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2018铃木V-Strom 1000

用户评价Motorcycle.com3.148年
2018标准

整体
性能
质量与可靠性
乘坐舒适性
价值
2018铃木V-Strom 1000

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2018铃木V-Strom 1000规格

摩托车保险:

识别
模型类型 标准
基地厂商建议零售价(美国) 12999美元
经销商 铃木经销商
保修 12
保险
金融
引擎:
发动机型号 V双
气缸 2
发动机活塞冲程 四冲程
冷却 液体
阀门 8
每个气缸的阀门 4
阀门配置 DOHC
生(毫米/中) 100 / 3.94
中风(毫米/中) 66 / 2.6
位移(cc / ci) 1037 / 63.3
压缩比 11.3: 1
起动器
燃料的需求 常规的
燃料类型 气体
涡轮增压 没有
增压 没有
喷油器 是的
化油器 没有
与碳化合类型 燃料注入
传输:
传输类型 手册
速度数 6
超速 是的
主传动(后轮)
主驱动器(发动机/变速器) 齿轮
反向 没有
车轮和轮胎:
轮子组成
有管/无管 无内胎
镀铬的 没有
前轮胎宽度 110
前轮胎宽高比 80
前轮胎转速等级 V
前轮直径 19
后轮胎宽度 150
后轮胎宽高比 70
后轮胎转速等级 V
后轮直径 17
前胎(全规格) 110/80 r19m / c 59v
后轮胎(全规格) 150/70 r17m / c 69v
刹车:
制动器品牌 Tokico®
前刹车类型 双液压盘
前刹车直径(单位/mm) 12.2 / 310
后制动类型 液压阀瓣
防抱死刹车系统 标准
前到后连接制动系统 标准
悬架:
前悬架类型 倒叉
前悬挂尺寸(单位/mm) 1.7 / 43
前可调叉预负载 是的
前可调回弹阻尼 是的
前中央悬挂支柱 没有
前悬架品牌 本次设立
转向阻尼器 没有
后悬挂式 双面摆臂
后可调冲击/弹簧预负载 是的
后可调回弹阻尼 是的
后减震器的数量 1
后悬挂材料
空气调节 没有
指导:
转向控制 手把
技术规格:
长度(英尺) 7.48
宽度(在/毫米) 36.6 / 930
高度(在/毫米) 57.9 / 1470
轴距(在/毫米) 61.2 / 1555
离地间隙(单位/mm) 6.5 / 165
长度(英尺/英尺) 7
长度(英尺/英寸) 5.8
湿重(磅/千克) 511 / 232
燃料容量(加仑/升) 5.3 / 20
性能 标准
座位:
座位类型 整块的
可调 没有
阀座材料 乙烯基
座位的位置 司机与乘客
折叠 没有
座椅高度(单位/mm) 33.5 / 850
座位数目 2
靠背标识牌 没有
抓轨或抓带 标准
外观:
框架
基体材料 塑料
手握 标准
脚钉位置 司机与乘客
可调 没有
链罩 是的
传动轴护罩 没有
叉警卫 没有
马鞍护袋 没有
带护 没有
手警卫 是的
刷护 没有
跟警卫 没有
光罩 没有
侧盖 没有
前叶子板 标准
后挡泥板 标准
顶皇冠 标准
站式
车把 标准
上整流罩 标准
刹车盘 标准
车牌 标准
仪器:
数字仪表 标准
时钟 标准
转速表 标准
旅行里程计 标准
行程计算机 标准
速度计 标准
温度警告类型
燃油液位警告类型
定价:
保修(月/条件) 12 /有限公司
电池保修(月) 0
标识:
通用类型(主要类型) 标准
制造商的国家 日本
介绍一年 2002
制造商推荐的最低年龄 16
母公司 铃木
显示名称 V-Strom 1000
支架:
挡风玻璃安装 标准
油漆和表面处理:
油漆 标准
贴花工具包 标准
玻璃:
折叠 是的
挡风玻璃降低 没有
高度可调 是的
有色 是的
高度 中期
储存:
后机架 标准
头盔锁 标准
灯:
大灯支架 标准
卤素大灯 标准
大灯(s) 标准
类型 卤素
方便:
电源插座 标准
手把锁 标准

摩托车保险:

提示
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超值冒险自行车
EdsETV(爱好者),2018年9月14日
在试驾了目前市面上大部分的冒险自行车之后,我差点就懒得买铃木了。英国媒体并没有给它一个好的报道,因为它只有100马力。

经过长时间的试驾后,我印象深刻,所以我买了一辆。

马上就舒服了,感觉很平衡... 阅读全文

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