2012 Brammo Empulse和Empulse R First Look
Empulse的定价和生产计划在电动摩托车的公开亮相时宣布
就像电影首映一样，Brammo5月8日(周二)，该公司终于在加州好莱坞揭开了期待已久的量产Empulse和Empulse R型号的面纱。
Empulse的发布距离该公司最初发布这款类似运动自行车的电动摩托车只有两个月的时间。周二晚上，数百名观众第一次看到了这款电动摩托车。布拉莫说，这款摩托车的时速可以达到100英里，潜在续航里程可以超过100英里。
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Empulse是已知数量的布拉莫声称自行车的性能，它的外观，和最终的规格几周前刚刚发布。发布会的消息是定价和生产计划。
Empulse的零售价为16,995美元，而Empulse R的碳纤维挡车板，大灯罩和尾灯外壳，以及高规格(完全可调)Marzocchi叉和Sachs减震，售价为18,995美元。标准Empulse与两年前Empulse 10.0发布时相比已经上涨了3000美元。
Brammo创始人兼首席执行官Craig Bramscher表示:“我们认为Empulse是公司的转折点Motorcycle.com当我们问他Empulse的实现对公司意味着什么时。“我们已经完成了我们的目标。我们将游戏做得更深入了一些，而我们所获得的反馈也非常棒。”
他们确实推了。Bramscher解释说，Empulse项目刚开始开发时，公司预计在2014年或2015年推出这款自行车。
现在已经把我们的目光放在Empulse上，我们不得不说我们对它的建造质量、造型和自行车整体印象深刻——也就是说，在没有骑过它的情况下，尽可能给人留下深刻的印象。虽然新Empulse乍一看与2010年发布的原型车一模一样，但2012年的自行车尾部更窄。此外，散热器已经从较低的主轴箱区域迁移到电池组的底部前面，就在前轮后面。
在发布会上，Bramscher表示，R车型将首先投入生产，2012年6月限量发售，2012年第三季度量产。Empulse将于2013年第一季度上市。
为了缓解价格冲击并吸引买家，布拉莫与谢菲尔德金融公司(Sheffield Financial)安排了消费者融资。
Empulse的条款为8.9%，72个月，303元，6.9%，60个月，334元，3.9%，36个月，499元。R的融资支付略高:8.9%为72个月，339美元，6.9%为60个月，373美元，3.9%为36个月，558美元。
除了100英里/100英里的行驶里程，Empulse还拥有首款量产级电动摩托车的离合器和变速器。Bramscher解释说，empulse配备了一个六速变速箱，不仅让车手熟悉了它，还能通过保持电机在最佳转速范围内旋转来提高电动机的性能。
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布拉莫表示，这种变速器还可以提供比单比直驱系统更强的加速。集成电力传动系统(IET)在减速时也能产生发动机制动效果。Empulse的另一个第一是交流同步电机的液冷。
布拉莫在2010年7月首次发布Empulse时，最初有三款型号:Empulse 6.0，配备6.0千瓦时锂离子电池，Empulse 8.0，配备8.0千瓦时电池，Empulse 10.0，配备10千瓦时电池。不过，布拉莫放弃了容量较小的电池型号。布拉莫收到的消费者反馈显示，乘客们最想要的是10千瓦时电池提供的续航里程和速度。这也是消费者的反馈导致了传播。
Brammo在新款Empluse和Empulse R中采用了最新的BPM 15/90锂离子电池，最大容量为10.2千瓦时。电池既可以用120V I级(像你家里的插座)充电，也可以用240V II级J1772充电站充电。
Empulse配备了J1772充电端口，这是电动摩托车的又一个第一。尼桑聆风(Nissan Leaf)和雪佛兰伏特(Chevy Volt)等电动汽车也使用这种端口。布拉莫表示，使用I级电池可以在8小时内充满电，而II级电池可以在3.5小时内充满电。电池还可以通过再生制动充电。
鉴于empulse相对较高的建议零售价(可选9.0千瓦时电池和据称100英里续航里程的Zero S零售价为14,000美元)，不难想象，许多消费者仍然很难说服自己花这么多钱——尤其是像杜卡迪的195马力1199 Panigale这样的满载科技的摩托车，零售价为17,995美元。
但是Bramscher告诉我Motorcycle.com他相信，像Empulse这样的电动自行车是有消费者的，并表示布拉莫将努力教育人们，让他们了解这种每天只需花费几美分的车辆的长期成本节约效益。
当被问及Brammo不远的未来产品计划时，Bramscher表示，他预计除了旅游市场，该公司将为每个细分市场提供产品。大多数旅行摩托车的重量和尺寸是一个需要克服的障碍，但另一个明显的问题是大多数旅行骑手喜欢的长距离里程。让电动摩托车一次行驶200英里的技术可能还需要几年时间。
在布拉莫的赛车前线，我们很高兴地报告布拉莫赛车手和2011 TTXGP北美冠军史蒂夫·阿特拉斯出席了比赛，并从一个严重的碰撞中恢复过来，他在上周末在加利福尼亚州索诺马英飞凌赛道举行的2012 TTXGP系列赛的第一轮练习中遭受了严重的碰撞。
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阿特拉斯说，他希望今年再次参加比赛。Bramscher表示，Empulse TTX赛车项目的计划仍在进行中，该项目允许赛车手在2013年TTXGP系列赛中进行交钥匙安装。
| 来到小镇 |
| 布拉莫选择在金塞尔镇推出Empulse，可能是为了给人留下深刻印象，让人觉得这款新型电动自行车正在进行一次迷人的首次亮相。但我并没有忘记，好莱坞是许多有才华的演员来的地方，就像布拉莫那样，取得了众所周知的成功。 摩托车这一全球性业务为我提供了许多旅行机会，经常让我有机会嗅出当地的颜色和味道。音乐总是和摩托车运动很好的搭配。和布拉莫同夜在城里演出的有才华的乐队是the in From Out of town。 米奇·格兰杰(Mitch Grainger)和罗莎·普尔曼(Rosa Pullman)这对充满活力的民谣/布鲁斯二人组(又名“来自城外的人”)在距离Empulse开幕地点仅几个街区的地方表演，格兰杰咸咸的布鲁斯口琴和普尔曼超级深情的、用牙线伴奏的歌声在大街上回荡，让钢琴酒吧的顾客们兴奋不已。
这对组合以“iFOOT”(粉丝们喜欢这样称呼他们)的身份在一起还不到一年，但他们共同拥有数十年的音乐演奏经验。关于这个有趣的乐队名字，一些简单的背景知识就能说明它的含义:Grainger是悉尼人，而Pullman来自纽约，两人都来自外地，现在住在洛杉矶 现年37岁的Grainger在16岁时被AC/DC的联合创始人Malcom Young发现，他有一张专辑《Love & Demons》，在美国、日本和欧洲进行了多次演出，还有一张即将发行的个人专辑。Grainger是一位多才多艺的吉他手，他认为布鲁斯音乐的伟大人物，如Buddy Guy, Muddy Waters, Sonny Boy Williamson, Little Walter Jacobs和Eric Clapton都是他音乐创作的最初灵感。 普尔曼从小就开始弹钢琴，她说，父母都有音乐天赋，这让她爱上了蓝调和蓝草音乐，这在她的木吉他作品中体现出来。2011年，普尔曼发行了一张限量版EP (Dusty Road)，其中包括她在联合组建The In From Out of Towners之前的歌曲作品;Grainger为这张EP的许多录音表演，并参与创作。 格兰杰和普尔曼在音乐和歌词上都有明显的凝聚力。他们演奏root风格节奏的流畅性掩盖了乐队短暂的孵化期，但说明了他们多年的综合经验。 The In From Out of town的音乐是一种风格相似的音乐的混合体，Grainger的口琴演奏有时会让人想起Neil Young在Harvest Moon中的作品，而Pullman的舒缓而又可爱的沙哑的声乐风格显然带有民谣、蓝调、乡村民谣和蓝草音乐的暗示。但他们很好地涵盖了这种风格的广度:当然是蓝调，但也有一点乡村，还有一点摇滚。 --皮特Brissette 来自外地的人目前在周日晚上在钢琴酒吧在好莱坞。 |
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