Skidmarks: Black Lives Motor
maya Angelou
上周，我读了一本Facebook帖子来自著名的摩托车新闻牛虻彼得·琼斯，他分享了一部古老的摩托车安全电影，不安的骑手彼得·方达和埃维尔·克尼维尔主演。作为一名前摩托车安全教练，我对这部电影的娱乐性和友好性(以及绝妙的70年代对白)很感兴趣，也给我留下了深刻的印象。事实上，我被这部电影深深地迷住了，以至于当制片人/导演的致谢出现在片尾时，我不得不谷歌它来看看他还做了什么其他的电影。
原来那个家伙悬崖Vaughs(说“vaaz”)-只参与了一些电影/电视项目，但据报道，他也是维基百科他是一名海军陆战队老兵(耶!)、民权活动家和摩托车制造商，被认为是60年代标志性电影《兄弟/摩托车手》中传说中的直升机的设计者拉皮条的人，也许你听说过?你当然知道，那你为什么没听说过沃斯?
我自己也这么想，并被维基百科的故事所吸引。沃夫斯的维基百科页面上只有一张他的照片，是由著名的摄影记者兼摩托车手丹尼·里昂拍摄的，在马里兰州国民警卫队和“黑人力量”先驱斯托克利·卡迈克尔之间的拔河比赛中，沃夫斯是一根绳子。在这张黑白照片中，你只能看到沃夫的背影。出于好奇，我点击了维基页面底部的一个链接，看到了保罗·德奥尔良(Paul D ' orleans)的“Vintagent”博客上的一篇文章绝对读，只是不是现在)。
丹尼·里昂拍摄的沃夫斯向马里兰州国民警卫队申请游行许可的照片。是我的错觉，还是M1卡宾枪配着固定刺刀真的很滑稽?他们是在计划烤肉吗?图片来源:维基百科
我的天哪，我想。Cliff Vaughs(几年前去世)就是黑色的。这不是PC对这种事情表示惊讶，但我还是感到惊讶。毕竟，当你想到非法飞车党，直升机文化，拉皮条的人,"不被男人骚扰"的完形，你不会想到非裔美国人，至少我从来没有想到过。但我应该告诉你的。
那是因为，大约10年前，前者循环的世界编辑大卫·爱德华兹让我看看他在克雷格列表上发现的一架旧直升机。当我打开他发给我的链接时，我瞪大了眼睛——大卫对定制摩托车的品味不拘一格，至少可以说，但这是另一回事。
2012年东湾龙创始人Tobie leingston:我很荣幸能见到他。他于2020年7月去世。鲍勃·斯托克斯塔德摄影
这是一辆硬尾本田CB750，车头是国产施普林格，油箱是粗糙的棺材形，上面装饰着一幅手绘壁画，画着一个裸女，戴着巨大的爆炸头，戴着金耳环，正在采摘大麻。哇。后来他加入了东湾龙摩托车俱乐部，然后读了这本书自行车上的灵魂由龙的创始人托比·列文斯顿(在齐默尔曼兄弟的协助下，他们还帮助桑尼·巴格完成了自传——列文斯顿和巴格一起在奥克兰长大)撰写。看完之后，我联系了龙队，因为我们都在一个城市，所以我把这篇报道放在了头版CityBike当时我正在编辑这本杂志。
研究和写作这个故事让我看到了我从未见过的摩托车世界的一部分，但在我写完这个故事后，我耸耸肩，并没有想太多。我觉得骑摩托车，是一种白色其他亚文化吸收并创造了自己的东西——非裔美国人、LGBTQ、拉丁美洲人、女性——但归根结底，这种文化的源头主要是白人男性。
显然，除了直升机。嗯?可能是什么更白比直升机还厉害?毕竟，当你看到几十年来直升机的照片和视频时，它是白人(或白人)安玛格丽特)骑着他们，没有两个白人比霍珀和方达更有名了。你还可以在红色政治州看到很多直升机，通常都挂着美国国旗或迪克西国旗，上面还有很多准纳粹的形象，比如铁十字勋章，甚至纳粹卐字标志。
除了直升机，至少经典的拉伸叉，硬尾，Panhead和重铬版本的它在60年代末和70年代初令人难以置信地流行，是，许多人可能会说，一个黑色的东西。
这是正确的。托比和龙队的其他队员告诉我一开始，他们都骑直升机，都是哈雷的直升机，我猜那是因为直升机是60年代的流行风格。(托比还告诉我，龙夫妇在接近中年时就不再骑直升机了:他们不敢相信未经改装的旅行自行车会舒服得多。)
东湾龙在他们最喜欢的烧烤关节，奥克兰，1970年照片:东湾龙集合
我从来没有想过，我们所知道的直升机，是由非裔美国人发明的。克利夫·沃斯和他的导师本·哈迪设计并制造了“美国队长”和“比利”自行车拉皮条的人。事实上，电影的名字，很可能是的想法是沃夫斯为这部电影准备的。
如果你还记得的话，沃斯曾是一名自豪的社会正义战士(这怎么变成了一种侮辱?)，参加集会和示威活动，骑着直升机在南方农村兜风(有时后座上有个白人女友)，因为“……我想成为他们的一个明显的榜样;一个自由的黑人骑在我的摩托车上，”沃斯告诉摩托车历史学家保罗·德奥尔兰。那架直升机，刷着狂野的油漆，镀着厚重的铬，前端倾斜，就像对着美国白人竖起了一个巨大的中指:我是自由的，我是黑人，如果你不喜欢，你可以去你妈的。Vaughs的骑马经历激发了当时的文化地震拉皮条的人而直升机，就像60年代和70年代美国白人为之疯狂的大多数东西一样——狂野的发型、衣服、音乐——来自黑人、拉丁裔和波西米亚亚文化。
如果你能找到这本书(不幸的是它已经绝版了)，拿起来读一读。伟大的东西。顺便说一下，那是埃尔德里奇·克利弗的妻子，凯瑟琳，搭了一辆龙车。
众所周知，哈雷戴维森自己想要没有什么与直升机或不法摩托车手文化有关。霍珀和方达都提到，他们无法从H-D公司得到自行车来拍摄电影——这与汽车公司20世纪60年代那种干净的夫妻品牌形象不符。所以，他们不得不购买20年以前的警察自行车。本·哈迪同样也无法梦想成为一名哈雷经销商，因为他的肤色。沃夫斯说，哈迪甚至不能直接从哈雷那里购买零件，这可能就是他成为如此熟练的定制师和制造商的原因。
顺便说一句，H-D终于醒悟了，在70年代开始复制定制器的样式，因为钱。世界上其他的摩托车制造商也是如此，包括杜卡迪，甚至宝马。阿嚏!有些人现在骑着本田Furies完全没有意识到他们骑的车看起来是这样的，因为在1960年，洛杉矶的一个黑人不能从H-D得到新的叉子，所以他自己做了。
在我看来，有色人种发明了直升机，这是显而易见的，但为什么直到我自己在摩托车文化中生活了32年，我才发现呢?我可以责怪那些占主导地位的年长的白人郊区男性，他们充斥着摩托车媒体和行业本身，或者是美国摩托车协会，他们几乎没有非洲裔名人堂成员，或者是各种论坛海报和博主，或者是你遇到的那些人，当被问及直升机来自哪里时，他们完全没有提到种族亚文化——“二战归来的老兵希望减轻他们的自行车”是对直升机和bobber现象最常见的解释。
不，我得自己承担大部分责任。虽然我有历史和法律两个学位，尽管我从小就对历史和文化着迷，尽管我生活在一个可以说是黑色在美国的一个城市，我既缺乏历史知识，又对非洲裔美国人的故事和观点缺乏文化敏感性。但事实并非如此所有我的错。我们整个国家都需要好好照照镜子。
想象一下，你在一个零件柜台工作，打电话订购零件，接订单的人告诉你，“对不起，因为你的肤色，我不能给你发货。”
对我来说，只知道本·哈迪和克里夫·沃夫是黑人是不够的;我想了解为什么他们就是这样造自行车的。我也想知道为什么白人摩托车手要么不知道，要么不在乎，或者更糟的是，故意粉饰我们的历史，把他们不喜欢的群体排除在外。
在我的专栏中，这通常是我呼吁人们采取行动的一部分，但我不会这样做。我只想让你知道，过去几个月发生的事情让我对内心有了更多的思考我的这让我想要更仔细地审视我是如何看待这个世界的。也许你也会这样做——我想少数几个能坚持到现在的读者也会这样做。
Gabe et - hokin ONH阁下(1887年8月17日- 1940年6月10日)是牙买加政治活动家、出版商、记者、企业家和演说家。
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