复古:1939斯科特鼯鼠

下面是第一个系列报导共分四个部分,突出罕见和历史性的摩托车。今天的主题:1939年斯科特鼯鼠。由Motorcycle.com贡献者保罗Garson,本系列将检查的基本信息的四个世界上最具有收藏价值的摩托车,让每一个如此特别和为什么他们今天高度追捧。

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“非常规卓越”概括了英国斯科特鼯鼠,远远超出其奇怪名字的选择。二冲程设计的先锋阿尔弗雷德·安格斯•斯科特与低重心,轻量级的机器很多记录。斯科特,一个工程师,艺术家,音乐家,被认为是历史上最杰出的创新者之一骑摩托车。他是一个大风扇的二冲程设计和想出了一个平行双缸版本在1901年。1908年,他获得了明确的专利,一个水冷二冲程双拼装成的三角形框架。

1912年斯科特不仅震惊了摩托车世界当时最小的机器进入,但第一次赢得的二冲程马恩岛的旅游纪念品事件,平均48.7英里。四冲程的竞争者,抱怨抱怨道“血腥快”自行车“太好”,因此没有体育,斯科特1913 TT重复其历史性的胜利。销售飙升,促使建设新工厂在皮普,约克郡,工业小镇坐落在北英格兰中部。现在的名字·希普利出现在坦克的标志。

斯科特在1915年离开了摩托车公司追求他的兴趣在混合动力汽车/摩托车的设计。斯科特,他积累了约50工程专利,也是一个热心的洞穴探险家。后一个山洞探险探险,而开车回家穿着湿衣服在一个开放的三轮汽车的设计,他得了肺炎而去世了。日期是1923年7月。但他独特的设计生活斯科特摩托车公司曾在1922年推出的松鼠。

可选的全画幅油箱,点头的作品参赛者的一天,超级松鼠于1925年在奥林匹亚展览,1926年由鼯鼠。后续的改进包括双框架,更大的刹车,磁的力量。到了1930年代,鼯鼠了更多的旅游的作用,进一步更新可拆卸缸头,宾顿市叉和坡坡脚变速箱。正在努力开发三缸模型但他们都落空了。

二战期间生产停止,直到1946年才恢复重振鼯鼠。然而,只有几年后,1950年,该公司在经济上搁浅。在1956年有新的希望马特持有人买了斯科特的权利。他增加了一个新的柱塞后悬吊系统,双前刹车和伸缩叉到原始设计。然而,承诺努力重振斯科特品牌消失了在1960年代末。

斯科特现在进入另一个风扇,乔治丝绸,计划把斯科特动力装置成一个“现代”框架。那一年是1970年,斯科特40年来首次更新。与合作伙伴莫里斯Patey,他们开始生产Spondon-frame数量有限丝绸,现在的660 cc的双胞胎泵出48必和必拓和能够行驶100多英里。sport-tourer和生产赛车提供了从1971年到75年…共有21个机器生产。然后在1975年,乔治宣布全新的丝700年代,使用一个180度,653 cc平行双缸倾斜在40度和生产45必和必拓。而更昂贵的比53必和必拓1975诺顿850 cc突击队,它是100磅,引爆的尺度只有305磅。这对性能取得了高分(115英里/小时)和处理。然而,到1979年只有138人已经见过天日公司折叠;今天他们很少见,很受欢迎的机器。

都说了,该做的也做了,原来的斯科特机器看到发现粉丝满意他们的有争议的性质。自行车很受欢迎,当新的仍然享受强大的狂热的追随者。以其独特的“吼声/咆哮“鼯鼠的机器被认为是一位伟大的骑摩托车的历史。这个特殊的自行车里程表上显示只有2964英里。通过三速生产26惠普和棘轮效应晶体管收音机,309磅重的机器能飞80英里——比任何松鼠我知道。