Intermot 2014: Moto Guzzi V7 II

今天在Intermot，Moto Guzzi公布修订后的V7阵容与主机的新功能。尽管它有着古老的传统，但是V7二世阵容将收到腹肌和“Moto Guzzi Controllo Trazione，也就是人们熟知的牵引力控制系统。考虑到从2015年开始，欧洲销售的所有摩托车都必须安装ABS，这一系统的加入并不令人意外，但牵引力控制系统却略出人意料。然而，这是有意义的，因为许多ABS硬件可以执行双重任务。

其他变化还包括增加了第6档，这意味着发动机在巡航速度时税负不会那么重。离合器改进意味着杠杆努力减少。说到纵向安装的90度V-Twin，它现在向前倾斜4度，与去年相比降低了10mm。这样可以腾出30毫米(1.18英寸)的腿部空间，更好地容纳高个子骑手。脚垫比以前低了25毫米，这也为高个子骑手提供了更灵活的膝盖弯曲。

改型后的车座现在缩短了半英寸，为31.1英寸，M-G公司说，这让骑自行车的人感觉就像坐在自行车里，而不是坐在上面。V7 II将再次推出石头、特殊和赛车版本。V7 II Stone将有四种新颜色:黑色、红色、灰色和黄色。所有都是缎面饰面，灵感来自70年代的配色方案。V7 II特别版现在有三种光滑的配色:经典的黑色配橙色条纹，忠实地重温了其著名的祖先，著名的1975年V750 S3的颜色，以及两种全新的方案:金属红色和浅蓝色配银色条纹。最后，V7 II赛车保持其独特的外观，其“全黑外观”和镀铬油箱。

看到下面的巨大画廊的照片，所有三个V7 II模型。

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