公爵的巢穴——电是越野自行车的救世主吗?
看到尖端技术如何应用于新型摩托车总是很有趣的。在过去20年的大部分时间里，我一直在写关于自行车的文章，我看到了铝制车架、倒叉、电子燃油喷射、防抱死刹车的引入，以及大量的奇异材料(钛、镁、碳纤维)，最近还有半主动悬挂和牵引力控制系统。
但是，这种技术对摩托车的注入并没有真正改变摩托车的本质，以及最终你可以用它做什么。
汽车技术的最新热点:电力，它有可能改变我们使用摩托车的方式，尤其是越野。
我们一直是电动摩托车的早期支持者，并对过去几年来我们所看到的性能惊人的发展感到惊讶。是的，相对于汽油驱动的摩托车，它们是昂贵的。而且，是的，我们承认范围限制严重限制了它们作为日常摩托车的使用，除非你的通勤时间相当短。事实上，“距离焦虑”一词也因此被添加到当代词典中。
是的，背景里有一所房子，房子里的人没有意识到附近有三辆摩托车在奔驰。
电动汽车的另一个缺点(对一些人来说，尽管我不是其中之一)是在城市环境中行驶时缺乏听觉上的显著性。电动汽车在缓慢行驶时几乎完全静音，反对者指出电动汽车对行人有潜在危险。
然而，最近一次测试Zero更新后的FX平台的经历让我意识到，在泥土中骑行时，电动自行车的方程式发生了根本的变化。
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首先，电池续航时间不是问题，除非你在达喀尔或巴哈比赛。即便如此，对于多次获得巴哈冠军和达喀尔赛车冠军的斯考特·哈登来说，这也不是问题，他和我们一起骑了一整天的FXs，并没有完全耗尽自行车5.6千瓦时的电池储备。而FX在动力方面也毫不逊色，其峰值扭矩高达70英尺磅，据称有44马力。
但是我们在FXs上的这一天，给我们上了关于电动自行车更重要的一课:它们几乎无声的性质改变了摩托车的使用方式。
从早上到日落，我们在哈登的乡村后院骑了三辆fx，没有惹恼任何人——没有惹恼我们临时跑道周围的邻居，也没有惹恼隔壁的马术马厩。看看下面的视频，我们试图从视觉上描述越野比赛是如何变化的。
使用Flash播放器去看这个球员。
如果你认为我这种范式转换的描述有些夸大其词，那么你可能没有意识到，由于大量土地被关闭，主要是由于脏自行车的声音排放，欧洲的越野市场已经被摧毁了。美国的土地关闭虽然不像欧洲那样严厉，但对我们的海岸是一个持续的威胁。
摩托车的救世主可能是电力。深绿色赛车运动该公司在北卡罗来纳州经营着一家越野骑行设施，专门出租安静、易于操作的Zero motorcycle电动自行车。我预测，在未来几年，我们将看到类似的业务出现。或者想象一下，把一个旧仓库改造成一个室内的、四季都可以骑电动自行车的地方，不管你是自带自行车还是租一辆。
Zero全球营销副总裁哈登解释说:“如果你过于狭隘地定义摩托车和两轮娱乐和交通工具，那么你会看到各种各样的障碍。”“但如果你改变一下注意力，看看其他领域，你看到的只有机会，这就是我们正在寻找的地方。”
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