Super73-R布鲁克林审查

电动车的游戏已经加热一段时间(从字面上的自发燃烧“hoverboards”),我已经看到越来越多的人在电动自行车在城里,在海滩上有一个相当在过去的几年中显著增加。回来的路上从一些pedal-pushing自己的午餐(# musclesnotmotors)期间,我看见几个孩子两个在电动自行车看起来类似于Super73,但并不是。这一眼成纯粹的自由必须为两个13岁:觉得男孩驾驶机无衬衫,但随着一个头盔,和一个女孩站在乘客footpegs,头发在风中流动,笑和微笑,世界上不是一个护理。与此同时,我急忙赶回家爬回到黑暗,潮湿的办公室,希望我的残暴的编辑没有注意到我的时间离开屏幕。

Super73-R布鲁克林

Super73-R布鲁克林,你会羡慕所有的孩子。

+高点 将你内心的孩子吗 隐形城市探索的地方(可能是你不应该) 程模式和水平的帮助让你走得更远

——叹了口气 昂贵的 尴尬的因此对骑车 没有太多扭矩从停滞不前

跳上Super73-R布鲁克林的让我感觉接近我想象所有的酷加州冲浪者grom汽车在电动自行车在海边的感觉。精神上,它给我带来了一段时间,我就会骑我的自行车在毫无理由,希望探索新的地方和陷入困境而这样做,所有的激动。知道我不必仅仅依靠自己的力量,这样做让我想经常S73摆动腿,太。

Super73欧文,总部位于加州的公司,无疑更时尚的方式送往电动自行车狂热的后方hub-based motor-propelled周期和加州冲浪者/摩托的生活方式的品牌营销。现在公司的产品线包括11模型间隔的通过三类(R, S和系列)有不同程度的表现。

Super73-R布鲁克林

布鲁克林我到测试模型,属于公司的高端——r,所有包括前后悬架、拇指节流和四个主要的水平,和类之间的变化的能力1,2,3,以及一个满负荷运作的越野模式。48 v 20啊电池/坦克据说类1使用下去年超过75英里,它将通过一个750 w名义/ 1200 w峰值(类1、2和3)电机能达到1200 w名义/ 2300 w峰值在越野模式。布鲁克林与Super73应用还包括蓝牙连接,数字显示,头灯和尾灯/刹车灯,可以随意开启或关闭,以及一个相当响亮的号角。

32英寸的座位高度感觉管理由于其薄的座位,和81磅的整备质量上市莫尺度令人惊讶,我期望更少。Tektro提供液压制动系统,前方和后方。Super73——r自行车也有一年有限质量保证覆盖大部分的自行车电池的两年质保。然而,只有原零售购买者在保证说,如果你卖掉它六个月后,新主人将没有任何保修范围。

妻子喜欢它,狗喜欢它,孩子们喜欢它

我第一次把布鲁克林是在早上散步与我的妻子和我们的new-to-us两岁的德国牧羊犬。没有了芬恩自行车旁边,我以为拇指节流,座椅高度低,和强大的刹车会使事情变得更容易。确实,他很喜欢。然后我妻子想旋转,所以芬恩,我追她下了我们附近的人行道上。她喜欢它。很快,谈话开始多少按贷款最终会花费我。

因为花时间骑S73在自行车道和城市街道在城里,我已经停止了多次通过孩子和成人的问题。我也回答了年轻的孩子们渴望的目光似乎真的进入概念。邻居(我现在才正式会面)刚带回家两个海滩cruiser-type踏板协助自行车为他和他的妻子,在街上与我聊天Super73因为那是他的儿子想要什么(我见过他的儿子,他和他的朋友们在坡道的污垢和废木头跳各种各样的轮式游乐设施)。人们的各种挖Super73的审美。

真实的世界

在我时间测试范围和骑模式,我发现自己很享受探索周边地区的机会我没有钻研直到现在。当然,我需要耗尽的电池你们知道现实世界里程是几次,但我现在也有自由去探索其他机动车辆不允许的地方。我的确已经发现自己使用节流阀在大多数情况下,这也导致我第一次幼虫被人体工程学,曲柄是放置在一个尴尬的境地,不是有利于骑车。很难得到多少权力放到踏板没有任何援助(0 4模式的踏板的帮助)。虽然走/跑狗,级别1或2帮助给一个不错的速度,我们甚至一个表示18英里跑步时一起穿过公园。真的,踏板感觉马后炮旨在帮助S73槽进入预定的电动自行车类——不,如果你有什么问题好使用汽车99%的时间。我注意到S73时没有太多给任何类型的斜坡。如果你停止甚至一个小山丘的底部很难得到,尴尬的踏板位置和单一齿轮很难用你的腿来帮助。

刹车和悬挂是出奇的好。的Tektro two-piston前制动器能够解除后胎没有太努力,因为它可随意变形脂肪前轮胎印迹很宽下进步的制动。后面是很多容易锁,但杠杆提供良好的反馈。

自行车本身是台湾制造和暂停使用台湾品牌,认为。叉虽然没有适应性,它使用spring /传统的倒油的设置。的冲击,预加载和反弹调整是可用的。我还没有调整的预加载时我收到了自行车,但通过其20-clicks调整反弹冲击的显著差异的行为现在舒服多了(这是完全封闭的自行车时交付)。尽管小跳跃在崎岖的地形和高速运行,bumpstop在叉上的震惊和o形环还没有底。

第一次测试范围我把自行车越野模式和全速跑出来(31英里表示)产生了22.5英里的范围,直到它完全死亡。在2班,表示最高时速21英里——再一次,只使用油门,我29英里的范围。这是最糟糕的情况,应该最低油耗。

Super73索赔40 +类2英里的范围只在油门操作和75 +公里下一班主要模式。在试图跟踪充电时间几次似乎要花相当多的时间比六到七个小时。在这一点上,似乎9到10个小时是更现实的,尽管它是很难追踪。在我最后的费用我已经77% 7.5小时。

Super73阵容的范围从最昂贵,罗兰金沙设计collab RX在Z1 4800美元为1495美元。布鲁克林我测试的零售价为3495美元,目前卖完了。还有在网站上的一份报告表明价格将会增加到2023年。那么,已经是一个昂贵的电动自行车将会变得更贵。

采取环顾四周

这种新型的电动自行车和小e-motos可以当前一代的CT70s或90年代。我听到它骑摩托车一定年龄的,他们喜欢讲故事的小自行车他们运行在城里长大,惹麻烦。从关注这个Super73的数量已经从孩子,年轻人和年轻,和任何其他的摩托车我有,我真的希望我是对的。也许与其成长成为一个终身强盗所有者,这些孩子将0和其他e-motos周围。显然,新车手的行业需要注射,或许这是它是如何发生的。

在齿轮 头盔:贝尔Moto-3 眼镜:100% Accuri 手套:赛车米奇 靴子:红翼铁管理员

2022年Super73-R布鲁克林规范
最高速度	类的1/2/3 /越野:20 +英里/小时*
范围	40 - 75英里*(* 40 +英里的范围在20英里每小时在二班throttle-only操作;75多英里的范围使用一级踏板协助模式)
充电时间	6 - 7小时
电池	960 w / H (48 v 20啊)
电动机	750 w名义/ 1200 w峰值(1200 w名义/ 2300 w峰值在越野模式)
节气门	拇指节流
传动装置和后拨	单速
框架	铝
悬架(如适用)	完整的
刹车	Tektro液压
轮胎	BDGR / 4.5“前/ 5”
内胎	20“x 4.5/5”
车重	81磅(测量)
长度宽度x高度	71 * 27 * 42”
骑手重量限制	325磅
座位的高度	32”

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