2019年胡蜂属Elettrica审查——第一次骑马

2019年胡蜂属Elettrica

编辑评分:82.00%

引擎	16.5/20
暂停/处理	13.5/15
传输/离合器	10.0/10
刹车	5.0/10
仪器/控制	4.5/5
人体工程学/舒适	9.0/10
外观/质量	9.0/10
愿望	8.5/10
价值	6.0/10
总分	82/100

电动黄蜂。我们松了,一个沉默的群有害的moto-journos下行城市,偷偷毫无戒心的米兰时尚民间,只被视为一个闪光的银色和蓝色我们加速。夸张?可能,不过,我们有测试胡蜂属2019 Elettrica,我们不会停止,直到我们已经完全用尽了摩托车的电池和我们的通勤的耐心。

等待。那是什么?我们只会骑一个半小时?嗯,好让我放弃我以前的声明。我们不会停止,直到他们让我们,是时候吃午饭!虽然我们只有90分钟2019胡蜂属Elettrica,我们设法学习一些有趣的信息迅速跑开的市场定位以及发展我们最初的印象。

Elettrica土地在该领域在哪里

2019胡蜂属Elettrica定位,发展,电动相当于50 cc的滑板车。胡蜂属相信这种入门级领域公司将其努力集中的意义与希望建立一个新的平台引领新一代的车手是谁感兴趣的新兴技术和连通性。胡蜂属引用,这是该公司是如何产生的,作为一个低成本、平易近人,瘦小的移动解决方案。城市环境,胡蜂属Elettrica乘客是一个诱人的选择,同时也为别人做一个优雅的奢侈品。

在美国,许多州不需要特殊许可周期50 cc或更少。Elettrica已经认可这样出于这个原因,不仅在美国,而且对许可层海外,摩托车是城市流动更为常见。打破这些障碍都可以使潜在买家和新车手的区别。

然而,有几个症结在考虑Elettrica这可能是一个挑战的品牌在美国。第一个是最高速度。有两种电源模式:生态和权力分别最高时速18.6英里每小时和30英里。这意味着Elettrica无法满足35英里每小时限速常见周围大大小小的美国城镇。其次,厂商建议零售价。价格标签是陡峭的7499美元。胡蜂属产品的典型特征,Elettrica散发出质量betvictro伟德app适应并完成从技术挤进保温钢底盘,这是明确的,但当看50 cc摩托车市场,Elettrica仍近3500美元超过下一个最昂贵的50 cc选项,50 cc的胡蜂属冲刺。

我们被告知胡蜂属不打算出售大量的Elettrica在美国,他们是现实的e-scooter在市场的地位。也就是说,整个第一批到美国,20左右的单位,通过在线预订已经和他说过话了。

欢迎来到真实的世界

我们花了一个半小时乘Elettrica米兰在街上拍照,避开流量。30英里每小时的最高速度从未被证明是一个问题。当然,大多数城市在美国并不密集和拥挤,许多大型的欧洲城市,然而,最高速度从来不是一个问题在我们的旅程。胡蜂属声称大约5.4马力和147.5磅英尺的扭矩。我会给你一个时刻屏幕的清洁你的口角咖啡。147.5磅英尺的扭矩?不会一扭手腕发送53.1英寸的轴距疾走到一个永恒的车轮? !唉,担心不是e-curious读者!Elettrica电子扭矩曲线是根据提供的缓慢平稳少数节流应用。事实上,打节流阀打开提供不到理想的加速度停滞不前。速度很快,但不是马上。我更会很开心有一个联系起来去击退那些雪铁龙和标致家族。你应该找不到自己联合起来反对两辆车和一打throttle-happy摩托车比赛拖到城市holeshot通勤者,你可能会与权力交付没有问题。

与KERS Elettrica使用专有的比亚乔无刷电机(动能回收系统)。功率在3.5千瓦级4 kW -大约5.4 hp的峰值。胡蜂属利率的锂电池容量在86啊,如果我不是那么满意的历史在数学证明我正确的,相当于4.128千瓦时,更标准的测量在两轮电动车。供参考,新老零/ F的电池容量为14.4千瓦时级。有两个级别的再生制动,可以通过调整Elettrica的4.3英寸TFT显示屏。我几乎无法区分这两个,还从来没有一个干净的在交通运行仔细测试它。较重的回复告诉我们提供更多的再生能源通过KERS回电池。充满电,带4个小时220伏插座(8小时标准110 v)和范围是声称在62年掌权50英里模式或生态。

测试生态模式的交通疾走在米兰是一个不明智的决定。它会把18.6英里每小时是不足以跟上交通,促使我们使用电力作为首选模式。第三种模式是还包括:逆转!一个有用的功能导航沿着拥挤的路边停车的情况下。信息是通过TFT显示电池寿命等访问数据,实时能源消耗,和回复。通过胡蜂属你应该联系你的智能手机应用程序,您还可以查看来电,信息,和音乐。其他功能可以通过应用程序包括电池充电使用的百分比,统计过去30次,推送通知在电池充电状态,充电的循环次数进行——胡蜂属索赔1000的任何类型的电池退化开始之前。

毛细作用后得到Elettrica停止其30英里每小时的最高速度的信心鼓舞人心。这两个方面,一个液压200毫米盘和井径仪系统,以及后面,一个机械鼓系统操作,需要公司挤压杆把事情慢了下来。尽管后方刹车提供像样的阻止本领由于如此多的摩托车和骑手的体重被位于船尾,挤压杆触摸攥的太紧会导致打滑。只装有ABS前轮。最好的适应所需的额外的空间当刹车之前,你发现自己陷入困境。

除了弱刹车和缺乏最初的油门响应,伟士牌Elettrica舒适和灵活,派拉蒙时快速决策导航流量。保持节流和关闭的懦夫杠杆和仪表板。的单臂叉与螺旋弹簧和液压单筒前悬架加上后面的单筒提供僵硬,然而兼容骑225磅的溜走。

总的来说,乘Elettrica在米兰是一个有趣的经历。摩托车非常敏捷和平衡而不够苗条邮政通过拥挤的交通,这样静静只增加了乐趣。新e-Vespa可能有自己的一套挑战在北美市场,但不可否认质量和有趣因素的Elettrica肯定。

2019年胡蜂属Elettrica
+高点 非常狡猾 胡蜂属质量 敏捷房颤	——叹了口气 哦,这么贵 请更多的最高速度 刹车是…不到恒星

在齿轮 头盔:Arai XD-4739.95美元 外套:凯特牧师!普罗米修斯479.99美元 手套:Alpinestars奥斯卡-罗宾逊99.95美元 靴子:红翼铁管理员320.00美元

2019年胡蜂属Elettrica规范
电动机	电动比亚乔无刷电机与KERS(动能回收系统)
权力	峰值5.4 4.7 hp(惠普)(声称)
转矩	147.5磅英尺。在车轮(声称)
电池	比亚乔4.2千瓦时锂电池,LG化学电池,内置电池充电器
电池电压	48 V
电池容量	86年啊
充电时间	4小时(声称,电压为220 V)
承重结构	钢板的身体与焊接增援
前悬挂	单臂叉与螺旋弹簧和液压单筒吸收器
后悬挂装置	液压单筒吸收器
前轮	压铸铝合金3.00×12”
后轮	压铸铝合金3,00×11”
前轮胎	无内胎110/70-12”
后胎	无内胎120/70-11”
前制动	液压式200毫米ø不锈钢盘
后制动	机械操作的140毫米ø鼓式制动器
长度	73.6英寸
宽度	28.9英寸
鞍座的高度	31.1英寸
轴距	53.1英寸