2020年雅马哈MT-03回顾-第一次乘坐

2020年雅马哈MT-03

编辑评分:85.0%

引擎	15.0/20
暂停/处理	14.0/15
传输/离合器	8.5/10
刹车	8.5/10
仪器/控制	4.5/5
人体工程学/舒适	9.0/10
外观/质量	9.0/10
愿望	8.0/10
价值	8.5/10
总分	85/100

他们取消了《西南偏南》不代表莫会让全球性流行病这样的小事持续下去吗我们从我们指定的回合出发，所以上周去了德克萨斯州的奥斯汀，骑上雅马哈新入门级的扭矩大师。(或许应该因为在我再次飞回家的那天，我们得到消息，原定于4月在奥斯汀举行的美国MotoGP也因冠状病毒而推迟。然后是IoM TT，然后是厕纸上的水，现在我的喉咙有点痒，可能是这个东西不中国的骗局?)

但现在这并不重要。雅马哈告诉我们廉价的小型自行车销售正在蓬勃发展，好吧，不是蓬勃发展的但销量不如其他自行车。所以，他们需要一些东西来与川崎产品,bv伟德体育app390年杜克等等，MT-03就是。不仅仅是基于YZF-R3但几乎相同的自行车拆除整流罩，MT-03的区别仅限于钢车把安装在橡胶而不是夹式，略微柔软的阻尼在其37毫米倒叉，并没有更多的整流罩。只需4699美元，这是一个非常神气，甚至有吸引力的小套餐。

使用Flash播放器去看这个球员。

321毫升平行双胞胎是最大的，因为它开始的生活作为一个250。我们总喜欢说动力不全是关键，但像这样的小自行车，确实是关键。这也是他们的吸引力所在。在有趣的道路上，你永远不会让R1跑到红线的半路，而在MT-03上，你几乎在每个弯道都要把油门踩到刹车。正如弗雷德·加斯特(Fred Gassit)曾经说过的那样，你把你能收集到的所有浆果都给它。与许多新自行车不同，它保留了实际的油门电缆拉伸．这里没有电传驾驶。加油是很好的，即使没有，你也不会注意到，因为没有太多的能量可以反射回来。虽然它螺栓牢固在钢框架，嗡嗡声几乎是完全没有，除非当你反弹引擎的红线。六速变速箱是一个心甘情愿的狡猾帮凶。

这辆车的钢架，雅马哈称之为“钻石型管架”，看起来很像MT-07里的那辆，那辆自行车是一辆莫在操作部门(以及发动机部门)的青睐;MT-03底盘尺寸与07非常相似。MT-03的坡度为24.8度，比前者陡0.2度，其尾迹为3.7英寸，比后者长0.2英寸。03的轴距短了近1英寸，为54.3英寸。到07的55.1英寸。03的长摇臂，22.6英寸，具体来说，也有助于它的处理，就像它所做的最初的R1太多年前。

你的刹车不是最新的技术，甚至不是最新的十年但考虑到低功率，尤其是重量轻的包装，他们工作得很好。你有ABS，它可以很好地避免撞到在你前面转弯的汽车，但它不是最新的倾斜敏感类型，这意味着你仍然需要使用你的触摸技能，在弯道上刹车。

感谢几乎无处不在的IMU，值得注意的是它在这里的缺席，也许你不再需要学习这些技能，就像你不再需要学习草书一样?但我们老年人仍然认为这是一项很好的技能，R3是一位伟大的老师:它声称的373磅湿重意味着你必须重新调整自己，以尽可能快地骑它绕过弯道。当然，Moto3的转弯速度要比更重、更强大的MotoGP快得多。我们在奥斯汀自行车上使用的邓禄普Sportmax GP300子子线轮胎不是最新的，也不是最抓地力最强的，但它们已经足够接近了，而且它们的尺寸相对较薄——110/70前和140/70后——也有助于03的快速，灵活，但始终稳定的操控。

悬挂也不是很先进，但你确实得到了一个37毫米倒KYB叉。除了后减震器的七级预紧环外，没有其他调整可以调节-但除非你异常重或异常轻，我不认为你会想念它们。雅马哈已经在街区附近建造了几次运动摩托车，MT-03的5.1英寸和4.9英寸的前后悬挂旅行可以处理崎岖不平的小路，崎岖不平的高速公路和光滑的路面，没有任何问题。不太硬，不太软，具有优秀的前后平衡和良好的渐进阻尼，让你充分利用它的完美充分的刹车和快乐的小马达。

像更大的mt, 03有耀斑在前油箱，以加强其“mass-forward”设计骑行者在自行车上向前坐着，并且在水箱中为你的腿设计了漂亮的剪裁。对于中等身材的人来说，人体工程学似乎非常合适，前倾的身体刚好抵消了80岁左右的风力。矮个子的人可以欣赏自行车30.7英寸的座位高度这让我被移走30英寸的双脚几乎可以平躺在地上。高个子的人看起来并不局促，也没有抱怨。

在一个城市环境奥斯汀目前是美国发展最快的城市，92%的城市正在建设中，像MT这样悬挂良好的窄小仰卧起坐自行车是很难被超越的。下线后，小双胞胎是惊人的勇气，与一个轻，渐进离合器。如果MT (娘家姓的， FZ)-07是为前轮运动而生，MT-03是为前轮运动而生试一试．

当你在等待灯的变化时，它也不会像许多更大的自行车那样飘出那么多热量，雅马哈说你可以预期每加仑56英里。你不应该在德州超车，但在MT上，如果你不是在包可能没有多少人会介意，因为你很安静，没有威胁性，即使你真的很安静日本的阴暗面．

总的来说，MT-03是一款极好的小型自行车，是雅马哈MT系列的一个有价值的补充-有两个明显的问题:KTM公爵390和川崎Z400。Z400的399毫升双发动机比MT的发动机大22%，马力增加21%，扭矩增加27%。KTM的373 cc Thumper比雅马哈的cc多15%:它使18%的hp和35%更大扭矩根据去年的动态运行)。这两款自行车也都比MT轻至少10磅。在一个每马力和英尺磅都很重要的级别，这两款自行车也都在5000美元左右，将是激烈的竞争。

不过话说回来，孩子们更少地以规格表为基础经验雅马哈有足够的动力让你到处跑。感觉它可以轻松地达到100英里每小时;在这样一辆小自行车里，你还需要什么?对于很多人来说，外表比全力以赴的表现更重要，在这方面，黑暗面做得很好。也安慰;我认为，MT拥有漂亮的座椅、可调的悬挂和出色的人体工程学，是一次坐几个小时以上的小型自行车班的最佳地点。把雅马哈(Yamaha) 30升的配件盒或软边袋放在上面，装上尽可能多的厕纸，你就可以在社交中时髦地扭曲自己了。一旦一切恢复正常，MT也将成为一个优秀的小通勤者。

2020年雅马哈MT-03
+高点 这么小真的很舒服 红色轮子的冰氟看起来很贵 价格合适，每加仑56英里	——叹了口气 可惜他们不能打到400毫升 我的第一辆雅马哈测试车是FZR400，唉… 最近都是关于“目的地费用”:这是425美元

在齿轮 头盔:新井纹章X冲击波黑霜830美元 外套:万逊AR3563美元 手套:放松Superfly Mesh69美元 牛仔裤:三叶虫帕拉多弹力男士牛仔裤219美元 靴子:西迪阿卡迪亚Tex179美元

2020年雅马哈MT-03规格
厂商建议零售价	4599美元
发动机型号	321cc液冷DOHC 4冲程;4阀门/共青团。
内径×行程	60.8 mm × 44.1mm
压缩比	11.2: 1
燃油供给	燃油喷射
传输	恒网6速;湿式多片离合器
最终传动	链
前悬挂	37mm KYB倒叉;5.1英寸行程
后悬挂装置	单一的冲击;7步预紧可调，行程4.9英寸
前刹车	液压单盘式制动器，298mm;腹肌
后刹车	液压单盘式制动器，220mm;腹肌
前轮胎	110/70-17
后轮胎	140/70-17
轴距	54.3英寸
耙角(脚轮角度)	25°
小道	3.7英寸
最大离地间隙	6.3英寸
燃料容量	3.7加仑
燃油经济性	56 MPG(声称)
湿重	373英镑(已认领)
长度	82.3英寸
宽度	29.7英寸
高度	42.1英寸
座位的高度	30.7英寸
保修	1年(有限出厂保修)
颜色	冰氟 午夜黑