逃兵:美国制造

这可能是我唯一知道的关于全球贸易:

这是复杂。

事实上,如果一些人告诉我他或她真正理解这令人眼花缭乱的庞然大物贸易机的工作原理,并能预测会发生什么如果有人摆弄一块,我会把我的手指在我的耳朵喊“啦啦啦啦啦啦”,除非有人从国土安全部在听。我不想让他们认为我大叫“真主!真主!真主!“有很多房间在关塔那摩。

然而,摩托车爱好者最终知道了很多关于全球贸易,我们是否想要。我们的产品从哪里来是betvictro伟德app很重要的对我们来说,当我们依靠摩托车的零部件的质量性能、可靠性和安全性。我们也欣赏不同方法运动其他国家时可能需要服装,配件和修改。当然,我们都是很棒的吝啬鬼可能幸福牺牲爱人的四肢节省50美元一套轮胎。“停止抱怨,妈妈!这些天他们可以用假肢做令人惊奇的事情。我有这些倍耐力星际2 299美元一套。设置!“你知道你的东西是由武器的信息你需要做出正确的选择。

当然,也有一部分人会只有购买美国制造的摩托车,这让你成为一个事关生死存亡的检查甚至意味着什么是美国制造。我们的那些政治/经济系统的本质是,大多数规定写的行业规范,因此官方“美国制造”的定义,有时滑稽模糊和模糊。的定义取决于你问谁。国防部?贝瑞修正案(1951年修正案为军事用途调节产品1933年购买美国法案签署成为法律的赫伯特·胡佛,以防你认为没有人关心betvictro伟德app这种事情人一样出现之前)说,50%的美国钢铁已经足够好了。联邦贸易委员会(Federal Trade Commission) ?“所有或几乎所有”产品是美国制造,专员会控告你如果你撒谎。

所以,当谈到摩托车是什么意思?好吧,如果你曾经把摩托车放在一起,你就会知道有很多小部件。拧在一起的部分-组装-没有的重要部分是为了确定原产国。完成的百分比bv伟德官网平台或BETVLCTOR伟德登录是在美国吗?

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但哈雷一家美国公司吗?嗯,它不是不一家美国公司,但是当你得到这么大,你的忠诚开始漂移股东和远离你的顾客,员工,甚至国家。哈雷直言不讳开发海外市场的重要性——这是汽车公司的未来在哪里,如果它有一个——几十年来一直为这些市场开发产品,不同程度的成功。但美国人吗?斜视你的眼睛和模糊的所有中国制造的配件和服装洪水你当地H-D陈列室,或墨客美国工厂关闭和打开的消息海外,并保持你的注意力在闪光的chrome和明亮的美国国旗,也许你可以看到它。

当你得到它,因为全球供应链对摩托车太小与其他行业相比,大多数摩托车大概是相同的。当我想要暂停,我认为昭和,Ohlins或者萨克斯。刹车?日新或Brembo。你可以想象的。他们可能只是构建所有摩托车在南太平洋一个无名岛,像60年代债券恶棍。

不过,它总是很高兴见到一个美国国旗标志一辆摩托车,但当我想到美国制造摩托车、有些难过想到失败,喜欢的故事Erik过活。这是一个信任足以把他的生命发展的终极在美国sportbike,然而当他——的形式很能干的EBR 1190——sportbike买家不能被打扰,即使180马力的自行车定价相当于欧洲甚至日本的竞争。认真的人,如果你买了一个2014年到2017年之间欧洲超级摩托车不考虑电子束记录,这是一种迪克移动(如果你买了一个日本人,无情,但明智的,我尊重)。

但有希望,尽管它来自一个不太可能的细分市场。零和阿尔塔汽车是Northern-California-based电动摩托车制造商决定跳过无休止的炒作和积累一些摩托车企业让我们通过和刚刚开始建设,完成产品销售。betvictro伟德app0年几乎是进入第三个十年的模型,而阿尔塔一直在悄悄地销售场地,dual-sports和supermotos几年和设施建造10自行车一天。

如果你问大多数美国人来说,购买“美国制造”是一种商业相当于一个(请原谅表达式)“仁慈F % $ k。“为什么花更多的钱购买使用过时的技术,成本超过竞争对手,提供有问题的可靠性时很容易从海外更好和更便宜的买东西吗?

如果你问我——也许大多数读者——“美国制造”应该意味着你得到的产品创新、高性能的、可靠的和可负担得起的。被美国意味着艰难,创新和勤奋。EBR等公司,阿尔塔,零和许多其他moto-industry告诉我们,恢复声誉不仅仅是可能的;它发生的,没有贸易政策可以改变它。

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加布Ets-Hokin组装在美国进口零部件组装的各种自由贸易区。