莫:教会2001年本田金翅膀

Motorcycle.com最近登录一些严重的鞍时间全新本田翼GL 1800黄金.Already传奇对奢侈品设计师的事情赛车刹车,悬挂和铝框架技术。目标,所以本田官员说,请坚定的黄金边锋同时吸引年轻的骑士。这是新“翼赢家?让我们知道你的想法。本田一直与川崎、雅马哈、铃木运动自行车市场的霸主地位。在体育旅游世界,本田的目视拦截器和ST1100(在欧洲被称为泛欧洲)主要与宝马争夺最高荣誉。本田的阴影,与此同时,吸引小巡洋舰市场不是哈雷吞噬了。

然而,如果有一个细分市场,本田拥有绝对主权,它必须是豪华旅游。诞生于1975年,本田的金翅膀(检查者的帮助下)可以说是催生了luxo-touring流派。自那时以来,本田已经堆在立方厘米,涂在奢侈品。

和黄金翼骑士吃了起来。他们成立了俱乐部,组织集会,记录无数公路里程和表现出狂热的客户忠诚度。虽然它看起来像一个黄色的M&M花生,新的“翼不会融化在你的手或你的嘴。第一个机翼严重威胁,然而,1999年春季出现在宝马K1200LT的形式。beemer提供大翅膀的奢侈,加上设施加热控制,cd播放器和electrically-adjustable挡风玻璃。

“更重要的是,一个先进的悬架、轮胎和刹车使LT拖严重通过峡谷以及州际的屁股。”

更重要的是,一个先进的悬架、轮胎和刹车使LT拖严重驴穿过峡谷以及州际。我们最近的枪战透露,柔软而舒适的翅膀没有匹配的beemer弯弯曲曲的。尽管看起来像宝马迫使本田的问题,事实是修订GL已经工作了很长一段时间。

本田公司官员说,大约10年前,他们认识到成功的讴歌的豪华轿车。他们也观察到了日全食的陆地游艇各种凯迪拉克、林肯。看到这个转向性能在豪华车市场,很快的GL 1500化身黄金翅膀更类似于你父亲的奥兹莫比尔比光滑和运动讴歌。所以大约在1993年,本田把某些固体的想法在纸上。

1996年,本田将执行首席工程师Masanori青木掌舵的项目。青木,领导小组负责跟踪性能的自行车爱好者,燃烧器cbr - 600和nsr - 250。青木认为,虽然大多数乘客不努力拖膝盖或在三位数的速度旅行,每个人都可以欣赏一个强大的引擎,灵活处理。

“摩托车的基础性能,青木说。“每个摩托车骑手都喜欢sportbike感觉。”

青木解释说,他的团队的使命是提高处理和制动,同时增加力量。其他目标包括简化维护,增加油耗和巡航范围也超过2008加州排放标准。这些都是令人生畏的目标本身。但是有一个警告:保留金翅膀的精神。

“你怎么更崇敬的摩托车,重做它,而不是搞砸?“加里克里斯托弗,本田新闻赛车高级经理说。金翅膀的粉丝,除非你有越来越多的一件好事,2001 GL 1800枚翅膀绝非“搞砸了”。

本田举办了2001枚翅膀GL 1800新闻介绍美国本田摩托车厂的哥伦布,俄亥俄州。为期一周的活动包括一个完整的技术简报,植物沿着风景优美的旅游+两天的骑马,但具有挑战性的俄亥俄州南部偏僻。金色的翅膀,旧的和新的。记者的手获得充足的鞍即将上映时间在1800年和1500年当前模式。

而频繁的bike-swapping和严厉的诡计使难以衡量实际油耗或巡航范围,经验也清晰的说明了1800年比1500年一样好或更好的各种方式。简而言之,1800年的加速更快、可靠和激发新发现的角落的信心。可用的ABS和一个重新设计的制动系统承诺改进安全有关。子午线轮胎,一个anti-dive叉和electronically-adjustable后方休克提供可预测的处理。奢侈,与此同时,增强的可用性six-disc CD变换器和加热控制。访问frequently-maintained部分是改善而600英里的服务不再是必要的。一个阀门检查(不一定是调整)只建议每32000英里。

最后但并非最不重要,本田刚收到官方消息,机翼的1800 cc, 118马力,燃料注入六缸发动机超过加州严格2008 C.A.R.B.排放标准近25%。但是,翼保存的精神吗?可以有把握地说大约有95%仍然完好无损。,考虑到其他地方提升100%,放弃的一些老学校氛围是一个真正的讨价还价。