运动重胜利摩托车关闭

为了理解最后胜利的摩托车、运动创始人Brian案例和李康涅狄格州发布博客条目,看起来不仅在北极星的决定但是追溯到2007年的庞蒂亚克。虽然这是一个有效的关于比较艰难的商业决定,公布收益能力当它描述了胜利的方式不适应市场的变化和这些变化可能倾向于自行车运动正在建设的类型。骑摩托车的支持者,我们希望运动有机会利用这个空间将开放一些经销商。制造商有越成功,尤其是制造摩托车在美国,更好的是骑摩托车作为一个整体。

当我们引用整个帖子下面,你可以阅读它运动网站,在这里。

胜利和庞蒂亚克的效果

“这运动游乐设施就像一个梦,但他们会在5年吗?”

我们听说很多,这是一个公平的问题。客户购买的胜利在2016年或2007年庞蒂亚克可能没有考虑他们从这些品牌购买风险。bv伟德体育app但是,为什么不呢?

作为企业家/爱国者/摩托车坚果,我们对胜利的死感到非常难过摩托车,但并不意外。北极星是一个不可思议的美国公司为股东最好的商业决策,他们应该。也许类似于通用汽车(General Motors)由庞蒂亚克的决定。

构思北极星的董事会抓住一些(然后增长)采用v型双缸市场之时,胜利仍然目标固定需求重巡洋舰缩水一半。与此同时,欧洲品牌增长像野火一样通过提供吸引人的自行车在其它领bv伟德体育app域,没有美国的竞争。虽然胜利营销显示有趣的sportbike概念的模糊品牌承诺下一个对美国表现”“压不住的激情,胜利的经销商只提供800磅/ 90惠普巡洋舰。

那么,这些与运动吗?运动的客户寻求一个舒适的美国sportbike和价值观对细节的关注,优质,和性格。骑手的运动已经在他们的车库,测试骑敲定交易。只要我们保持激光专注于提供令人难以置信的客户体验,我们将继续增长并启动额外的模型部分,补充我们的品牌承诺。

胜利走了,一些伟大的摩托车经销商开始寻找替代线来表示。我们希望运动——V4-powered,舒适的美国sportbikes——将为他们和他们的客户是有意义的。

骑摩托车的人很乐意接受更多的风险比“正常”人追求魔法,只有有经验的两个轮子。每个星期,车手加入越来越多的运动的家人和我们非常感激他们分享我们的愿景。

布莱恩和李康涅狄格州,运动创始人之一

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