2014年印第安酋长经典回顾
在德州牛仔和印第安人!
真好一项计划的出台,特别是与逻辑的最小线程绑在一起。德克萨斯州,在Brenham共同经营的旅游人促进他们的可爱的华盛顿县和即将到来的矢车菊节日(狼的家庭成员),他们邀请我们去覆盖它。然后我们记得BETVLCTOR伟德登录媒体关系的家伙位于奥斯汀不远。从Brenham共同经营的和印度人在斯普林菲尔德蓝。矢车菊!蓝色的印度人!红色的状态!宾果!
我对此案。每次我去过德克萨斯州,每个人都总是使人气恼地愉快,烧烤通常是出色的,我最喜欢的部分是最基本的广大的地方。事实上,这可能是为什么每个人都很好;还有一个小肘房间在德克萨斯州,一旦你离开休斯顿,扩张的不断扩大和乔治·布什的机场我飞。这是在21世纪它是如何工作的。每个人都超级好,然后他们的书你最便宜,最不方便的飞行。
旅游人沮丧因为矢车菊(Lupinus Texensis)不完全盛开。唯一我发现这些在拉格朗日的一个墓地。如果你觉得你的生活没有目的,振作起来:我们造就伟大的肥料。
女人在美元租车也超级好,但是几乎坚持要我支付117美元的新型隐形保险之后,我告诉她我想没有。亚利桑那州和德州只是通过了一项法律,你负责汽车的停机时间如果去修理,她说,签证人会想让我拥有它。在网上,我总一直在189美元。在柜台,她提高了近400美元。我觉得我就当我回到225美元。
不管怎样,我把福特无论男孩在圣安东尼奥,收集我的印第安酋长。主要是你的印度,除了我的不是,因为这是斯坦·辛普森的商店有一个原型挡风玻璃穿上它还有一些柔软的大腿——有效地使它一个印度人主要年份。无论如何,这两个自行车共享相同的维度,68.1英寸的轴距和6.1英寸的,对于一个超级稳定。第三个印度,full-boat酋长卸下,把前轮有点严格,运行较短,65.7 -。轴距。
首席的轴距在68.1英寸1.4英寸长于火箭3的一个胜利。但812磅天然气不是线,和座位只有28英寸高,所以不用担心。
我很高兴有挡风玻璃,因为它是52度在自行车上的温度计那天早上在290年德州。回家的路上Brenham共同经营的111英寸的雷击采用v型双缸似乎没有太辛苦之时,一次把812磅(5.5加仑的燃料)首席以每小时80英里的速度;后汽缸甚至没有产生足够的热量来温暖我的手指。之间有一个油冷却器downtubes以防它做热身。
巡航控制系统是典型的一揽子计划的一部分,是我不记得的事情我如何生活。以每小时80英里的速度,转速表(您可以通过液晶显示器上的周期以及电压表,上述环境临时表,等等)显示2950 rpm和油耗仪通常说36左右。我的里程降至33一次,但每隔一tankfull 37或38。
有很多在德克萨斯州。巡航控制系统和ABS是标准的设备。挡风玻璃和软袋主要经典。
速度的首席足够快乐,由于其rubber-mounted地板和车把;甚至更快乐,更轻松的在70年或75年,但这是违反我的原则驱动速度限制。曲柄的49-degree采用v型双缸3750 rpm, 100英里每小时,之时,振动与3.976英寸的活塞会哇你回来一样有效的调速器。超过90真的非常不愉快,这是一种虎头蛇尾的取代1.8升的一件事。我想他们让它大到超过110立方英寸的竞争,但即便如此,根本感觉不到快速的行(一种更积极的联系,让你没有抓住这么大把油门将帮助)。虽然规格说马克斯发动机转速为5500 rpm,我感到的限幅削减4800(根据转速表)在某些齿轮。
但也许这只是我。巡洋舰,人,这意味着巡航和风景,一件事,我没有问题在那么漂亮的地方和绿色东德克萨斯州的长期干旱。七十或80英里很多一旦你下车到德克萨斯州的一个数千英里的蜿蜒的调频(农村)该道路。就让它在第六,轰鸣在119英尺磅的扭矩,工作到100年实际接触补丁的2700 rpm。印度的声音的家伙做了出色的工作:噪声的双排气管只是足够的不太多。
图片由Tamra博尔顿(tpt-jxtx.com)
事实上,谁看了他们的鼻子巡洋舰只需要花一点时间在德克萨斯州。我不认为有一个角落足够紧奥斯汀的这一边压低你的膝盖不管你开得有多快,但是有很多好的流动的清洁工,更不用说数千英里的土路探索。,你将会很高兴与68.1英寸的轴距和6.1英寸的小道sportbike而焦躁不安。
如果你有什么疑惑,泥土和碎石道路是“经典”的原因美国摩托车带着长,低形式。首席的46毫米弹药叉提供旅游服务及其后方休克的4.7英寸3.7英寸的车轮旅行,它显示了处理凹坑和疙瘩时毫不留情。无论其悬架不能处理碎在它巨大的体重下,厚,舒适的座位。把气体在宽阔的车把和引导。
有很多灰尘和碎石道路在德克萨斯州。你会喜欢小道的6.1英寸,古实和悬架和座椅。
另外其庞大的体重没有仁慈是其后方邓洛普美国精英轮胎。去大学城一个明亮的早晨,我感到一阵摆动,感觉就像一个平坦的,把车停在路旁,在我被橡胶云烟雾笼罩。的什么?没有平坦的装备要修复这个轮胎的出口伤口,所以我放心了我没有带一个。非常好的夫人在AAA在电话里告诉我,因为我没有支付额外的7美元的摩托车和房车覆盖在我的政策,我在我自己的。平板司机是不错,但这是一个200美元,20英里前往曼库索H-D休斯敦郊区。他们好大地狱哈雷-戴维森经销商,还道歉,他们没有180/65-16轮胎库存,这是令人惊讶的,因为这是一个很常见的大小在各种各样的哈雷。
好事我没有包我可靠的停' n走平坦的维修工具。
他们踢我通往全球赛车,它在第一次出现我的阀杆不知怎么失踪,直到很明显,它实际上是阀杆和内管相连,都消失了。Ed和船员不仅漂亮的一张巧嘴,他们甚至固定我的新花钩邓洛普和管321.33美元,这似乎并不完全不合理的给他们不得不放弃他们在做一切,删除一个消声器的轮胎。从积极的一面来看,如果你要每天花大部分处理灭,也许很高兴它发生在一个当你计划访问了乔治·布什总统图书馆。
Shoei moto-traipsing Neotec模块化是很难被击败的,我Aerostich福斯塔夫夹克感觉舒适上一匹马,因为它是一辆摩托车。
除了吹,我几乎没有投诉。作为一个5尺8寸150磅重的家伙,整个800磅Indian-chilada对我来说比它需要,但这是德克萨斯州。好一旦你滚,但我不想被推着摩托车这个大的车库。手把能来一英寸或两个在后面更好的适应我的buggywhip武器,或者座椅支撑可以推动这个距离更好地适合我,但如果你是一个大个子你或许会发现,因此正确的。
夜晚的星星又大又明亮。所以的月亮。照片由约翰•伯恩斯
等等,我说什么呢?打我。这是德州,如果不是美国人,我们不感兴趣。拖拉机汽车而不是一辆摩托车相比,111年雷击是前沿。事实上,我做得到的德州农场生活化合物在这小旅行,来1800英亩的牧场工作/ B&B旅馆由一个约翰Elick Taunia和他多漂亮的妻子。约翰是一个非常严重的horseperson和已经在过去的60年里,超过几骑野马项目和cutting-horse奖杯。后没有完全辱没自己在骑上他的马,名为Cochino,我让他坐在首席快速照相机会当我们完成了,我想要回我的自行车,他不想下车。
“说啊,这是如何工作的呢?你怎么骑一个?”
很难想象一位68岁的德克萨斯老兄喜欢马和户外活动可以活那么久没有骑摩托车。E先生似乎真正感兴趣,我喜欢他更因为它。因为他喜欢说话,在奥斯汀是一个律师,我拒绝向他指出的冲动,火车已经取代了他的肉的很久以前无处不在但德州。我给他看了油门,刹车,离合器,等等。不幸的是,我不认为它会送他了一个800磅重的为他的第一次骑自行车,他有足够的马落在他知道更好。
现实德州牛仔Elick约翰和罗伯特·沃恩将永远感谢我把他们铁的马。
牛仔和印第安人绝对是有吸引力的,我不知道如果它是相同的一个宝马或者一个Diavel。你是否喜欢首席(我想,如果我住在Brenham共同经营的德州不是社会,和有一个很大的圆形车道1800英亩),你必须把它给北极星来创建这样一个真正的机器。我很想用“标志性”这个词如果印度没有今年已经使用了这个词在其网站上的分配。
这样的自行车是在我们的美国西部牛仔,即使你的人只去年下了船。基因。马和帽子和长角牛,女人在皮套裤,烧烤和啤酒,就足以让你骄傲的是一个美国人。甚至是德克萨斯。
+高点
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——叹了口气
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