2018年宝马K1600B第一次骑马
巴伐利亚建立一个更好的装袋机
什么是“装袋工”呢?我可能没有意识到这个词,因为它适用于摩托车,直到我看到的一个副本那些乱报亭,当我们有那些(杂志)。他们真的是愤怒的一段时间,也许仍在。我的意思是,什么是更好的平均乔骑摩托车改装的汽车比美国哈雷集成硬包运输你的东西吗?一辆自行车与挡风玻璃上你可以去的地方,但仍然是很酷的,老兄。特别是如果你可以启动一个小莫莉短柄小斧的途中。热妈妈穿着比基尼会排队给摄影带来你的自行车。
那些人真的在相反的社会经济的宝马人群,但任何利基能够支持自己的出版物是不容忽视的。bv伟德官网平台的大街上滑动不仅仅是一个装袋机,它也可能在美国最大的销售大自行车。因此K1600B。宝马没有使用这个词“装袋机”,但我认为一看是所有我们需要知道这里B代表什么。罗兰金沙帮助构建101年的概念几年前浮动。现在,我们的成品。
屁股是2.8英寸低于其他Ks,但是我们只丢了10毫米轮旅行,前方和后方,而GT和GTL。新包37升。
101年101年概念中有多少立方英寸1649立方厘米,这是惊人的,撕裂紧身胸衣inline-Six装袋工如此独特。不仅一个inline-Six提供完美的初级和二级平衡,飘渺的平滑度,平滑允许六个宝马也非常小。宝马说整个单元,包括离合器、齿轮箱和发电机,重226磅。和非常狭窄的圆柱间距整件事情只有21.9。宽,使其成为的最轻、最薄的六(超过1000 cc)产生了一辆摩托车。
你能感觉到它。7-gallon槽填满,宝马说,重741磅(5以上K1600 GT)。2014年,我们的官员莫尺度的GT 732磅。Boxer-Six-powered B可能是最主要的竞争对手本田F6B,本田规格说重844磅。与此同时,H-D街滑翔和印第安人酋长黑马在去年,并列第一名那些争吵,重量在830和831磅。
消声器容积不Six-zylinder似乎是一个限制因素。
对于一件事情这么大,然后,Beemer装袋工非常轻,你可以感觉每次你把它sidestand。虽然我们的绝妙的告诉我们宝马的160马力的说法有点夸张,123.4 hp我们最后K1600 GT吐出来它的后轮是足以大大压倒其装袋机的竞争。它的108磅英尺的扭矩也阻碍那些大双胞胎,即使宝马的六缸旋转5000 rpm来实现它。B的引擎应该是相同的K1600 GT和GTL。所以即使装袋机的设计对于大多数制造商是放松的巡航,这装袋工能做到这一点,但它也可以推动你对角紧,弯弯曲曲的乡村道路,或快速流动的,在某种程度上,将其大部分那些吸干净,翻版排放消失在地平线。
那些转发地板是可选的。我现在在高速公路上,常规footpegs大多数时候,和乘客的。有趣的是一个inline-Six转弯间隙超过任何其他装袋工我骑。
电子悬架调整,标准的B,克鲁斯和道路设置。在巡航,你骑上自己的乌云,柔软和柔软的。轻触按钮给你路,并立即裹紧的ESA无论你把自己的速度和条件。调整你的动态牵引力控制雨,道路或动态,lean-sensitive与lean-sensitive ABS刹车系统的工作原理,确保绝不会出错当你瓜分大烟山的方式通常你不会联想到“装袋机。“短轴距和小道比H-D和印度的首领,它有足够的转弯间隙,很强的刹车,和排气哀号从大求偶的多有点上瘾。
低于4500转左右,她是一个装袋机。大约在5000 rpm她变成了一个大sportbike,大约7000 rpm,你骑着咆哮的赛车失踪的两个轮子。你越努力,坚实的《濒危物种法》调整本身,以毫秒为单位,保持自行车的两端完全组成。唯一让你从杆是一个自动切换需要太多的压力调低速档,但这是可选的设备;我乐意给一个大波动的节流阀和减速悠久的方式。quickshifter发射好超速的加速,一个不错的功能其他党可能从未做的被认为是。
才走,B不坏。基本上,宝马再造工程的子帧来降低整个后方自行车约2.8英寸,与它的座位,对我的30英寸30.7英寸——足够低的腿有一个简单的时间扁足舞自行车,足够高的我的腿不会感到拥挤。(有一个低座位选择。)有一个新的钢铁车把夹在三元组在正确的位置,虽然稍微不完美的弯曲我的爪子抓住的。如果你不喜欢它,GT和GTL的铸棒作为一个免费的选择。至少有一个人在我们骑抱怨座位太公司。我认为这是好的,我们将在大约180英里自行车第一天,没有那么多的第二天。悬架将巡航就像将奴佛卡因注入你的脸颊。在道路模式中,你觉得所有的疙瘩,但只有最大的登记。
后翼子板轴心的一部分了,这样你就可以改变后胎没有删除包。
Electric-adjustable挡风玻璃吗?当然。我提出的¾的第一个早晨,几乎感动一遍除了降低它在真正的运动部分。¾,我可以看到它,但是它转移足够的风在我的头,事情都很安静的在我的正面的Schuberth即使没有耳塞。在,你几乎可以在一辆汽车。音响系统,检查。不像一个强大的印度,但是不坏。作为一个宝马的家伙你使用蓝牙连接头盔扬声器,而不是浪费在大众拉赫玛尼诺夫。
你的GPS显示塑料6在哪里,几美元。一个不错的80英里巡航的转速表指示smoooooth 3500 rpm。
我们在北卡罗来纳州骑这些日食当天,8月21日,在“整体”区在大烟山国家公园。真的,我从来没有见过如此多的脂肪组织在一个国家公园。我们被困在拥堵的交通在i - 40公路上啊eclipse已经黯然失色,一件事给了我们一个示例自行车的热管理的机会。很好,我会说。我的下半身几乎没有温度比我上一个爬行临时工在90年代。事实上我唯一一次感到热了自行车,我的右脚,当我是鞭打,古董赛车风格在山上,与转速之间的5和7000很多。
来获取黑,太黑看…
莱恩分裂是禁止的在北卡罗莱纳,但无论如何我们最终做了不少,一个有趣的社会实验。不少人愤怒,表达自己,但是只有少数真的激怒了。忽略我们大多数车辆不少移动一点,给我们的房间。甚至愤怒的是通常在一个愉快的愤怒在“圣经地带”。对我一个人真的想把出场了凯美瑞窗口,但他的成长环境使他的最好的,“这是非法的,弗里克! !”
在我们开始之前亡命之徒,我发现我可以把自行车在第一齿轮和爬行在怠速和8英里每小时,完全jerk-free,还在第二档约13英里每小时在水平的地面上。一种交通阻塞巡航控制。无论如何,一个安静、平稳Beemer感觉更容易的地方堵车在热天比open-piped哈雷,少数的乘客比汽车更愤怒的人分车道过去他们虽然葛藤悄悄接近脚…
田纳西州的Gatlinburg市中心。
这是文化冲击,男人。宝马的不是将H-D忠实的尽可能的可能吸引一些sportbikers老化。这装袋工工作很好,我可以看到它。
当他们能够削减的哈雷骑士群去测试,不过,宝马的人说那人回来对自行车的权力,平滑和细化。其他潜在客户,他们认为将有吸引力的设计和价格所吸引,但他们会购买基于杰出的表现,处理,舒适,和高级水平的标准设备,技术和骑手友好。我没有对任何一个好论点。B有这一切。
是的,有反向(但这是可选的)。一蜗杆传动马达支持你走出艰难的地方,当你按下R键在车把上。
大采用v型双缸骑手将扮演的角色卡之时,下一个,但他们会在一个粗鲁的惊喜,如果他们把这光,快速,灵活,supersmooth的严重。如果这六缸的簇拥在7000 rpm不是字符,那么我不想。也许是过于柔和,安静的酒吧,但是装袋机如果你你想要的酒吧相距几百英里。
标准设备包括自流平氙气大灯(自适应一个是可选的),ABS Pro,动态刹车灯,动态牵引力控制DTC,加热控制和座位,multi-controller,三骑模式,巡航控制…
美国宝马的副总裁迈克·佩顿说即使宝马从未做过装袋机(我认为他使用的词语),他们大力投资。这只看起来聪明,因为“美国式的自行车”是大多数美国人买什么。别的不说,佩顿认为B将使许多好奇的骑手以前也许从未在宝马经销商。再次,老化sportbikers是另一个目标。最后,严重的宝马车主有不止一个宝马。K1600B将是一个很好的补充R1200GS在马车的房子,和M3轿车。
定义“老化”吗?我想起来了,我在尖端sportbiker老龄化,但我从来没有真正拥有什么大作为一个全面的旅行自行车,甚至装袋机。太大,太笨拙。不够酷,真的。太老家伙。我那些接近定时一些盒子,但是没有一个人可以触摸宝马的性能水平,很大程度上是因为它的轻盈,因此易于使用。你可以骑着它在曲线就像一个疯子一样,骑着它一连好几天,骑着它到杂货店供应,所有的好。,看起来相当膨胀做所有,而迫切的迫切关注。我认为我非常喜欢。我认为宝马撞另一个公园。
每个人都喜欢吉娜,他不仅看起来令人难以置信的,但像风。妈妈米娅!
| 2018年宝马K1600B | |
+高点
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——叹了口气
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| 2018年宝马K1600B规范 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 19995 + 495美元目的地费用 |
| 发动机型号 | 液体冷却,四冲程直列6缸发动机,每缸4气门,双顶凸轮轴,干油底壳润滑 |
| 生x中风 | 72毫米x 67.5毫米 |
| 位移 | 1649 cc |
| 额定输出 | 160马力(118千瓦)在7750 rpm(声称) |
| Max。转矩 | 129磅英尺(175 Nm) 5250 rpm(声称) |
| 压缩比 | 12.2:1 |
| 混合/发动机管理控制 | 电子燃油喷射与ride-by-wire节流系统 |
| 排放控制 | 闭环我家的催化转化器,EU-4排放标准 |
| 最大速度 | 超过125英里每小时 |
| 燃料消耗 | 41英里/加仑(统一) |
| 燃料类型 | 优质无铅 |
| 交流发电机 | 三相700 W交流发电机 |
| 电池 | 12 V / 19岁啊,免费维修 |
| 离合器 | 多片湿式离合器、液压操作 |
| 齿轮箱 | 常啮合6速变速箱与螺旋齿轮 |
| 开车 | 轴驱动2.75:1 |
| 框架 | 桥式铝框架承载发动机 |
| 前悬挂 | 宝马Motorrad Duolever;中央弹簧支柱 |
| 后悬挂装置 | 宝马Motorrad Paralever |
| 中止旅行前/后 | 4.5 " / 4.9”(115毫米/ 125毫米) |
| 轴距 | 63.7英寸(1618毫米) |
| Castor | 4.2英寸(106.4毫米) |
| 操舵角头 | 27.8° |
| 轮子 | 铸铝轮毂 |
| Rim公司前 | 3.50 x 17” |
| Rim,后 | 6.00 x 17” |
| 轮胎,前 | 120/70 ZR 17 |
| 轮胎,后 | 190/55 ZR 17 |
| 刹车,前 | 双浮动盘式制动器,4-piston固定卡钳,直径320毫米 |
| 刹车,后 | 单盘式制动器,直径320毫米,dual-piston卡尺 |
| 腹肌 | 标准ABS Pro(部分积分) |
| 长度 | 98.1英寸(2489毫米) |
| 宽度(包括镜子) | 39.4英寸(1000毫米) |
| 身高(excl.镜子) | 51.2英寸(1300毫米) |
| 座椅高度,卸下重量 | 30.7英寸(780毫米)的标准,低座位:29.5英寸(750毫米)* OE |
| 内心的腿部曲线,卸下重量 | 69.7英寸(1770毫米)的标准,低座位67.8”(1720毫米)* OE |
| 卸下重量,道路准备,全面推动 | 741磅(336公斤) |
| 允许的总重量 | 1235磅(560公斤) |
| 有效载荷(标准配置) | 494磅(224公斤) |
| 可用罐体积 | 7.0加仑(26.5升) |
| 储备 | 大约1加(4升) |
| 安全+包(735美元) | 自适应头灯 希尔开始控制 |
| 音频、通讯、GPS准备包(1405美元) | 蓝牙接口控制 音频系统w /收音机,小天狼星和GPS预科 收音机软件 |
| 豪华+包(1410美元) | 无键的骑 变速协助职业 中央锁定 辅助领导。灯 |
| 旅游包(1850美元) | 反向协助 音频系统w /收音机,小天狼星和GPS预科 |
| 溢价包(3550美元) | 自适应头灯 蓝牙接口控制 无键的骑 希尔开始控制 变速协助职业 音频系统w /收音机,小天狼星和GPS预科 收音机软件 中央锁定 轮胎压力监测 辅助领导。灯 报警系统 |
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宝马经销商报价
宝马K1600GT报价,K160GTL从当地摩托车经销商。
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