Trizzle——Sportbikes是可怕的
想要和需要
火焰click-baity标题我所有你想要的,但是听我说完。本周早些时候我看到一个骑在我的方向来自交通的对面。当他过去了,我发现他在一个全新的雅马哈R1。他似乎满足了,但我忍不住想知道他需要做出了正确的选择。结果,我又看见他第二天,右转到另一街,扭曲的控制,让crossplane曲柄前唱歌有点改变。虽然我没有看到他的脸,我肯定他破解之后至少传递一笑。
我有同样的反应,当我转到同样的道路在R1在我们几周前超级摩托车街2015号测试。不久之后,然而,我不禁产生相反的反应,当我意识到多么racer-centric山药的因此。酒吧很低,挂钩有点高,它破坏我的手腕,背部只有两英里到我第一次骑着它在大街上,我仍然有38英里走!我们已经,因此我们采样的六种不同的literbikes最近,但你知道吗?尽管我的投票宝马S1000RR最好的streetable超级摩托车,老实说,我不会选择任何sportbike作为我的主streetbike。
我想拥有新R1,但如果这是我唯一的摩托车。
据说有一段时间了,我们的最新测试真的把这一点:如果你的一个大约98%的人购买当代sportbike,其中任何一个,骑着它仅仅是在大街上,如果你问我,你买错了自行车。
别误会我;sportbikes,无论位移,防暴在其特定的环境——赛道上。尽可能快的,刮膝盖在地上,甚至一个弯头,传球和切割,非常有趣。地狱,这就是让我迷上了这项运动。但想想看:每个六literbikes我们最近有更road-focused兄弟——进行测试ApriliaTuono 1100,宝马S1000R,杜卡迪怪物1200(和前Streetfighter 1098),本田CB1000R,川崎1000年忍者和雅马哈FZ1(和FZ-09)。请记住这个列表还不包括其它制造商生产的类似产品。
这些自行车存在的原因很简单,这一切都可以追溯到这个作品的标题:Sportbikes是可怕的…在街上,无论如何。什么超级裸(这听起来错的)/ Streetfighter类提供杀手引擎,紧绷的悬浮液,伟大的刹车和近成熟的supersports一样的电子产品,在符合人机工程学的包不会杀死你的手腕两英里到40英里骑,但是仍然会让你得到你的不羁的弯弯曲曲的,甚至偶尔trackday。
什么不喜欢KTM此次将超级杜克R ?这是惊人的强大,猛烈地快,最重要的是,它是全天舒适!
也许我变老变(嗯)聪明,尽管巨大的乐趣和爱我有track-dominating摩托车,我叉在我自己的钱的唯一方式是如果我有完全更舒适和实用的骑在每天。事实上,最近铃木大道M50巡洋舰是在共享空间杜卡迪1299 Panigale年代在我的住所。猜一猜哪一个有更多的座位。提示:它不是红色的。
当然,情况并不总是这样。在得到我的摩托车支持我去买了一个sportbike,无知的我在处理更舒适的选择。上面的例子有种族复制品和巡洋舰发生十年前,我坦率地承认每次杜卡迪将会是我的选择。什么真的很重要对我来说。我很兴奋,手腕不受到严酷的打字键盘后面。但这份工作给了我抽样各种自行车的好处从几乎所有类别,它会是一种耻辱,如果我没有通过至少一个小的我所经历过的人会很少,如果有的话,看到一个赛马场,然而坚持购买repli-racer。
2016年Aprilia Tuono V4 1100 RR第一次骑马审查
这是冷,残酷的事实。我想拥有一个S1000RR,RSV4射频,杜卡迪1299 Panigale年代,甚至新的雅马哈R1 -但我个人只喜欢它如果我是扭脖子想尽快我可以跟踪。但这并不意味着我想要在街上无聊,。我的更明智的选择的战车吗?给我一个bv伟德体育app超级杜克R加满油,对我来说,我要两全其美。