2010年哈雷Sportster 48审查

这是一个年度阵容的一部分以一种形式或另一个50年代末以来,丝毫没有减退的迹象。似乎是密尔沃基品牌知道好东西的。(本文为了让我们假装过活仍然存在!)

通常,Sportster模型定价从H-D自行车,有一个最低的座位的高度。不过,最重要的是运动提供了核心哈雷经验:风冷,推杆V-Twin-powered巡洋舰。他们这样做借口。这些以及更多的理由,Sportster通常是闪烁的眼睛的新车手或渴望第一个哈雷的那些。

目前的七个模型组成的运动线,五是采用的燃油喷射,rubber-mounted,风冷,1203 cc进化采用v型双缸,之时,哈利说有利于79英尺-磅4000 rpm。883年低和铁883是另外两个运动;作为名字的一部分,意味着他们由一个883 cc的版本的进化的双胞胎。像所有Sportsters, 883模型是燃油喷射。

哈利已经适合清新的脸Sporster过去几年,创建Nightster和铁883。两个模型也是哈雷的子集的一部分黑暗的海关。2010年Sportster 48是最近添加第三运动加入黑暗的家庭。

全新的48继续庸俗的,基本主题的黑暗海关弟兄。

Nightster一样,这一最新黑暗定制家庭成员有涂黑进化采用v型双缸发动机和其他涂黑组件之时,包括空气滤清器盖,手动控制和信号。

暗示48 bobber-inspired样式是2.1加仑的花生,切碎的前挡泥板,独奏鞍,和一个胖乎乎的16寸轮胎前面骑着黑色的轮子;16寸的伴侣推出。另一条线索,浮子主题是镜子安装在车把。超越所有的凝灰岩的东西,然而,48本质上是一个有1203 cc (73.4 c.i。)Sportster。

崎岖的看起来但金子般的心

我第一次看到了48我怀疑一辆自行车,牺牲舒适为了艺术。这一最新的证明了我的先入为主的观念是错误的,因为它是更舒适比预期尽管它精简,斯巴达式的外观。

身高26.8英寸的席位(26.3”Nightster和883年低)是一个friendly-but-not-too-short离地面的距离,让我的30英寸内容易种植双脚。然而,当把靴子我注意鞍的边缘似乎公司,创建了一些不适的时候联系了我的大腿。但当双脚骑的挂钩,鞍十分舒适。

车把的轻微向前不能把骑手的运动,积极的立场,提供良好的转向杠杆,但位置不运动,感觉不舒服。

如果你习惯反映典型above-bar位置上发现几乎所有批量生产摩托车、48的栏下镜子挂载位置可能需要一些适应环境。最终我习惯了位置和没有找到样式锻炼一个真正的缺点镜子的功能。

2.1加仑花生水箱补充哈雷的自行车的风格,让人联想到早在“48,当哈利第一次使用坦克风格。与这么小的容量相比,虽然说,其他Sportsters 3.3加仑汽油持有人,范围是有限的。不过,哈利说期待42 57英里从48取决于城市或高速公路英里。

Evo v字形的加速度,特别是性爱了底部的经典,大双转矩响应。这下end-biased权力证明伟大的快速启动信号灯和偶尔点燃后胎。

加油是无故障,是5档变速箱的行动。努力在离合器杆是典型的许多现代哈雷:不过分沉重但不是羽毛。

连同我的最初48不是舒适的不正确的观念,另一种假设滚在我的头是一个Sportster转向反应迟缓和一般垃圾处理由于其脂肪前轮胎。我是幸福的开明相反。

尽管丰满邓洛普D402 (130/90 x 16)前轮胎,转向努力比预计的要轻得多。48的转向几何图形是略微温和比控制Nightster;及其准备骑车,567磅的重量是Nightster只有5磅多,所以我进一步对底盘性能的新自行车数量的一个名字。自行车通过电弧跟踪没有抗议,但与许多艘巡洋舰,浅倾斜角度是一个限制因素。

感觉在制动杆有点海绵一边上半年杆旅行,但是单一卡尺/转子设置最终提供足够的力量,和感觉改善后杆旅行的一半。

整体这个新运动是有趣的骑,尤其是在城市,你可以防喷器的大道和一帮志同道合的bobber-ridin的朋友。厂商建议零售价10499美元从2010年48哈雷增加了另外一个很酷的和负担得起的自行车Sportsters的稳定。

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