雅马哈2022年宣布MT-10和MT-10 SP

这个消息应该没有人感到惊讶,但还是同样令人兴奋终于得到官方确认:雅马哈将更新MT-10美国。也许更令人兴奋的是雅马哈的声明也带来一个MT-10 SP。我们这个月早些时候报道的那样一个新的MT-10即将来临,但在当时,报告只是证实了欧洲。现在,我们可以放心的来这里,。

2022年雅马哈MT-10

在上面的链接的文章中提到的更新(和下面的新闻稿),但是作为一个快速的复习,最明显的变化是一个新面貌。雅马哈设计师选择与极简外观和流更加车体前MT-10,暴露出了更多的帧。头灯也会缩减。

皮肤下的引擎也会轻微刺激调整更好的效率和更令人愉悦的摄入量。但最大的性能变化是添加一个R1-derived电子系统,包括基础IMU和所有骑手艾滋病随之而来。事实上,该系统在新的MT-10比R1单位——更小、更轻的科技进步的速度有多快。

2022年雅马哈MT-10 SP

也许更令人兴奋或意想不到的是什么?——是并发宣布MT-10 SP模型。灵感来自于R1M, MT-10 SP的得到最新的迭代Ohlins半主动悬架的两端。三种半主动模式以及三个手动设置允许车手裁缝暂停完全按自己的喜好。此外,SP低也会独家整流罩和钢丝编织刹车线。

“眉毛更引人注目的,”指出EICMA瑞安显示层。

看看下面的新闻稿的全部细节。

新闻稿:

雅马哈汽车公司,美国兴奋地宣布我们的下一代旗舰太模式,全新的2022雅马哈MT-10,第一次在北美市场,全新的2022雅马哈MT-10 SP。来自世界超级摩托车和MotoAmerica超级摩托车控制雅马哈YZF-R1 MT-10是雅马哈的顶峰的超级裸范围拥有著名的高扭矩998 cc CP4引擎,非常能够铝Deltabox YZF-R1框架和ultra-aggressive裸体造型超级摩托车的性能水平的雅致,street-focused包。

日本的阴暗面
自2013年以来,日本一直是灵感的阴暗面的发展,雅马哈的扭矩的主人太模型,将一个令人兴奋的新水平和活力sport-naked类。受到挑衅的设计概念来自日本的新兴的充满活力的、非传统的赛车亚文化,雅马哈的MT模型的构思和建造的人吃,呼吸和睡眠摩托车。关注torque-rich发动机的性能,灵活处理和咄咄逼人,每个太旨在提供一个令人兴奋的,运动,强化了对两个轮子的热情。售出了超过四分之一的一百万吨模型以来第一个模型到达八年前,雅马哈的超级裸家族提供世界各地的爱好者有机会体验日本的阴暗面。

2022年雅马哈MT-10-THE最终扭矩的主
紧凑,简约的造型和增强人体工程学
推出的第一个MT-10,雅马哈的旗舰超级裸建立了名声的一个类别中最独特的和积极风格的自行车。的下一个进化MT-10继续这一传统,精简新面貌通过删除不必要的车体元素和重新关注纯机械的美肌引擎和紧凑的框架。安装在油箱盖的两侧,放大功能进气管道提高效率而视力提高自行车的新,咄咄逼人。

每一个摩托车的“脸”是最重要的设计元素之一,塑造的方式感知。新twin-eye mono-focus LED头灯和LED灯位置坐落在前灯结合更紧凑的鼻子装配以减少过剩和放贷更精炼,主要看。单独的高、低梁单位提供优质的照明和项目一个强大的,甚至在边梁柔和的光线。

人体工程学也增强更大的舒适性和控制。突出的地区在油箱减少提供更多的自由运动和更好地感受当骑手控制水箱的膝盖在刹车或转弯。2022模型的骑手三角形——酒吧/脚凳/座位关系改善与臀部的位置降低感觉坐更多的自行车。此外,座位坚定修改为进一步增强安慰。

新的基础上的惯性测量单元与骑手艾滋病
新2022年,MT-10需要技术进步的一个重要进步的雅马哈IMU最先进的基础上。最初YZF-R1,开发新的IMU MT-10现在已经演变成一个更小、更轻的单位,有两个传感器,测量三轴角速度(音高,辊和偏航)和三轴加速度(前进/落后,上下和左/右)。这个数据无缝地传输到ECU控制自行车的一系列电子骑士增加艾滋病根据车辆的速度和位置。