2016摩托Guzzi Audace——第一次骑马审查
Mandello股黑暗的灵魂
当您创建欧洲最大的采用v型双缸制造之时,放在一双巡洋舰,获得有利的评论——其中一个被命名为Motorcycle.com2013年最佳巡洋舰——自然的摩托车公司考虑的是如何稳定的基于这个DNA的摩托车被放大。
2016年,Moto Guzzi增加了两个新的模型建立在成功加州1400平台。尽管他们几乎完全是基于加州,你不会找到任何提到家族关系在他们的名字。一个模型,2016年埃尔拉多,标志着1970年代的名称的重生摩托Guzzi曾经相当流行的加州公路巡逻和其他执法机构,将在以后的复习。相反,我们将在相反的方向,从经典的样式和Moto Guzzi进入新的领域,城市肌肉巡洋舰。被典型的巡洋舰,chrome和颜色的Audace来自,媒体介绍了摩托车,摩托Guzzi的“黑暗的灵魂。“在这里,Moto Guzzi希望能种植一种相对较新的分支家族树,直到最近创建的一个分支Moto Guzzi V7 II石头和黑暗骑士附件为V7。
获得Flash播放器看到这个球员。
积极的姿态
当第一次看Audace,给人的印象还很熟悉的东西非常不同。显然大壶的Moto Guzzi突出下坦克在他们所有的横向展开90°采用v型双缸荣耀之时,Audace的线是一样的以前的加州模式,但细节是不同的。一个黑色,出生只有18英寸高的小家伙。24-spoke铸铝前轮体育130/70-R18轮胎,反过来,登上缩写碳纤维挡泥板。叉子是免费的支柱覆盖在一个黑色的圆形头灯一个chrome rim减轻三夹区域的其他成员相比,加州的家庭。在三重夹,圆形仪表组断电了,拯救一个chrome边缘匹配的头灯。
Audace看起来巡洋舰的部分性能。
而不是使用chrome,内向车把类似1400年代Moto Guzzi, Audace变得广泛,半光亮的黑色粉饰拉杆。甚至连镜子都是黑色,一个主题进行除了少数摩托车上的金属片。同时双排气管携带熟悉加州,slash-cut消音器后桥的结束,而不是延长轮胎的后缘。低胸鞍特性——29.1。座椅高度(28.3。选项是可用的)在摩托车后座垫可提供一个干净的独奏鞍的立场。座位是红色拼接提供了唯一的颜色突出Audace除了红Moto Guzzi标志车轮。
低矮的鞍结合拉杆和forward-mounted挂钩来创建一个放肆的乘坐位置,让人联想起,虽然离的那么夸张bv伟德官网平台V-Rod。虽然摩托Guzzi声称这是为了吸引年轻的骑士,有足够的婴儿潮一代和潮子女像图片这种骑位置传递使Audace受了一大批乘客的欢迎。无论如何,脚和手臂向前骑位置把骑手在直线加速的主要态势。
Audace的消声器具有相同的行像其他加州模型,但它是更短,嘶哑的注意。
坚固的心
Guzzi 1400轧机一直在一个魁梧的功率输出。配备一双气缸104 x 81.2毫米,产生平转矩曲线,提供超过80磅英尺。2000 rpm的扭转力略低于6000 rpm和声称的峰值89.2磅英尺。在3000 rpm, Audace将收取权威当骑手拉它的尾巴。虽然重飞轮使发动机的转速上升低于一个打火机,额外的旋转质量使一辆自行车是能够处理在低转速时脱离停止或谈判停车场动作速度。事实上,回转质量导致引擎觉得这是点火后继续运行一会儿关掉。
二次空气系统的可见部分需要欧元4分类。
而机械地相同,但有一个例外,加州1400的引擎,Audace特性影响该操作在几个层面上的变化。挂在左缸的向前,二次空气系统注入空气进入排气的气缸盖帮助引擎成为第一个摩托Guzzi达到欧4排放分类。而目标是改善排放的权力没有任何损失,EFI的更新也影响一个问题我注意到在我的审查2015年加州1400年旅游,即从on-to-off突然转换,off-to-on节流阀在某些情况下。
之一的盘山路18。前轮和拉杆密谋使Audace更加困难。
自1400年发动机特性ride-by-wire (RbW),它有三个动态,骑手可调发动机地图:快速的,高级跑车,Pioggia。在快速的模式下,地图更有力地传递扭矩和增加了发动机制动效果。高级跑车关注骑手安慰软化的功率输出和引擎制动虽然不是降低峰值功率。Pioggia, Moto Guzzi称为“安全”的代表,是通常被认为是雨模式,以减少功率和发动机制动。
去年,我的思想在加州的地图引擎,快速的油门响应速度更快,但展出唐突困扰一些RbW系统。此外,加速度的量没有直接匹配的运动手腕。没有峰值功率损失和软化功率输出,高级跑车模式提供了最顺利,最愉快的节流控制。
当时,这是现在。Audace患有这些疾病。进步如此之大,除了几届测试高级跑车模式,我离开地图设置为快速的为我整个旅程。再一次,然而,大自然没有提供任何雨测试Pioggia模式。三个牵引力控制系统设置(+)从最小侵入性(1)适度侵入(2)雨(3)。在精神骑,TC只有干预在试图故意激活它,如积极启动或突然在沙石/节流应用。在每种情况下,TC做广告。虽然有些人可能想知道为什么一艘巡洋舰——甚至肌肉巡洋舰——保证TC,我认为这是一个很好的工具可用在牵引的情况下可能会丢失。
几次一开始的第一天,我发现离合器片的味道从停止一些激进的冲刺后由我们集团和另一个记者的倦怠。我们骑越野车测试单位,所以也许摩擦材料还没有完全层状,但我们吸入的气味在当抖动加州在美国本土。对我来说,离合器工作没有打嗝在正常使用,和我没有闻到燃烧板块当天晚些时候或下一个。
骑在摩托Guzzi
访问摩托Guzzi Mandello Del拉里奥工厂,意大利,这次经历让我大开眼界,不仅仅是因为有机会看到设施产生了如此多的摩托车。看到的环境代Guzzis出现,只有加深了我对品牌的喜爱。意大利的科莫湖地区闻名的美丽,使它受游客的欢迎。然而,起伏的沥青,骑摩托车的人可能会喜欢甚至比该地区的自然美景。在两天的骑马,我取样区域必须提供。Audace正在表现的很优秀,下了山的高度。它大步走在每个城市的交通。它看起来准备扑向坐停在我们使用另一个咖啡。(提示:如果你想喝咖啡和意大利一样,混合在一个健康的糖和扔回来。喝咖啡将你作为一个游客,可能无教养的美国人。)
尽管Audace,拉杆,看起来只有直线的设计城市大奖赛,Moto Guzzi增强其转弯能力相比,加州血统。——0.3。增加的双重冲击的中风footpegs而不是地板的使用相结合,给出了Audace三个程度的倾斜角度。转弯时间隙仍在巡洋舰的领域,额外的精益是明显的——和感激。底盘是否则持平于前一代。
Brembo卡钳和320毫米光盘能够运送700磅以上的Audace从速度。
与前面的加州模式我测试过,Audace的悬浮在其指定的职责非常有效。骑在各种物体的表面,从glassy-smooth破碎和颠簸,看上还公司的骑手骑不传播过度的震动,同时仍然保持底盘稳定。1400年代转向要求明显比以前更多的努力——尽管耙是一样的32°,小道,令人惊讶的是,0.4。短于5.7。出生只有18英寸高的小家伙。前轮扁拉杆负责,但随着应用程序的一些肌肉,Audace可以匆忙通过一系列的角落,一个受人尊敬的剪辑。
然而,众多的盘山路在山上遇到了更具挑战性的宽拉杆和的尴尬境地的地方骑手的手。同样,紧张,低速转在停车场或转弯力骑手达成外部控制。这将是更多的问题与那些小比我身高5英尺11英寸。此外,在鞍长会话,掌握之间的广阔的空间加上身体前倾密谋使Audace更累比埃尔多拉多的酒吧撤出。当讨论与其他记者Audace停止,最高温生成的拉杆。
反弹可调双冲击了运动但兼容的旅程。
刹车,另一方面,值得赞扬。双320毫米不锈钢他们光盘和Brembo面前四活塞卡钳提供特殊的感觉和力量——这是一件好事,当一个人认为Audace重700磅的社区。即使在最激进的制动,标准的ABS只说情时我故意打击绑定来触发系统。
数据采集在巡洋舰吗?
如果你仔细看看骑马的照片在这篇文章中,您将注意到iPhone安装在车把上。Moto Guzzi已进入智能手机时代通过创建一个iOS和Android应用程序链接到Audace通过蓝牙。虽然不让骑手改变自行车的设置,它提供了一个虚拟仪器面板,用于传送大量的信息骑手,而在路上。应用的模式都显示5个可选的数据流,包括时速表和转速表、发动机功率和扭矩,即时和平均油耗、平均速度和电池电压,和纵向加速度。此外,手机可以程序作为转移光或TC说情的一项指标。
即使不使用智能手机应用,Audace仪表提供一个骑手需要的大部分信息。
因为智能手机包含GPS传感器,应用程序也可以作为地图方便并提供其他的导航功能。例如,当Audace储备,应用自动定位并显示最近的加油站。同时,应用记得自行车被关闭的位置,从而能够找到它当停在一个拥挤的或不熟悉的地方。在点头Aprilia、Moto Guzzi妹妹制造商Caponord,应用程序将显示Mandello德尔拉里奥的距离。
也许最引人注目的特点应用是其数据记录能力。一程后,路线可以被称为应用程序,和骑手可以选择任意点的路线,都记录参数显示。是的,一切从齿轮转速的输出功率的倾斜角度。很有趣的东西。
被称为摩托Guzzi多媒体平台,有趣/很酷因素几乎使它值得让你的智能手机暴露在元素。
Moto Guzzi了另一个在加州平台上成功的变化——即使国家名字不让进入模型的名字。Audace名副其实的一辆摩托车,转化为勇气,厚颜无耻,或者,不出意料,无畏。从精简,涂黑样式真实的呼噜声,Audace将站在大街上,有一些努力,电荷穿过群山的方式适合城市肌肉巡洋舰。2016摩托Guzzi Audace将提供7月份售价为15490美元。
山中等待。
+高点
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——叹了口气
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| 2016摩托Guzzi Audace规范 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 15490美元 |
| 发动机型号 | 90°V-Twin |
| 冷却 | 空气与一个独立的冷却泵和油;油散热器恒温器控制风扇 |
| 位移 | 1380 cc |
| 生和中风 | 104 x 81.2毫米 |
| 压缩比 | 10.5:1 |
| 阀的火车 | 每缸4气门DOHC |
| 燃油系统 | 分阶段的电子多点顺序喷射,Magneti公司IAW7SM,“骑线”,52毫米节流机构,国际写作计划243年Magneti公司喷油器,双氧传感器,综合管理3引擎映射,牵引力控制、巡航控制 |
| 惠普声称 | 96年惠普@ 6500 rpm |
| 声称扭矩 | 89.2磅英尺@ 3000 rpm |
| 磅/惠普 | 7.2磅/惠普 |
| 磅/磅英尺 | 7.8磅/磅英尺 |
| 齿轮箱 | 6速 |
| 最终传动 | 双万向接头和固定齿锥齿轮的座位 |
| 离合器 | 单片式综合减振缓冲 |
| 排气系统 | 不锈钢、2-in-2类型,我家的催化转化器与双氧传感器 |
| 排放合规 | 4欧元 |
| 框架 | 钢管,封闭双摇篮elastic-kinematic发动机悬置系统隔离振动。 |
| 轴距 | 66.7英寸。 |
| 耙 | 32° |
| 小道 | 5.7英寸。 |
| 前悬挂 | 标准的叉,46毫米,4.7。旅行 |
| 后悬挂装置 | 双减震器与可调弹簧预紧反弹和远程水库,4.7英寸。旅行 |
| 前制动 | 双320毫米不锈钢浮盘,Brembo径向与4水平对置活塞卡钳 |
| 后制动 | 282毫米不锈钢固定盘,Brembo浮动卡钳2活塞平行 |
| 轮子 | 铝合金 |
| 前轮 | 3.50”x 18” |
| 后轮 | 6.00”x 16“ |
| 前轮胎 | 130/70 R18 |
| 后胎 | 200/60 R16” |
| 座位的高度 | 29.1英寸。(28.3。选项) |
| 计算控制体重 | 691.6磅。 |
| 燃料容量 | 5.4加。 |
| 储备 | 1.3加。 |
| 可用的颜色 | 尼禄Travolgente(黑) |
| 保修 | 两年,不限里程 |
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