2018冒险自行车射击入门

本周你可能会注意到Motorcycle.com比平时安静了一点。原因是大多数的莫工作人员都在我们的骑马有点像年度自行车大冒险枪战。2018年，我们收集了7台最大、最坏的冒险机器。这个计划?让他们在人行道上和泥土上走一走。为了证明我们对泥土部分是认真的，这里的每个竞争者都带着钢丝轮来找我们，除了一个，我们一会儿会讲到。

2016钢丝轮冒险枪战

那么谁是竞争者呢?按照字母顺序，我们得到了宝马R1200GS冒险，本田非洲双冒险运动，bv伟德体育app1290超级冒险R，铃木V-Strom 1000 XT，胜利老虎1200 XCa,雅马哈Super Tenere ES．所有这些都是为了探索被击败和未被击败的道路而设计的，无论你在世界上的哪个地方。他们有更大的引擎，更大的油箱，高座椅，大量的技术，在这种情况下，很多莫罗恩驾驶着它们。

组中的离群值(除了莫罗恩部分)是杜卡迪Multistrada 1260 S Tour．它的铸造车轮不会做任何好处，在我们的测试的污垢部分，但它是唯一的Multistrada杜卡迪可用-我们已经要求较小的发动机，但适当的车轮Multistrada Enduro。它要么是Multi 1260 S，要么什么都不是，所以我们改变了自己强加的规则。放心吧，一旦我们拿到了恩杜罗，无论谁赢了这场点球大战，它都会有不错的表现。

为了您的板凳赛车的乐趣，我们在下面包含了一个规格表，以便您可以看到我们的竞争者在纸上是如何堆叠的。请记住，我们要求制造商从他们自己的目录中为他们的机器配备任何越野配件，这反映在每台机器列出的“经过测试”的价格中。你会发现，这两款车之间的价格差异很大，售价15145.83美元的铃木V-Strom 1000 XT是最便宜的，而售价24,090.00美元的宝马R1200GS Adventure几乎要贵1万美元。

所有七辆摩托车都配备了技术，如丘陵启动辅助，转弯abs和电子悬挂系统。在这方面，我们最感兴趣的技术，特别是在这个冒险设置，是双离合变速箱安装在本田非洲双冒险运动。它真的能表现得和传统变速器一样好，甚至更好吗?本田似乎是这么认为的，因为我们让他们选择提交传统或DCT模型进行测试。本田显然支持这项技术，车手们似乎也有同样的感觉——本田代表告诉我们，DCT的销量在DCT和普通版本的车型之间几乎达到了50%。

当然，通过研究这些规格，我们可以收集到更多的信息，但我们想把剩下的文字留给主要故事。与此同时，丹尼斯和伯恩斯会负责莫这周其他船员都不在的时候上船。如果你对任何一辆自行车有疑问，请在评论中留下，我们会在回到文明社会后解决这些问题。

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  	宝马R1200GS冒险	杜卡迪Multistrada 1260 S	本田非洲双冒险运动	KTM 1290超级冒险R	铃木V-Strom 1000xt	凯旋虎1200 XCa	雅马哈超级Tenere ES
  价格 (如测试)	24090美元	22595美元	16703 .80美元	美元19648 .97点	美元15145 .83点	23050美元	18133 .95美元
  发动机型号	1170cc空气/液冷平板双联	1262cc液冷，90ºV-Twin	998cc液冷22.5ºparallel-Twin	1301cc液冷，75ºV-Twin	1037cc液冷V-Twin	1215cc，液冷内联三重	1199cc液冷并联双联
  后轮马力	103.5 @ 8300 RPM	140.5 @ 9300 RPM	85.7 @ 8300 RPM(2016年测试)	121.6 @ 9500 RPM	91.8 @ 8300 RPM	114.6 @ 8600 RPM	97.6 @ 7400 RPM
  后轮扭矩	76.1 @ 6600 RPM	86.2 @ 7600 RPM	67.0 @ 5900 RPM(2016年测试)	74.9 @ 7000 RPM	67.0 @ 4000 RPM	73.4 @ 8000 RPM	76.1 @ 6200 RPM
  内径和行程	101毫米x73毫米	106mm x71.5 mm	92毫米x 75毫米	108mm x71 mm	100.0mm x 66.0mm	85毫米x71.4毫米	98.0mm x 79.5mm
  燃油系统	电子燃油喷射与线控油门系统	博世电子燃油喷射系统，椭圆节流阀(等效直径56mm)，线控，双火花	PGM-FI电子燃油喷射(线控节流)	Keihin EFI, 52mm节流阀	燃油喷射	钢丝绳行驶，燃油喷射	YCC-T燃油喷射
  压缩比	12.5: 1	13.0: 1	10.0: 1	13.1: 1	11.3: 1	11.0: 1	11.0: 1
  阀的火车	DOHC, 8个阀门	DOHC, 8个阀门，带纤裂调节可变阀门正时	SOHC, 8个阀门	DOHC, 8个阀门	DOHC, 8个阀门	DOHC, 12个阀门	DOHC, 8个阀门
  传输	6速	6速，DQS(杜卡迪快速换挡)上下	6速自动DCT	6速，PASC拖鞋离合器	6速	6速w/扭矩辅助	6速
  最终传动	轴	链	链	链	链	轴	轴
  前悬挂	37mm Telelever叉与中央弹簧支柱;8.3在旅途中	萨克斯48毫米倒立半主动叉，可调弹簧预紧力，压缩和反弹;6.7旅行	45mm倒置伸缩叉;9.9英寸。旅行	WP 48mm倒叉，完全可调;8.7在旅行中	43mm倒叉，回弹和压缩可调;6.3在旅行中	WP 48mm倒叉，电子可调阻尼;7.48在旅行中	43mm倒叉;电子可调压缩和回弹阻尼;7.5——旅行
  后悬挂装置	单减震，弹簧预紧力和回弹阻尼可调;8.7在旅行中	萨克斯单冲击，半主动，可调的预紧力，反弹，和压缩;6.7旅行	单冲击Pro-Link系统;9.4英寸。旅行	WP单震动，完全可调;8.7在旅行中	单减震，可调回弹和预紧力;6.3在旅行中	WP单冲击，电子可调半主动阻尼与自动预紧力调整;7.6在旅行中	单筒;电子可调预紧力和回弹阻尼;7.5——旅行
  前制动	双305毫米浮动盘，4活塞卡钳，带可切换ABS	双330毫米半浮动盘，径向安装Brembo M50 4活塞卡钳w/转角ABS	双310mm光盘，四活塞卡钳，ABS	双320mm圆盘，径向安装，Brembo 4活塞卡钳，转弯ABS w/越野模式，可拆卸	双盘，径向安装Tokico 4活塞卡钳，与IMU倾斜角度ABS	双305毫米浮动盘，径向安装布雷博4活塞卡钳，可切换ABS	双310mm盘，统一制动系统，ABS
  后制动	单个276毫米圆盘，2活塞卡钳w/可切换ABS	单265mm圆盘，2活塞卡钳w/拐角ABS	单个256mm圆盘，单活塞卡钳，ABS	单267mm圆盘，布雷博双活塞卡钳，转弯ABS w/越野模式，可拆卸	单盘，日清2活塞卡尺，带IMU用于倾斜角度ABS	单282mm圆盘，日清2活塞滑动卡钳，可切换ABS	单一282mm圆盘，统一制动系统，ABS
  前轮胎	120/70-19	倍耐力蝎子Trail II 120/70-17	90/90-21	90/90-21	110/80-19	120/70-19	110/80-19
  后胎	170/60-17	倍耐力蝎子Trail II 190/55-17	150/70R-18	150/70-18	150/70-17	170/60-17	150/70-17
  Rake /跟踪	24.5º/ 95mm(3.7英寸)	25º/ 111mm(4.37英寸)	27.3º/ 111mm(4.37英寸)	26º/ 123mm (4.84 in)	25º/ 109mm (4.29 in)	23.2º/ 99.9mm (3.93 in)	28.0º/ n/a
  轴距	58.9英寸。	62.4英寸。	62.2	62.2	61.2	59.84	60.6英寸。
  座位的高度	34.3英寸- 35英寸	32.5英寸- 33.3英寸	35.4英寸- 36.2英寸	35.0	33.5	32.9英寸- 33.7英寸	33.3或34.3英寸。
  控制体重	642磅	573磅	585磅	587磅	554磅	632磅	579磅
  燃料容量	7.9加	5.3加。	6.4加	6.1加	5.3加	5.2加	6.1加
  离地间隙	12.9英寸。	12.7英寸。	10.7	N/A	6.5	N/A	N/A
  可用的颜色			白色/蓝色/红色		玻璃亮黑色和冠军黄色		雅马哈蓝队