川崎将KLR650回2022年

好消息,两粉丝;川崎KLR650回来了。川崎最受欢迎的车型之一,自1987年推出以来,KLR650的回归,导致2022年(在2021年发布,是的,我们知道这是令人困惑的)肯定会带来一个巨大的微笑的脸上那些冒险的崛起吸引了自行车最近,但想要更多的东西…功利主义。

我们想知道是什么取代KLR之后做成绿色的阵容2018年后。最初在1987年推出其只重大更新未来2008年,KLR650持续了十年之前Kawi扣动了扳机,骑在后面的痴迷的人气这么长时间。迭代Versys 650似乎是一个明显的继任者,但事实证明,Kawi决定沿着KLR不会去任何地方。这是刚刚变大了。

KLR球迷会马上认识到自行车的轮廓,但修改下(我们稍后将进入)是另一个可辨认的遗物:引擎。652 cc的液冷的单已经被证明是可靠的一块石头,部分是由于它的简单性,包括京滨急行地铁CVK-40化油器,据传是由弗雷德打火石。

老可靠又回来了

时代变了,当然,这意味着碳水化合物,有利于现代电子燃油喷射10孔喷油器。街这个改变你想要一切,但EFI的绝对优势很难认为,特别是当外面很冷或者你在高海拔。拥有一个O2传感器由于EFI的改变也很难打如果你负责必须满足严格的排放法规。

这台发动机将主要熟悉KLR650球迷,但有一个很大的区别:节流机构而不是化油器。注意O2传感器在集流管。

除了改变EFI,基本骨骼受人尊敬的DOHC单都在那。修订后的进气和排气凸轮概要改善中档功率和扭矩特性,而强大的凸轮链条导轨材料和形状添加增加可靠性。排气管直径已经减少了7.7毫米提高中档扭矩特性更适合日常骑。

几个已经更新改善改变感觉和减肥。离合器和变速器的离合器分离轴承从球thrust-needle轴承,齿轮拨叉和狗一直在修订第三齿轮,和一个新的完成治疗现在用于第四和第五齿轮。

如果新的LED大灯不拍给你足够的光,辅助灯是可用的。升级发电机允许KLR电力设备。

因为KLR骑手往往权力大量的自行车配件,包括加热控制,雾灯,和导航产品,川崎也提高了发电机的输出从17安培到26日。betvictro伟德app自从新LED头灯少了权力,现在有一个总容量80瓦的功率基本上任何你想要的。一个新的密封电池增加了方便和明显比之前的更轻的电池。起动、点火线圈和蒸发器罐都被修改,现在比以前轻模型。

框架、悬架和车轮

副框架集成到主框架,比如这一直是额外的扭转刚度。摇臂比之前的30毫米长,摇臂支点轴直径2毫米大,这都应该导致一个顺利的。

悬架方面你会认识到41毫米传统叉从外面。Kawi说:“公司里叉弹簧提供优秀的凹凸合规和触底阻力,同时减少前端潜水下沉重的制动。“总的来说悬挂没有改变之前的旅行,剩下的为7.9英寸。冲击还保留了相同的旅行——7.3英寸——与修订前设置拒绝触底并处理沉重的负荷。

300毫米制动盘是一个巨大的改进从之前和41毫米叉轻微调整,。

KLR从未以最高塞,虽然没什么理由认为会改变,新版本是否升级到300毫米前碟(254毫米),完全是圆的而不是petal-type形状川崎最近一直在使用几乎所有的摩托车。后盘现在厚也完全像前面。前面和后轮寸和17寸,分别后比以前稍强的耐久性。里面有管轮胎和ABS可用与越野定向设置作为一个选项,允许一些禁售ABS生效之前发生。

样式

在外观上,没有把KLR做别的事情。回来是弯曲的喙,胀大的肩膀,长单座位,排气罐下面被子后整流罩。尽管熟悉的样式,裹尸布设计有助于保护骑手的元素而导致功能和崎岖的形象。一个新的侧盖的设计和尾部蒙头斗篷样式包捆绑在一起的。新的挡风玻璃比以前高两英寸和可以移动一英寸多高(工具)更大的防风。

新的和改进的驾驶舱,最显著的区别是数字仪表。

大幅提升照明部门来自新的明亮的大灯,和更长的镜子秸秆更容易看到你背后是什么。符合的数字化KLR,全数字仪表盘提供信息在于通过一个大的显示屏和易于阅读与白色背光液晶屏幕。仪表盘功能一个速度表、里程表、双旅行米,燃料计,时钟,和指示器灯。缩小显示列表重视速度计和燃料的可见性判断。

小事情

从工效学方面,橡胶车把支架和挂钩显著降低振动的骑手。车把和footpeg职位都被搬到10毫米外更大的安慰。一个新的油箱设计KLR650底盘安装,提供一个舒适和自然符合骑手的膝盖增加可控性。而新油箱的容积保持不变在6.1加仑,可用的体积增加了投入一个新的燃料泵,从最底部的槽,导致延长巡航范围。

如果你要巡航一会儿然后更好的舒适的座位。

座椅的形状本身是不同的,所以是封面。甚至座椅泡沫厚度和坚定已经改变了大骑士安慰。在座位下面是橡胶阻尼器来隔离振动。乘客抓斗酒吧闻名,一边站30毫米短,更容易部署。

配件

KLR骑手已经在世界各地的自行车,显然这样做需要一点装饰成这样。新模型中,川崎有自己的附属选项列表简化冒险。最明显的是全套的艰苦的行李,包括侧病例和最高,据说能够适合一个头盔。所有这三个袋子可以操作从一个键。补充附属的行李,一个更大的铝后载体提供了改进的承载能力。其他配件包括加热控制,辅助灯,引擎警卫,直流电源插座、USB插座。

特别版

川崎是浪费任何时间在推出特别版的KLR和标准模型。第一个是冒险模式,配备了前面提到的方面情况,领导辅助灯光,引擎警卫,缸垫,直流电源插座和USB插座。的冒险将数码照片背面灰色的色彩设计。

2022年KLR650冒险

补充冒险旅行模型,这档节目的特点就是机架顶部案例和直流电源插座和USB插座。这个会在珍珠熔岩橙色。

标准版本的2022 KLR650有珍珠砂卡其色和珍珠熔岩橙色。珍珠砂卡其KLR650 ABS是可用的。

2022年KLR650旅行

价格

当我们上次测试KLR,早在2016年,基本模型的起价是6599美元。这个新版本,川崎基本上维持的东西不变,以100美元的价格几乎没有明显的撞到6699美元。ABS版本的KLR将花费300美元(6999美元),而旅行特别版模型槽为7399美元。最后,冒险模型将耗资7999美元。