那些争吵

伟大的美国西部从不容忍傻瓜。当你看到那些在加州莫哈韦沙漠寻找财富的吃苦耐耐者所面临的严酷条件时，赌注就更大了。做一点研究，你会发现数量惊人的村庄诞生，有时繁荣，有时失败，然后死亡——通常是在狗年。大多数人消失得无影无踪。在这片干旱的土地上，仍能看到一些他们的遗骸。还有一些以半僵尸的状态存活着，在自我维持的生命和耐心的沙漠绘制的最后的干涸之间。

使用Flash播放器去看这个球员。

自然，当美国西南部无情荒野中人类愚蠢的话题被提起时，你会喜欢的莫罗恩,Motorcycle.com员工们，要知道我们很适合。(不相信我?还记得这个冒险吗?于是，我们找来了四个人，用叉子装上整流罩，把新鲜的内衣和袜子装好，然后出发去我们洛杉矶基地东边的加州鬼镇/僵尸镇。

2014年哈雷戴维森街头滑翔特别vs印第安酋长-视频

除了我对勇敢者的好奇之外，我们乘坐这趟旅程的主要原因是想看看装袋客之地的变化是否打乱了等级顺序。2017年,Moto Guzzi介绍了俱乐部的新成员MGX-21空中堡垒．哈雷-戴维森已经创建了密尔沃基八发动机的巡回生产线，其中包括大街上滑动包括在这里。印度这是一场仅差一步之遥的比赛酋长在这是两人最后的枪战可以改变，因为自行车仍然机械上没有修改，只获得非功能性的造型元素黑马的名称。最后，做到不变胜利入了班，就万能,你还有勇气和这群人混在一起吗?

只有一个办法能知道。我们要出城了!

从加州洛杉矶到加州城

房地产开发商兼社会学教授纳特·门德尔松(Nat Mendelsohn)曾对加州城寄予厚望。1958年，他在莫哈韦沙漠购买了8万英亩的土地，建造了一个最终可以与洛杉矶媲美的城市，洛杉矶位于100英里以南。门德尔松的这座总体规划城市于1965年建成，围绕中央公园建设，公园内有一个26英亩的人工湖，但它从未像他所希望的那样发展。尽管加州城的居民从1985年的3200人增加到2009年的14000多人，这要归功于爱德华兹空军基地在美国，加州城的大部分地区仍然空无一人，只有破败的铺就的道路——或者像上图所示的土路——在荒芜的沙漠中形成熟悉的城市网格。尽管没有达到预期的增长，但按地理位置计算，加州城仍是加州第三大城市。

2017 Moto Guzzi MGX-21飞行堡垒第一次骑行回顾

当我们需要为这场枪战定义这类摩托车时，我们选择了两个必需的特征:硬包和叉装整流罩。在整流罩的情况下，我们旅行的前几个小时是在分开的高速公路上度过的巡航控制设置为最大的路面消耗，给我们的四重奏莫骑师们都很清楚接下来的两天会是什么样子。虽然骑手的身高——或者更具体地说，骑手的躯干长度——会影响风罩上的气流与马鞍上的人之间的相互作用，但这种体验在蝙蝠翼式风罩上更为明显。在我们最初骑自行车的时候，矮个子的骑手注意到在更高的巡航速度下有更多的抖振。

由于伯恩斯和特洛伊的高度大致相同，他们的音符非常相似，特洛伊的歌词是这样的:“我在四辆自行车上都受到了高速风的冲击。印度人的可调节屏幕并没有起什么作用。”虽然汤姆·罗德里克和我都经历过这些自行车的颠簸，但强度对我们来说都较低。好消息是，可选的挡风玻璃可从每个工厂的所有。

Moto Guzzi提供的天气保护效果最差。在减轻骑车人上半身压力的同时，整流罩的设计显然是为了向骑车人输送大量空气。当温度很高时，这一功能非常受欢迎。然而，寒冷的天气使Guzzi的气流变得不那么受欢迎。

所有的乘客都注意到，虽然Guzzi的空气流量最大，但它对我们的大脑的冲击也最小。伯恩斯指出:“对我来说，MG的双气泡挡风玻璃提供了最平稳的气流，当它以80英里每小时的速度巡航时，它的90度v字形平滑巡航节奏正处于最佳水平。”编辑Siahaan同意，“气流从前整流罩和形状的屏幕是不错的，但如果你在一个寒冷的乘坐分层不够。”

2017哈雷戴维森街滑翔第一骑回顾

2016年印度酋长黑马第一次骑行回顾

哈雷的OG bagger, Street Glide，对我来说完全没问题，只要达到常识要求我不要提及的速度。然而，也有不同的意见。“除了挡风玻璃的高度，我真的喜欢街头滑翔几乎所有的东西，”伯恩斯支持道。“我试着以经典的方式戴着敞篷头盔和凉爽的墨镜骑在上面，但在时速超过40的情况下，它会剧烈地晃动我的凉爽墨镜，路面看起来就像二战空战镜头一样。”如果是遮着盾牌的全脸，效果还不算太糟，但这有点违背了这个概念。”

汤姆说:“所有这些自行车上的短挡风玻璃都施加了一些风的冲击，但印度人是这里唯一一辆有电子调节挡风玻璃的自行车，可以根据个人喜好减少或增加头盔的冲击。”特洛伊还指出，印第安人的可调节挡风玻璃是一个不错的功能，“但我想，如果你比我高，可以进一步利用它，它就更棒了。”

就我的体型而言，挡风玻璃处于最高位置时，我经历了轻微的气流颠簸，在更冷的温度下，增加了我想要的静止空气。在最低的位置，我的头盔受益于更大的冷却气流和更少的切割。

在胜利号上，我注意到在高速公路上有一些轻微的抖动，只有在时速超过85英里时才会变得很麻烦。其余的时间，感觉就像是气流和天气保护的良好结合。此外，可选的挡风玻璃可满足不同尺寸的骑手。

2015年胜利综述

当谈到承载能力时，这些装袋机最大和最小之间有26加仑的差异。Magnum的两个袋子加起来有41.6加仑的容量，就因为这个原因，我抢购了Magnum。在几层泡沫的帮助下，我把左边的鞍囊变成了我的相机袋。

Chieftain以34.4加仑的总重量排在第二，当无线钥匙链在射程内时，它还具有按下按钮解锁的功能。然而，我们的印度测试装置后来因为油箱上的二级解锁按钮停止工作而失分。对大多数骑手来说，这不是问题。他们的口袋里肯定有钥匙。然而，随着我们的自行车不断旋转，我们在骑的时候把无线电缆放在鞍袋里。否则，我们就有可能困住那个没有从上一个骑手那里得到表链的可怜人。如果交换地点的路段特别好，我们可能会过好一会儿才发现镜子里少了一辆自行车。所以，在回家的路上，我们可以骑酋长，但我们(嗯，在这个例子中是特洛伊)无法使用鞍囊中的任何装备。回到家里，一个锁匠打开了那个有问题的包——但这并没有让前一天晚上乘车回家的特里泽更温暖。

街头滑翔检查32加仑的综合容量和绝对没有戏剧性时，访问他们的内容。mmx - 21排在第四位，其容量还不到其他所有自行车的一半。Guzzi的15.4加仑总容量的罪魁祸首是袋子的形状，它非常时尚地向摩托车的尾部逐渐变细。抛开对尺寸的批评不谈，MGX的袋子关闭时有多个连接点用于侧开口，确保袋子是防水的。

经过这段旅程，我们密苏里州的计分卡在行李箱类产品中，Street Glide以89.4%的市场占有率位居榜首，Magnum以81.1%的市场占有率位居第二。尽管Victory的体积很大，但哈雷易于操作的锁扣帮助它在这里赢得了胜利。我们稍后再讨论防风/天气评分。

加利福尼亚城到基勒

基勒的诞生和持续的死亡与欧文斯湖的诞生有着不可分割的联系。尽管基勒的历史在很大程度上是采矿业繁荣与萧条的结果，但1872年的一场地震帮助推动了小镇的早期发展，起因是附近城镇的湖床被抬高，要求在霍利建一个新码头。小镇后来以朱利叶斯·m·基勒(Julius M. Keeler)的名字重新命名为基勒，他拥有一家为欧文斯湖采矿和磨矿公司加工矿石的磨矿厂，并设计了支持磨矿厂的小镇。1883年，一条小轨铁路到达基勒，让小镇经历了银、铅、锌和石灰石的兴衰起伏，直到20世纪50年代才停止。然而，最终伤了基勒的是欧文斯·莱克。20世纪20年代，洛杉矶的干渴吸干了欧文斯湖的水，留下了碱性沙尘暴的滋生地，其后代频繁地在基勒形成一条小径，使许多居民选择离开。尽管该镇仍有一个美国邮局，但在最近两次人口普查中，人口一直保持在66人。

当原本四车道的高速公路缩小为两车道时，我们必须赶过那些想要超车的车，于是我们开始把注意力集中在发动机上。我们的四辆V-Twins在高速巡航模式下都非常舒适，在我们颠簸行驶数英里的过程中，所有与机器接触的点都有愉悦的感觉。从动力装置的角度来看，我们会毫不犹豫地跨跨这些坐骑中的任何一个进行跨大陆之旅。

随着新的密尔沃基八引擎，哈雷已经完善了街头滑翔的发动机方式，同时它提高了动力。伯恩斯写道:“新引擎的功率比旧引擎大得多，在必须减速后，按下巡航控制键的‘恢复’键可以轻松、平稳地恢复到80马力。”伯恩斯还指出，Street Glide拥有“真正令人安心、令人愉快的3500转转速无人机，时速80英里。”特洛伊继续爱，但有一个剂量的现实:“新的密尔沃基八引擎是相当不错的。如果你想要的话，流畅，有力的低空下击还有不错的中距离出拳。在我们的顶级轮滑中表现不佳，但如果你想要加速赛车，去别的地方看看吧。”

汤姆很高兴的一个引擎功能与密尔沃基八人组的升级没有任何关系。“说到装袋，我喜欢有一个鞋跟/脚趾移位器，”他说，“哈雷是这里唯一一辆配备了这种装置的自行车。”另一方面，托伊却恭恭敬敬地表示不同意，说他的脚踩在地板上受到了挤压。

另一款新车型MGX-21没有新引擎，但汤姆将其总结为“无疑是这里最快的自行车，它的引擎旋转和转速更像一辆运动自行车，而不是一辆巡洋舰。”这种爱是普遍的。特洛伊指出:“尽管给了其他人300多毫升的排量，Guzzi还是用最高转速的滚轮杀死了其他人。”伯恩斯对这款90°V-Twin发动机的最佳总结是:“到目前为止，我最喜欢的发动机;它在每分钟转速大约4k时产生了一个大的扭矩冲击，以一个快速的速度缩小与它后面的自行车之间的差距thwarp油门。”几名测试人员还称赞MGX的“跑车式变速器”，太。

印度人有下一个最新的引擎，并收到了一个Burnsian异常的好评。“印度型马力十足，但它的转速实在是太低了，所以我最不喜欢这四款车。它还散发出最多的热量，在我们这两天的完美天气中，这根本不是问题，但在7月的威斯康星州，这可能是个问题。”

然而，特洛伊向我们展示了一个人的咆哮是……好吧……让特洛伊告诉我们:“印第安人的排气咆哮非常甜美。”我听起来甚至比那辆哈雷车还舒服。(要知道，哈雷曾大谈特谈过，更安静的新款Eight可以让尾气排量更大。)我对印度发动机的看法和汤姆非常一致，他说:“发动机性能、声音和离合器接合，我敢说，巡洋舰是完美的。”

第一次在2008年胜利的愿景并在2011年移动到整个胜利线，自由106发动机开始显示其年龄。这并不是说它不有趣。当它缺乏新引擎的即时动力输送时，它最终会发出咕哝声。听听伯恩西的说法:“老款106可能没有其他车型的瞬时扭矩，这在我们的小滚转测试中就能看出来，但一旦它开始滚动，它容易自由旋转的特性和出色的变速箱非常令人满意。”特洛伊说了更多的细节，“在我做的顶级滚动与汤姆在高清，我们是并驾齐驱的开始，最终胜利的边缘接近我们的红线。”

如果我们必须指出自由106发动机的一个特点来说明它的年龄，我们会直接说电缆操作的油门。虽然这本身并不是一件可怕的事情，但当巡航控制系统调节马格南的速度时，乘客将体验到在他们手中旋转的油门握把。此外，这项技术可以实现线上驾驶，也可以实现牵引力控制等。(对于那些说巡航车不需要TC的人，我建议他们在拉斯维加斯交通高峰期的高速公路上，在雨中骑一辆Big Twin，试着调节从后轮胎到浸透油污的潮湿路面的动力传输。)

Moto Guzzi以94.4%的发动机评分和90.0%的变速箱/离合器评分轻松赢得动力装置评分。哈雷和印第安人的发动机得分为88.8%，而酋长的变速箱/离合器得分为85.0%，排在第二位。

基勒，加州到达尔文，加州

1874年左右，达尔文的定居点建立起来，并以早期探险家和勘探者达尔文·弗伦奇博士的名字命名。在那个时代矿业热潮带来的繁荣的推动下，达尔文很快就有了邮局、药店、旅馆、餐馆和酒馆，为勘探者们解放了他们的金钱。由于地理位置偏远，达尔文因其频繁发生的枪战和公共马车抢劫事件而赢得了西方电影迷几代人的兴趣。在1877年的人口高峰时期，小镇供养了大约3500名居民。然而，一年后，天花的流行加上经济放缓摧毁了这个小镇，人口下降到不到之前水平的10%。20世纪初，在新一轮采矿业的繁荣中，达尔文再次崛起，但两场大火烧毁了该镇的部分地区。在经历了几次小型采矿业繁荣之后，1945年，水蟒铜矿公司(Anaconda Copper mining Company)收购了达尔文的几座矿山，使该镇成为加州最大的铅产地之一。如今，这些矿山据说已经关闭，2010年的人口普查显示，这里只有36个顽强的灵魂。

我们从基勒到达尔文的短途旅行让我们看到了一小部分盲清扫车，它们爬上了山顶，又长又直的道路，迫使我们在傍晚时分壮丽的景色和有机会发现这些清扫车的最高速度之间做出选择。(为了保护我们的许可证，我们不能透露那些速度，但如果我们说了，你可能会大吃一惊。)

在最初的几次清扫中，我们第一次察觉到马格南号的操作有问题。在高速公路上，我很困惑为什么马格南的车速比我记忆中的要慢，但在下一个加油站却没能检查预载压力。此外，由于它的巨大鞍囊，我所有沉重的摄影装备都装在了胜利号上，这进一步加剧了问题。

所以，当我们终于到达一连串的嬉闹角落时，汤姆正在掌舵那艘颠簸的好船“马格南”号。我让汤姆讲述一下他的近况:“晕机教训一:如果你有晕机，要定期检查。直到危险地拖着排气管绕过拐角，我们才检查出了问题所在，后减震器上的空气室就是答案。在将其填充到适当的水平后，胜利的行为发生了更好的变化，有更大的离地间隙，更快的转向，和一个略高的座位位置，这提供了更好的视线越过仪表板。”

一旦预装力设置在正确的水平(我们可以听到你沮丧的呻吟，胜利的代表Robert Pandya)， Magnum明显更好。“悬架明智，它可能是最好的，当你记得保持几磅的空气在震动，”伯恩斯说。因为它有一个大前轮，这真的是更多的风格，而不是实质，似乎处理和坚守道路都很好。”就连特洛伊在笔记里也用了变形这个词。

虽然我们可以讨论哪辆自行车的悬挂性能最好，但经典风格的街头滑翔被选为最佳操纵组。汤姆给Street Glide贴上了“四款自行车中最轻、最灵活的标签，尤其是在停车场的情况下，H-D的小转弯半径发挥了作用。”(请读者注意:当你看到停车场的速度时，想想拍照时没完没了的掉头。)

伯恩斯表示同意:“遗憾的是，真正有限的后悬挂行程，但我从来没有骑过任何2.1英寸以上的车。至少座位很低，这是H-D感觉是这四辆自行车中最轻、最容易驾驭的一件事。”尽管如此，特洛伊还是觉得，尽管改进了后吊杆，“路面的缺陷似乎在到达骑手之前，就已经炸穿了吊杆的行程。”我们必须承认，伯恩斯指出的低座椅高度主要是小冲击行程的结果。

我骑着哈雷摩托，走的是我们在天黑后开着镰刀穿越峡谷时遇到的最具挑战性的一段路，当路面出乎意料的方向变化影响到前灯的光束时，我能够利用良好的离地间隙和灵敏的转向为我带来优势。

说到印度赛车，多名测试者称赞了它的悬挂和操纵性能。特洛伊觉得“对这么大的一辆自行车来说，操纵似乎是中性的”，而我认为一旦它开始滚动，它就能很好地隐藏它的重量。伯恩斯在谈到高速公路上的酋长时说:“对于漫长而无聊的旅程，它在人体工程学上与哈雷几乎完全相同，尽管在道路颠簸时，它的后悬挂要好得多。”

mmx - 21是一个难题。是的，它操作起来很好，但它的行为也很奇怪。它和马格南一样，是这里仅有的前轮为21英寸的自行车。为了适应大的前箍而不会在低速机动时前端下垂，Guzzi增加了一个看起来有点像转向阻尼器的装置，并将较低的三重夹连接到车架颈部以下的车架上。当叉子从中心位置转到停止时，设备被压缩，并提供越来越多的阻力，使一个不寻常的感觉在全锁。要深入了解这一特点，看看我对mmx - 21的评论．

尽管有反翻小发明，MGX的处理最初感觉奇怪。它感觉头重脚轻，尤其是当它从侧边架上拿起来的时候。更令人不安的是Guzzi的奇怪的低速转向特性，特别是在全锁定转弯时。

Tom指出:“Guzzi的工程师们知道他们手上有一个前端触发器问题，否则他们不会给MGX配备防触发器机制。”“这可能是最好的解决方案，无需为它设计一个新的框架。然而，一旦开始，它就会直线飞行，并以惊人的敏捷在曲折中机动。加上令人惊叹的好玩的引擎，Guzzi是令人惊讶的运动。”

虽然我们都在抱怨把MGX从支架上抬起来需要付出多大的努力，但它的顶部重量一旦滚动就消失了，随着距离的增加，我们能够调整它的操作特性。

比蒂，n.v到里奥莱特，CA

讽刺的是，我们旅行中第二年轻的城镇也是一个完全被遗弃的，大部分是废墟。1905年新发现的矿藏自然形成了采矿营地。最大的矿山蒙哥马利肖肖尼矿(Montgomery showhitney mine)一年后被查尔斯m施瓦布(Charles M. Schwab)收购，并投资于里奥莱特的基础设施，这些设施迅速发展起来，包括1907年的电灯、自来水、电话、一所医院，甚至还有一座歌剧院。1907-08年，这座城市的人口达到了顶峰，估计在3500到5000人之间。然后一切都崩溃了。矿石产量下降和国家财政担忧导致对该镇的投资停止。该矿于1911年关闭，到1920年，里奥莱特的人口减少到几乎为零。然而，小镇的故事并没有就此结束。这座废墟成为了旅游景点，至今仍在发挥着这样的作用。它也被用作电影取景地。 Though some of the buildings, particularly the Bottle House, have been restored and fenced off, Rhyolite remains uninhabited to this day.

当我们从生机盎然的比蒂(Beatty, NV)骑到里奥莱特(Rhyolite)时，清晨47度的空气让我们想到了物质享受。你可以打赌，我们在早餐时捧着咖啡杯讨论了所有这些自行车缺乏加热把手的问题。大家一致认为，MGX-21是那天早上最冷的，这并不奇怪，让寒气直接传到了车手的身体上。因为这些装袋机都没有低罩，我们的腿就在微风中，发动机发出的热量也很好。

装袋工的骑马姿势把我们四人从中间劈开。“酋长黑马”和“街头滑翔”的骑术姿势最笔直、最放松。两者都有宽敞舒适的座椅，地板位于相对中立的位置。“这里最好的座位之一，”托伊谈到酋长时说。由于控制装置的接近性和座椅的位置(和形状)，我感觉不像在骑一辆巨大的摩托车。”

考虑到他们不同的体型，你会认为适合特洛伊的自行车不适合汤姆，但他滔滔不休地说，“当需要长时间在水平到水平的直线州际公路上骑行时，哈利知道如何宠爱自己的屁股。它是摩托车史上最舒适的座椅之一，加上Street Glide非常中性的座位位置，使它成为尝试铁屁股拉力赛的最佳自行车。”

Magnum和mmx - 21都将骑手置于更向前的位置，从而对脊柱造成压力。此外，Guzzi还限制了骑者的移动能力，因为它可以到达更远的杆和钉子。虽然Guzzi不是不舒服，骑的位置是一点更接近巡洋舰的运动结束的光谱与一点达到它的酒吧。此外，较窄的MGX座椅对翘臀的支持较小。马格南的更宽的座椅和更悠闲的驾驶姿势，使飞行员在长时间飞行时有更多的回旋余地。

在长途骑行时，有东西听是很不错的。在这趟旅程中，伯恩斯发现了把智能手机插入一个USB接口，按几个键就能播放所有音乐的乐趣。虽然所有的装袋机都有音响，但Guzzi，正如我们在过去注意到的，在克服道路噪音方面的能力要小得多。汤姆还说:“Guzzi需要一个天线。在很远的地方，其他自行车能接收到某种无线电信号，而Guzzi只会播放静电。”

从加州的Badwater到洛杉矶

燃料容量，每加仑，和航程
	哈雷街滑翔	印第安酋长黑马	Moto Guzzi MGX-21	胜利万能
燃料容量	6加。	5.5加。	5.4加。	5.8加。
测试英里/加仑	37.6英里/加仑	36.3英里/加仑	37.2英里/加仑	37.6英里/加仑
计算范围	225 mi。	200 mi。	201 mi。	218 mi。

第二天的日光被照片和视频拍摄耗光了，我们从死亡谷的坏水盆地骑了250英里，回到我们各自分散在洛杉矶和橘子郡的家。我们在加州的贝克(世界上最高的温度计的故乡!)停了下来，再一次给我们的油箱加满油:希腊食物填饱我们的肚子，优质无铅食物给装袋工。

骑车250英里回家是消磨两天骑行时间的好方法。所以，当我们回到家，打开著名的密苏里州的计分卡我们知道哪辆自行车是冠军，对吧?哦,不。

在我们最近的一次装袋者枪战中，哈雷-戴维森街滑翔车和印第安酋长的差距仅为0.75个百分点。是街头滑翔乐队的密尔沃基八人组还是Moto Guzzi的MGX-21飞行堡垒组打乱了装袋者的顺序?好吧，这是我们记忆中第一次，一场枪战以平局收场!街头滑翔和酋长黑马的得分为87.3%，超过了mmx - 21的86.3%和马格南的85.1%。

因此，在分数差距如此之小的情况下，潜在的房主有价格和吸引力来指导他们的购买决定。1109美元的价格范围内，差异基本上可以忽略不计。经过测试，这些手机的价格如下:Moto Guzzi MGX-21, 21990美元;《印第安酋长黑马》，21,999美元;哈雷戴维森街滑翔车，22,594美元;Victory Magnum，售价23,099美元。

这些分数和价格对我们——也希望对你——的意义可以用我们自己的预言家约翰·伯恩斯的一句话来总结:“总的来说，对于这四种自行车来说，‘装袋者’不再是一个贬义词——如果你被这种风格的自行车所吸引，很难理解为什么有人需要更大的自行车来进行周末的全国旅行。”

2017哈雷街滑翔
+高点 密尔沃基八权力 超级舒适的座位 改善悬架	——叹了口气 还想要更多的力量 还想要更多的后悬挂旅行 不是所有人都能认出你骑着新大街上滑动

2017年印度酋长黑马
+高点 雷击111发动机 完美的贴合和光洁度 无钥匙点火	——叹了口气 一些骑手的头盔抖动 时髦的袋子在整流罩中，用于存储/充电手机 解锁鞍囊按钮故障

2017 Moto Guzzi MGX-21
+高点 表现最好的发动机 造型杰作 运动处理	——叹了口气 时髦的低速处理 小袋 这群人中最不受天气保护的

2017年胜利万能
+高点 巨大的大腿 这么多年过去了，发动机仍然很吃力 21英寸的车轮出奇的好	——叹了口气 对后预压空气压力敏感 巡航控制旋转电缆操作油门在您的手中 喜欢或者讨厌它的造型

垒打打架计分卡
	哈雷街滑翔	印第安酋长黑马	Moto Guzzi MGX-21	胜利万能
价格	97.3%	100．0%	100．0%	95.2%
重量	95.8%	95.7%	100．0%	98.8%
磅/惠普	88.7%	86.2%	70.2%	100．0%
磅/磅英尺	96.3%	100．0%	79.8%	97.5%
总目标分数	95.2%	96.3%	91.7%	97.6%
引擎	88.8%	88.8%	94.4%	85.0%
传输/离合器	80.0%	85.0%	90.0%	78.1%
处理	84.4%	81.3%	75.6%	80.6%
刹车	78.8%	81.3%	83.8%	78.8%
悬架	77.5%	81.3%	85.0%	81.3%
技术	78.8%	80.0%	85.0%	75.6%
仪器	83.8%	81.3%	75.0%	77.5%
人体工程学/舒适	92.5%	89.4%	76.9%	83.1%
行李/存储	89.4%	87.5%	80.0%	88.1%
质量，安装和完成	95.0%	93.8%	87.5%	87.5%
凉爽的因素	90.0%	88.8%	91.9%	86.9%
笑的因素	83.8%	81.3%	86.9%	80.6%
约翰的主观评分	87.7%	84.0%	86.7%	87.1%
埃文斯的主观分数	86.0%	85.2%	85.0%	83.5%
汤姆的主观评分	82.5%	84.6%	84.4%	78.5%
特洛伊的主观评分	85.8%	87.1%	84.2%	79.6%
总分	87.3%	87.3%	86.3%	85.1%

2017年装袋机的争吵
	哈雷-戴维森 大街上滑动	印第安人酋长 黑马	Moto Guzzi MGX-21	胜利 玛格南
厂商建议零售价	22594美元	21999美元	21990美元	23099美元
发动机型号	107 cu in (1753cc)，风冷，45°V-Twin	111 cu in (1811 cc)，风冷，49°V-Twin	1400cc, 90°V-Twin，风冷、油冷，独立冷却泵;带温控风扇的油散热器	1731cc，风冷/油冷50°V-twin
生和中风	100毫米x 111.1毫米	101 mm x 113 mm	104 x 81.2毫米	101 mm x 108 mm
燃油系统	电子顺序端口燃油喷射(ESPFI)	闭环燃油喷射/ 54毫米口径	相控电子多点顺序喷射，Magneti Marelli IAW7SM，“骑线”，52毫米油门阀体，IWP 243 Magneti Marelli喷油器，双氧传感器，3台发动机映射的集成管理，牵引力控制，巡航控制	闭环燃油喷射，54毫米油门机构
压缩比	10.0: 1	9.5: 1	10.5: 1	9.4: 1
阀的火车	单凸轮，每缸四个气门	每个油缸两个阀门，推杆操作，液压升降机	每缸4个阀门，DOHC	SOHC;每缸4个阀门，液压升降机
峰惠普	78.1马力@ 4800转	76.1马力@ 4500转		85.4 HP 4700 RPM
最大转矩	101.8磅-英尺@ 2900转	105.0磅-英尺@ 2800转		99.3磅-英尺@ 3900 RPM
磅/惠普	10.6	10.9		9.4
磅/磅英尺	8.2	7.9		8.1
英里/加仑	37.6英里/加仑	36.3英里/加仑	37.2英里/加仑	37.6英里/加仑
传输	6速	6速	6速	6速
最终传动	带	带	轴	带
前悬挂	49毫米传统叉	46毫米传统叉子，4.7英寸。旅行	46毫米常规叉	43mm倒插叉;4.4英寸。旅行
后悬挂装置	双乳化式冲击，液压可调预紧力左侧冲击。	单冲击，3.7英寸。旅行	双减震器，可调回弹和远程弹簧预紧力	单一air-adjustable震惊;恒速联系;3.5英寸。轮旅行
前制动	双320mm，四活塞卡钳，ABS	双300mm浮动盘，4活塞卡钳，ABS	双320mm不锈钢浮动阀瓣，Brembo径向卡钳，4个水平相对活塞:ABS作为标准设备	双300mm浮动盘，4活塞卡钳，ABS
后制动	320mm，四活塞卡钳，ABS	300mm浮动盘，4活塞卡钳，ABS	282mm不锈钢固定阀瓣，Brembo浮动卡钳，2个平行活塞:标准ABS	300mm浮动盘，2活塞卡钳，ABS
前轮胎	130/60-19	130/90B16 73 h	120/70-R21 62 v	120/70R21
后胎	180/65-16	180/65B16 81 h	180/60-R16 80 h	180/60R16
Rake /跟踪	26°/ 6.8英寸。	29°/ 6.1英寸。旅行	27.8°/ 4.9。	29.0°/ 5.6英寸。
轴距	64.0英寸。	68.1英寸。	66.7英寸。	65.7英寸。
座位的高度	27.0英寸。	26.0英寸。	29.1英寸。(28.3。选项)	25.7英寸。
控制体重	830磅。	831磅。	795磅。	805磅。
燃料容量	6加。	5.5加。	5.4加。	5.8加。
袋总额	16岁女孩	17.2加	15.4加。	21.3加。
可用的颜色	生动的黑色，黑色牛仔，优越的蓝色，速度红Sunglo	雷黑烟	黑色的	哈瓦那地狱橙w/图形，光泽黑色w/图形，印第红珍珠w/图形
保修	24个月	2年，不限里程	24个月，不限里程	2年，不限里程