MO采访:皇家恩菲尔德超级流星650设计师阿德里安塞勒斯
负责制造皇家恩菲尔德第一辆双缸现代巡巡舰的人是42岁的新泽西人阿德里安·塞勒斯，他在意大利的本田研发部门工作了四年，在此之前，他在洛杉矶的雅马哈设计实验室工作了9年，2016年被任命为这家印度公司的定制和赛车运动主管，总部设在布伦汀索普的英国技术中心。让他来告诉我们突破性的超级流星650是如何产生的。
“在我之前的工作中，我对定制场景做了很多研究，作为跟上造型趋势等的一部分。对于摩托车来说，定制一直是一个非常前卫的领域——这样的自行车是一件艺术品，你可以用它做一些以前没有做过的一次性疯狂的事情，然后它可以被带入主流。作为研究的一种功能，我对它非常感兴趣，当我来到皇家恩菲尔德学院时，有机会更直接地参与这一领域。我一加入，我们就开始了超级流星的工作——这对我们来说是一个全新的平台，所以是的，我猜你可以说这是我受雇生产的自行车。”
“当我们创造650马达时，我们知道这将是许多自行车的良好基础，就像我们的Meteor 350 Single一样。因此，在我加入之前，他们就已经开始为未来制定这个多年、多型号的计划，这就是我们现在正在执行的计划——现在推出的每一款新的皇家恩菲尔德双缸车型都是七年前制定的计划的一部分。然而，在开发过程中会发生一些事情，因此您的计划可能需要根据每个新变体的启动顺序进行更改。每个模型都有自己独特的一组挑战，有时，其中一个或多个挑战会导致延迟。在这辆自行车上，我们推迟了一点，只是为了得到正确的完成，以确保我们的高级模型真的会是正确的。但我们将在适当的时候宣布另一款摩托车，超级流星因为同样的原因超过了它——我们非常专注于在向客户发布之前让每个模型都正确。”
“我们开发超级流星的主要目标是在比例等方面设计一款合适的巡洋舰，这样当人们看到它时，他们就会说，‘好吧，这是一艘巡洋舰，我明白了。“但我们想保持每一款皇家恩菲尔德车型的平易近人性，所以我们不想把它做成像哈雷那样的巨大自行车，我们想让它保持紧凑和压缩。”这就是标准的基本模型巡洋舰出现的地方——它是相当紧凑的，宽的酒吧，但不是太多，舒适的座位，但不是太大，只是一个很好的平衡属性。然后这辆旅行车就把顾客带到了一个不同的方向。”
“当我们观察一辆摩托车时，它在很大程度上是由它的姿态定义的。它的目的是由我们坐在上面的方式决定的，这决定了自行车的姿态和我们应用到它的样式线。如果你着眼于其他细分市场，如Retro Sports，或Roadster或Adventure Tourer，你便会发现它们都具有明确的属性，即能够让玩家决定如何骑这款摩托车。对于巡洋舰来说，这是一种放松的、居高临下的姿态——你在公路上冷静下来，一英里又一英里，带着你从摩托车的自信中获得的自信。”
“我们开始制作一个又一个草图，以理解皇家恩菲尔德的传统和双缸巡洋舰的概念是如何融合的。我们有一个坚实的基础来延续我们的遗产，即我们的雷鸟500单曲，20年前首次推出，直到最近才停产。所以我们可以看看这个，然后说，好吧，这就是皇家恩菲尔德在过去20年左右所说的巡洋舰，但我们现在想做什么呢?然后，我们朝着一个从未涉足过的方向前进，并将其缩小到三个非常相似的概念，最终在一张草图中找到了它们。然后，我们用CAD和粘土模型开发了这个草图，直到我们对整体形式满意为止。我想，我们花了一年半的时间才全部完成。”
“与以往不同的是，我们公司所有参与创造这款车型的人，无论是设计人员还是工程人员，都对最终的结果感到非常自豪，因为这款摩托车非常非常接近我们最初的草图。它保持了摩托车的动态姿态，一条上升的线穿过后轴，向上穿过前照灯，连续不断地运动。对于观察者来说，这辆摩托车看起来就像在前进，即使它是静止的。”
“细腰让你很容易接近自行车，所以当你骑着它的时候，你会有一种存在感——你是道路之王或女王。但与此同时，你不会被经销店里的摩托车吓倒。你可以走到它面前，你可以把腿放在它上面，当它没有动力时，你可以很容易地操纵它。这些都是至关重要的事情，使这款摩托车似乎接近我们的客户群。一个很好的宽座椅，基本上是摩托车的臀部，让你坐在上面，一英里又一英里都感觉很舒服，但最重要的是，从造型的角度来看，它甚至在你第一次坐在它之前就说了。你知道这辆摩托车将是长途旅行的好伙伴，但如果你不相信它能做到这一点，那么我们永远不会把它卖给你。所以我们需要在样式中包含这一点。”
“部分原因是静坐示威。例如，当你有一辆运动自行车或跑车时，你坐在摩托车上。在巡洋舰上，坐在摩托车里是非常重要的，让油箱在你面前膨胀，感受你面前的横杆和前面的道路。这就创造了一种你想在你的巡洋舰上拥有的自信、轻松和轻松的里程感。”
“当然，这是我们的高级摩托车，它是我们的顶级产品，所以为了适合它，我们希望确保你拥有你想要的所有细节。我们有铸铝开关管，镀在久负盛名的缎面铬。可调节杠杆补充这些，在一个漂亮的横扫，复古的设计。这是我们第一次将LED大灯集成到我们的摩托车中，并在我们的巡洋舰摩托车中延续了新技术的传统-雷鸟首次采用了投影灯。搭配LED尾灯，我们拥有一套现代科技照明设备，但它的风格与我们复古、简单、传统的设计相匹配。我们想保持它的纯净，我们不想让它感觉像是来自未来，这是皇家恩菲尔德，所以它的呈现需要永恒。”
“当然，同样重要的是骑手观点。你骑着摩托车走了一英里又一英里又一英里，这是你的驾驶舱，这是你的客厅，这是你可能要待上几天的地方。所以我们要确保你为你的摩托车感到骄傲，不仅仅是当你走向它的时候，而是当你骑着它的时候，每一英里，无论你是在通勤，还是在旅行，都没关系——我们希望它对你很重要。因此，考虑到这一点，我们重新设计了我们的双吊舱时钟。这是一个模拟/数字组合，就像我们在流星上看到的，但现在在一个光泽，钢琴黑色处理。当然，就像汽车一样，你有一个方向盘，你可以很好地处理它，在摩托车上，我们倾向于在手动控制上略过这一点。这些是你在摩托车上与其他任何东西互动最多的东西，我们想要真正独特地观察你如何与开关管和握把互动。”
“也许你能在摩托车上看到的最明显的质量表现是它的着色图形。我们想在这款车型上专注于奢华、传统、力量和精致，所以我们经历了数百个设计，试图唤起这一点。新的徽章设计需要借鉴我们的传统，但也要代表超级流星本身，所以我们提出了与坦克线条相匹配的最终设计，这既表达了超级流星的性质，也表达了我们的传统元素。有七种不同的颜色和图形方向，都有独特的标识，从灰色和绿色的星际系列，到蓝色、黑色和绿色的天文系列，以及红色和蓝色的天体系列。这里有适合所有对巡洋舰市场感兴趣的人的东西。”
“最后但并非最不重要的是，这款摩托车的核心是我们的650 Twin马达，为了尊重这对我们来说是一个全新的平台的想法，我们也想给马达一点视觉上的刷新。所以我们重新设计了所有的封面来反映这一点——更现代一点，更有棱角，以反映这艘巡洋舰的新定位。为了与之匹配，我们采用了全新的排气系统，仍然保留了我们目前的拦截器和欧陆GT的双封头，但将消声器保持在离地面较低的位置，尽可能靠近自行车的中心线，这样你就可以轻松地巡航，降低重心。”
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“说实话，在这么好的天气里看到自行车在这里，真是太棒了。你用CAD、素描和泥塑模型做了这么久，能在现实世界中看到它们真是太棒了。我对我们完成的成品感到非常自豪，尤其是缎面铝铸件。我对这个比例非常满意——它看起来非常接近最初的草图，我可以告诉你，情况并不总是这样!没有感觉“我很高兴它终于出来了，但如果……可能会更好”!这里没有这些东西——我真的很自豪，我们成功地保持了它的构思方式，完全归功于我们的工程团队。
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