2017雅马哈YZF-R6预览-摩托车网

丹尼斯涌二零一六年十月十三日 26

雅马哈揭示了一个新的YZF-R6，增加了新的发动机模式，牵引力控制，ABS和前悬挂系统派生YZF-R1．这辆AMA Road Racing历史上最成功的600cc超级跑车还采用了新的造型，包括空气动力学整流罩、更轻的铝制油箱和全led照明。

发动机仍为599cc直列四缸，配备16个气门，压缩比13.1:1。雅马哈芯片控制油门(YCC-T)系统通过三个可选地图管理加油。新的牵引力控制系统提供了六个级别的干预(加关闭)。该系统通过平衡油门开度、点火正时和燃油量来管理牵引力。雅马哈表示，TC的设计可以最大限度地减少对前驱的干扰，同时还能适应不断变化的轮胎直径和抓地力。雅马哈没有公布任何功率数据，但声称湿重为419磅。这比即将推出的车型增加了两磅，但这也考虑到了新的标准ABS。

摩托美国超级运动冠军加勒特·格洛夫在奥兰多的AIMExpo上首次登台亮相，他说这些更新将有助于他在2017赛季的比赛。

动力通过与拖鞋离合器相匹配的六速变速器传递。欧洲车型标配快速换档器，但它将作为美国车型的配件出售。但雅马哈表示，如果你真的想要一款快速更换的手表，美国前500名提前下单的顾客可以免费购买。

雅马哈表示，新R6的deltabox铝框架搭配了新的镁副框架，在提高质量集中度的同时降低了整体重量。座位高度保持在33.5英寸不变，但座位在前面更平更窄。雅马哈表示，与重新设计的油箱相结合，新的R6使车手更容易转向，并快速转移重量，以进行激烈的赛道机动。作为额外的奖励，该罐是铝制的，从以前的钢罐减掉了2.6磅。

R6继承了完全可调的43毫米KYB叉从R1和超级摩托车的25毫米轴轴，但修改了调整具体为R6。KYB还提供了一个新的背负式后冲击提供四路预紧力和阻尼可调。制动系统也来自R1，四活塞径向安装卡钳夹双320毫米前转子。

雅马哈工程师重新设计了R6的空气动力学，声称阻力减少了8%。前脸的灵感来自R1的中央进气口，类似雅马哈的M1 MotoGP赛车。进气道周围环绕着一对嵌入式LED大灯，营造出一种咄咄逼人的斜视表情。R6还在后视镜集成转向灯和后尾灯中使用了led。

美国消费者将有三种配色方案可供选择:哑光黑、雅马哈团队蓝或强度白/哑光银。2017年雅马哈YZF-R6将于3月在美国展厅上市，定价为12,199美元。