2018零DSR审查

2018年零DSR

编辑评分:86.0%

引擎	18.75/20
暂停/处理	13.5/15
传输/离合器	10.0/10
刹车	7.75/10
仪器/控制	3.75/5
人体工程学/舒适	8.5/10
外观/质量	7.75/10
愿望	8.25/10
价值	7.75/10
总分	86/100

乘坐零DSR很快把我变成了一个孩子。当我在车流中偷偷溜过毫无戒心的行人时，我歇斯底里地笑着，从这些无辜的旁观者脸上震惊的表情中获得乐趣，这是我喜欢零DSR的首要原因之一，第二个原因涉及到它的车型名称中的R部分。我是为了忍者般的隐身而来的，但留下是因为它声称的116磅英尺的扭矩。任何时候，只要看到尘土，一块砾石，停车场里一个没有边界的花盆，我就会冲过去，在前面提到的无辜的旁观者保护自己不受灰尘影响的时候，我就会点亮后轮胎。我想对在玫瑰碗球场停车场那辆车里的人说声对不起，他忍受着一大片灰尘吹进他敞开的车窗。

2016年零DSR首次评测

是的，那天我并没有做任何提升公众对摩托车的看法的事情，但我确实意识到我需要把DSR从人行道上移开，远离洛杉矶盆地如此密集的行人。在那里，我再也不会对干净的汽车内饰和诚实的星巴克顾客构成威胁。为什么?因为2018 Zero DSR的表现，就是我肩上的红色小电动车在告诉我去吧，来这样做而那只负责任的白色小家伙却不见了踪影。

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摩托车的未来变得更加未来

2018 Zero DSR具有更高输出775安培的电机控制器(与非r型号的550安培控制器相比)，搭配带有更高温度磁铁的升级Z-Force电机(再次，与没有高温磁铁的非r型号相比)，如果你还没有把它放在一起，速度很快。真正的快。声称是70马力，这是可敬的，但116磅英尺的扭矩是铃声。即使是在运动模式下，一开始的扭力也会有点软——程序设置是为了防止循环——一旦你进入油门的关键部分，扭力开始增加，它就会迅速而毫无歉意地完成，就好像在说，你要这个，现在坚持住。

在Sport模式下，你可以享受到发动机所能提供的一切，你也可以通过Eco模式来降低性能，提高行驶里程，将最高时速限制在70英里/小时，并降低扭矩。当然，如果你发现这两种模式相差太远，正在寻找你自己的金发姑娘设置，有一个应用程序!第三种也是最后一种模式是自定义设置，它允许您通过智能手机上的零摩托车应用程序设置自己的最大扭矩，最高速度，最大再生和最大再生制动的偏好。一旦连接到摩托车上，摩托车就会收集数据并将自定义模式更改为您设置的参数。如果你关掉摩托车，然后再打开它，而你的手机没有连接，摩托车将保留最后的自定义模式设置。

DSR只有一种电池选择，即102 V, 14.4kWh (12.6kWh标称)，ZF14.4。你可以选择增加附件电源箱，只需花费区区2895美元，就能增加3.6千瓦时的容量。ZF14.4的范围声称在163英里的城市和78英里的高速公路(如果你保持恒定的70英里/小时)。不过最近，在充满电离开家后，我往返了16英里，其中几乎全部是高速公路，回家时电池电量为82%。这一里程相当于在70英里/小时以上的速度下行驶80英里以上，假设仪表一直工作。像往常一样，你的里程可能会有所不同。

当需要充电时，Zero在摇臂上有一个漂亮的圆孔，里面有一条充电线，可以方便地从典型的美国120v插座充电。家用插座的充电时间在0-95%充电时为9.3小时，0-100%充电时为9.8小时。

当然，当你可以选择购买配件充电箱时，为什么要花那么多时间等待呢?只要花费2295美元，你就可以在外出或拥有电动汽车并安装了该系统的情况下使用2级(220伏)充电站。Zero声称充电速度高达6倍，充电箱允许在2.5小时内充满电，在2小时内充电0-95%。然而，需要注意的是，你必须选择是想要更快的充电能力还是更大的续航里程，因为你不能在同一辆摩托车上同时装备充电箱和动力箱。在这两个选项中，我们会选择充电罐选项。主要是因为Power Tank在远离自行车质心的地方增加了一个近50磅的电池，也因为Charge Tank在日常情况下更有用。

对于任何平坦的道路来说都是零

骑Zero肯定是一种不同的体验，但它与典型的ICE自行车没有太大不同。没过多久你就会忘记游戏中缺乏移动和抓握，尽管我仍然会时不时地使用幽灵杠杆。DSR提供了一个中性的驾驶位置和31.8英寸高的宽座椅，全天(或70-163英里)都很舒适。由于这是“双运动”模式，你得到的大脚，看起来应该在我的冒险自行车。虽然脚架提供了足够的抓地力和表面尺寸，但DSR没有太多的离地间隙，如果您计划站立任何时间，可以从杆立管中获益。保持越野限制在平坦的火路，你在一个治疗倍耐力MT 60提供相当好的抓地力在尘土飞扬，砾石条件和扭矩将打破你的后端松散，看起来像贾里德米斯在每一个角落。

Zero DSR采用完全可调的昭和悬架，前后均可提供7英寸的行程，尽管离地间隙约为8英寸，但您需要仔细选择跳下来的路沿。说到跳跃，我还被告知有一种特定的技术来跳跃DSR，因为你可以很容易地打破驱动后轮的聚链HTD碳带。如果你在越野旅行中需要另一个保持温顺的理由，那些华丽的19英寸前/17英寸后镀金阳极氧化铸造车轮可能无法满足高速越野骑行的需求。我们无法称出2018年款的重量，但它应该在452磅左右，这是我们几年前称过的2016年款类似设备的重量。

2016 Zero DSR 10周年纪念版回顾

制动部件由西班牙J.Juan公司提供。J.Juan组件已经在Moto2中使用和测试过，然而，这些组件的性能并没有达到那样的水平。在前面，DSR使用了一个320毫米的单盘与双活塞浮动卡钳与博世Gen 9 ABS技术。尽管有一个钢编织线，刹车感觉在杠杆是相当柔软的，但仍然让自行车慢下来后，一个坚实的挤压。一个单一的240mm转子在后方使用一个单活塞浮动卡尺。虽然在街道上感觉不太强劲，但一旦我们关闭了ABS，西班牙制动部分在越野上就很好了。

在峡谷的道路上，我被告知倍耐力MT 60提供了惊人的抓地力为运动骑行。当然，无论你是在你最喜欢的峡谷道路上雕刻还是在小径上爆破，你放在这个扭矩野兽上的任何轮胎都可能不会持续很长时间，116磅英尺的动力是一件严肃的事情。但是嘿!也许你不像我们有些人那么笨手笨脚，你会没事的。

零SR生活

经过测试，我们的2018 Zero DSR售价为18,790美元，其中包括2,295美元的配件充电箱。这是一大笔钱，但考虑到你在汽油和维护上节省的时间和金钱，也许这是值得的?许多州提供激励计划来帮助减轻财政打击，美国也有高达2500美元的联邦税收抵免，尽管2018年的车型还不符合条件。我花了两天时间在DSR上开始有所有权的愿景。出去骑一骑，让我们知道你的想法。

2018年零DSR
+高点 所有的扭矩! 卑鄙的房颤 射程和性能越来越好	——叹了口气 还是有点贵 昂贵的配件 MT - 60是DSR拥有的所有荣誉

在齿轮 头盔:AGV Sportmodular Tricolore $849.95 外套:Alpinestars超级干星夹克269.95美元 手套:凯特牧师!沙子手套109.99美元 裤子:Alpinestars曲柄牛仔裤$249.95 靴子:Dainese R Axial Pro $519.95 包装:Kriega R25双肩包$189

2018零DSR规范
厂商建议零售价	16495美元 带充电箱:$18,790
电机类型	Z-Force 75-7R被动风冷，高效率，径向磁通，内置永久高温磁铁，无刷电机
控制器	高效率，775安培，三相无刷控制器，带再生减速
城市	163英里 带油箱:204英里
高速公路，55英里/小时	98英里 带油箱:122英里
»相结合	122英里 加上油箱:153英里
高速公路，每小时70英里	78英里 加上油箱:97英里
»相结合	105英里 带油箱:132英里
最大转矩	116英尺磅(声称)
峰值功率	70马力3500转(声称)
最高速度(最大)	可调至110英里/小时(声称)
最高速度(持续)	每小时90英里(声称)
电源组	Z-Force锂离子智能集成
最大容量	14.4千瓦时 带电源箱:18.0 kWh
额定容量	12.6千瓦时 带电源箱:15.8 kWh
充电器类型	1.3 kW，集成
充电时间(标准)	9.8小时(100%充电)/ 9.3小时(95%充电) 带电源箱:12.1小时(100%充电)/ 11.6小时(95%充电)
»充电坦克选项	2.5小时(100%充电)/ 2.0小时(95%充电)
带有一个附件充电器	5.7小时(100%充电)/ 5.2小时(95%充电) 带电源箱:7.0小时(100%充电)/ 6.5小时(95%充电)
*带最大附件充电器	2.8小时(100%充电)/ 2.3小时(95%充电) 带电源箱:3.3小时(100%充电)/ 2.8小时(95%充电)
输入	标准110v或220v
传输	无离合直接驱动
最终传动	90T / 20T，聚链HTD碳带
前悬挂	昭和41毫米倒筒叉，可调弹簧预载，压缩和回弹阻尼
后悬挂装置	昭和40毫米活塞，背式储震，可调弹簧预紧，压缩和回弹阻尼
前悬架行程	7.00英寸
后悬架行程	7.03英寸
前刹车	博世Gen 9 ABS, J-Juan非对称双活塞浮动卡钳，320 x 5毫米光盘
后刹车	博世Gen 9 ABS, J-Juan单活塞浮动卡钳，240 x 4.5毫米光盘
前轮胎	倍耐力MT-60 100/90-19
后胎	倍耐力MT-60 130/80-17
前轮	2.50 x 19
后轮	3.50 x 17
轴距	56.2英寸(1427毫米)
座位的高度	33.2英寸(843毫米)
耙	26.5°
小道	4.6英寸(117毫米)
控制体重	419磅(索赔) 带动力箱:463磅(声称)
当量燃油经济性(城市)	433年MPGe
等效燃油经济性(公路)	206年MPGe
标准摩托车保修	2年
电源包保修	5年/无限里程