雅马哈揭示世界超级运动规格YZF-R6

在2016年EICMA上，雅马哈YZF-R6首次在欧洲亮相。这对我们美国人来说没什么大不了的，因为我们已经看到了新的雅马哈这款自行车在上个月的AIMExpo上首次亮相。当然，欧洲人不得不笑到最后，今天在EICMA雅马哈宣布它将回到世界超级运动锦标赛作为一个工厂的努力在2017年，并首次亮相wss规格R6，太。

2017年世界超级运动R6在这个角度同样令人惊叹。

GRT雅马哈将负责官方的工厂工作，车手卢卡斯·马赫亚斯和费德里科·加卡苏洛将担任车队车手，而卡利奥·雅马哈将获得雅马哈的工厂支持，以帮助车手谢里丹·莫莱斯和妮基·图uli。所有四名骑手都出席了EICMA，亲眼看到了新自行车。WSS规则对机器有严格的限制，这意味着R6的比赛版本不会与量产自行车有很大的不同。标准自行车的汽缸盖、变速箱、悬挂、后减震器、前叉、电子系统和刹车盘只能稍作改动。

如果雅马哈最近在这一领域的成功是一个指标的话，我们可能会在赢家的圈子里经常看到这张脸。

所有这些组件显然都将被修改到规则允许的最大程度，考虑到雅马哈已经在2009年、2011年和2013年赢得了WSS冠军，最新的R6很可能从一开始就成为一个竞争者。雅马哈的媒体材料没有提到R6发动机是新的2017年除了增加电子骑手辅助，让我们相信它是从上一代。不过这并不是一件坏事，因为除了三个世界冠军之外，之前的R6继续在全球各地的国家层面上获胜。

雅马哈表示，其世界超级运动团队帮助设计了R6的车身，借鉴了YZF-R1的线索，并声称前风罩，挡风玻璃和前整流罩的空气动力学效率比之前的R6高8%。空气动力学的优势无疑会帮助赛车，但它也是量产自行车的一个特点。

WSS自行车的独家产品包括:完整的比赛整流罩(由两件式前轮和单件式座椅组成)，Akrapovič Evo全钛排气，双Brembo T-drive前制动器与320mm盘片，单Brembo后制动器与220mm盘片，标准43mm叉的Ohlins弹药套件和倍耐力Diablo轮胎(前:120/70-17，后:180/55-17)，符合锦标赛规则。