2012年胜利扰频器检查

然而,当我们积累了座位,复古的骑自行车开始魅力我们没有其他的方式。市场上没有其他摩托车的扰频器的混合怀旧,多功能性和通用能力。

历史

胜利知道怀旧的窥探打开钱包。的Hinckley-built博纳维尔通讯稿于2000年开始源源不断地走下生产线使用新鲜的平行双缸发动机设计取代790 cc。从那时起,胜利建立了147000双汽缸自行车,包括博纳维尔变异、Thruxton,美国,Speedmaster扰频器,代表欣克利总产量的25%左右。

扰频器于2006年推出,灵感来自1960年代末TR6C奖杯,类似high-mount排气系统但位于自行车的左侧。它的引擎,现在增加到865 cc的位移,有一个270度的曲轴的邦妮的典型360度间隔效仿的功率脉冲采用v型双缸发动机之时。这是一个类似的配置到美国和Speedmaster巡洋舰。2009年化油器了燃油喷射,节流机构巧妙地伪装成老派碳水化合物。

扰频器接收到其他几个修改区别于胜利的其他空气/油冷模型,试图给它一些1960年代真实的沙漠雪橇的吸引力。除了扰频器修订后的引擎和high-mount排气,还收到了悬架、叉鞋罩,车轮和轮胎胎面块大说话。

国王很酷的

史蒂夫·麦奎因是一个标志性人物被数百万人,特别是中年摩托车爱好者。作为一个演员,他点燃了屏幕等传奇电影的演出七宗罪,布利特,魔和原始那副。1974年麦奎因成为好莱坞收入最高的演员当他与保罗·纽曼合演高耸的地狱。 但麦昆骑士,这两部电影中获得最大的可信度。的大逃亡主演麦昆柄维吉尔,一位美国空军上尉被囚禁在一个德国战俘营。1963年的电影《限制了一个逃离柄试图逃避夺回偷到一个德国摩托车和抛弃他的追求者,真的和光荣但成功跳过铁丝网中性瑞士领土。 而任何两轮风扇可以通过摩托车追逐,兴奋是什么让这一特殊的是麦昆做几乎所有的特技,甚至翻倍,德国士兵给追逐自己的性格由于精明的编辑!麦昆最好的朋友,芽郑伊健,站在著名的明星在跳,显然是因为电影的保险公司禁止他做自己。 值得注意的是,选择的摩托车特技工作不是德国宝马就会是历史上准确。相反,麦昆指定TR6军队定制胜利,祖这里的扰频器测试。一年后,麦奎因表示美国在1964年国际六天试验成功。 麦奎因也发挥了关键作用的摩托车的电影,任何周日通过他的太阳能产品公司,融资。他还屏幕上扮演了重要的角色,作为一个竞争者在埃尔西诺大奖赛哈维Mushman的假名,以及电影的难忘的关闭场景骑在加利福尼亚的海滩上赛道莫特Lawwill和越野传奇马尔科姆。史密斯。 国王冷却的时间和我们仅仅持续了50年,作为好莱坞传奇人物在1980年死于癌症。但他的传奇生活…

第一印象

在介绍中提到的,客观地回顾扰频器是混淆的。像一艘巡洋舰,这是一个时尚的奴隶。很酷的头高,管道摩擦与骑手的腿,和vintage-y双重冲击缺乏足够的阻尼控制。前轮胎在路上纵向接缝蠕动,flat-as-an-ironing-board席位感觉非常奇怪驴习惯于现代雕刻马鞍。

但它肯定看起来像一个真正的沙漠雪橇,巧妙地重读的冰铜卡其色漆的颜色。它经常在第二目光吸引人承认胜利的丰富的文化遗产,即使他们只是临时的观察员。

如果我买了一辆自行车,我就买一个胜利,”一位都为40多岁说路人我停扰频器。“哈利,”他补充说,这揭示了他的摩托车的浅深度知识但给的多少把品牌几十年来一直保持胜利。

扰频器的32.5英寸的座位高度可能是一段对一些人来说,和一个右腿的直接到达地面的膝盖头入侵被宠坏的内部空间。右腿不断接触头的屏蔽,短裤乘客小心!——但警卫做值得称道的工作隔离辐射热几度害羞的令人不安的热。头看起来像他们可以一直在将进一步向内但加热燃料的风险系统的节流机构。

除了排气问题,宽敞的骑手工效学被认为是非常愉快的,我们的测试车手,无论其大小。手把位置要求比预期从off-road-ish设计向前旋转,但它仍然收益率开放骑手三角形。Footpegs位于哪里我们中的一些人想要在一个站脚的地方。高,period-looking圆镜子背后提供一个畅通的视图。手手段都是可调的。

胜利的865 cc的双胞胎得益于燃油喷射,但这是一个步骤在最新的系统。节流机构的拉拔力旋钮使富燃料混合物在气候寒冷的开始,和油门响应可以从关闭油门有点突然。更糟的是,我们的测试人员偶尔会表现出咳嗽闲置当离开停止灯。

虽然力量不能被称为丰富,平整的扭矩曲线,迈着大步走自然提供了足够的呼噜声,除非你在一个跟踪或运行。与许多摩托车发动机、扰频器提供力量在整个转速范围内,所以不需要牧师出来足够的推力。其线性功率交付当载运乘客尤其明显,因为它可以让骑手跟。平座允许你的摩托车后座舒适地依偎在你背后。

torque-rich动力装置使轻松度假从停止尽管离合器的狭窄和缺乏定义的接触区。第一个齿轮在城里很方便,和short-throw 5档变速箱是一种乐趣,行通过。起初我们希望六分之一齿轮,但第五被证明是很好甚至在80英里巡航速度。

了抑制体重506磅,爬行者绝不是一个轻量级的,但它本身在城市使用一致尽管懒洋洋的27.8度倾角和适度冗长的59.0英寸的轴距。19英寸的前轮创建一个轻微的失败在停车场速度效应,但低速归还反应是高兴地快。然而,大(重)前轮减缓反应速度升高,在左右转换。

“这是一个非常简单的自行车骑在城里或短途旅游在周末你最喜欢当地的道路,”汤姆罗德里克的评论。

扰频器的刹车是一个巨大的升级从那些Meriden-built昔日的辉煌。虽然仅使用一个盘两端,转子相对巨大的在前面310毫米和255毫米后,两个夹two-piston日新卡钳。每提供一个好公司杠杆的感觉。如果有错,那就是后很容易锁是因为大制动盘和轮胎有着。

悬架是什么你期望从一个经典的现代诠释。41毫米Kayaba叉non-adjustable但执行对其4.7英寸的旅游很好。period-looking双重Kayaba冲击展览period-feeling缺乏阻尼,可以提供一个颠簸的旅程。预加载适应性可以容纳各种负载超过4.2英寸的旅行。

公路旅行扰频器是可容忍的而不是模范。其身材较高的酒吧定位和缺乏防风骑手变成人类的航行速度升高,和纵向路面凹槽可以影响蠕动的影响前面的轮胎,感觉就像flex框架(但可能不是)。

引擎的温和的调优和功率输出结果的燃油经济性的数字高于我们通常从沉重的节流阀的手。几乎平均每加仑45英里在其时间与我们,和我们打赌大部分乘客能够维持50 mpg过。4.2加仑坦克,燃料停止可以达到200英里。

我们都欣赏许多vintage-y扰频器的设计元素。其所反映出的坦克是经典harmonica-style胜利徽章和老式的护膝,和子弹形状转向灯灯使我们感到怀旧。我们也感到怀旧当我们去寻找一个头盔锁不存在的。“我可以借口没有现代摩托车头盔锁上很多,但这样的一个项目是必要的在pseudo-vintage自行车这样,“罗德里克火光四射。

high-mount排气系统让人想起1960年代的东西,和其独特的设计是视觉上令人印象深刻的。然而,21世纪的废气排放法规迫使大型和重型。任何人觊觎隐形将欣赏悦耳的音调,但我们相信这是一个太好的耳朵。罗德里克形容它听起来像一个屁在浴缸里。

结论

扰频器是一个棘手的提议。率差如果你是一个寻找美元的最终性能。然而,扰频器也被证明是不可抗拒的。它包在一个凉爽的现代设计无法实现。

“扰频器当然拥有老派扰频器的外观,面无表情地“罗德里克说。“发动机、制动和处理性能都符合自行车扰频器代表类型。换句话说,这是一个现代自行车的外观和性能并不比这意味着仿效的模式。然而,它打破,让你困的机会相对比较遥远。这是一个伟大的空白画布的动机爱好者操纵一次性定制自己的设计。”

所以,如果拖船的胜利在你心弦的诱惑,你可能会沉迷于扰频器。有简单的没有其他很喜欢它。

“它释放一个史蒂夫·麦奎因酷”,罗德里克指出。“不要跳任何铁丝网。”

相关阅读
2012年哈雷Sportster超低vs美国胜利(视频)
麦昆诉克尼维尔路测试
2009年胜利Thruxton审查
2008裸中量级的比较:胜利街三675与Aprilia SL750颤抖
2007年胜利博纳维尔美国审查
2007年胜利博纳维尔T100审查
2002年胜利博纳维尔美国审查
2000年胜利博纳维尔审查
一切胜利