2017年宝马G310R评测

2017年宝马g310r

编辑评分:87.5%

引擎	18.0/20
暂停/处理	13.0/15
传输/离合器	8.5/10
刹车	9.0/10
仪器/控制	4.5/5
人体工程学/舒适	9.0/10
外观/质量	8.5/10
愿望	8.0/10
价值	9.0/10
总分	87.5/100

呃,好吧,宝马第一辆印度制造的摩托车实际上是一个非常好的小部件。有人应该感到惊讶吗?巴伐利亚人现在几乎在每一个摩托车类别上都击败了世界其他国家(或与之并列)(包括它的装袋车K1600B）;为什么廉价的入门级就应该有所不同呢?

你得到一个80mm的活塞，在四个气门头和双顶置凸轮下，每冲程向上和向下弹出62.1mm。索赔是34马力;事实上，Dynojet 250发动机在9700转/分钟时的后轮马力为31.45匹，在7600转/分钟时的扭矩为19.32磅-英尺。比。多了5匹马本田CB300F(1000转以上)赢得了我们的2014轻量级裸体枪战．它的马力也比bv伟德体育app杜克大学390(一个永恒的最爱)，但你不可能赢得所有。就个性而言，宝马介于两者之间，但总体来说，它更像是一个充满活力的小KTM，而不是人最好的本田。

Weightwise,莫天平告诉我们它比CB轻1磅，湿重351磅，但比KTM重25磅。不管怎样，这辆宝马感觉就像一辆在街上乱扔的大土车。它在工程上出名的主要原因是倒转气缸，使进气口朝向前轮，排气口位于后轮雅马哈的YZ450FMX自行车);这样做和向后倾斜气缸可以推动更多的发动机质量向前更好的处理。就像公爵(和YZ)一样，宝马的某些特质让你想要粗暴对待它。

从一辆大自行车上跳到一辆小自行车上需要一个过渡期，但一旦你回到那里，就又回到了愚蠢的青少年乐趣。小313cc单转速，燃料平稳-它的平衡器在每分钟转速，包括8000和80英里/小时，振动完全在控制之下。在平地上，当调节器或转速限制器在大约10,000转时，它只会达到指示的98英里/小时。

一个快速转弯的油门可以让你快速进入WOT，并保持转速在那里，而真正光滑的小六速变速箱不会太在意你是否使用离合器，一旦你超过秒，无论是升档还是降档。换班迅速、平稳、精确。

从41毫米倒立叉的悬挂动作和单一的非连接减震后出人意料地好:5.5英寸的行程前和5.2英寸的后足够柔软，以吸收几乎所有的生活颠簸，但严格和充分阻尼，以保持一切在一个平衡，当你引导你最喜欢的Moto3新手在拉蒂戈Canyon。较短的轴距、25.1度的前倾和102.3毫米的履带(所有数据都接近公爵)让这款轻量的宝马可以用其漂亮的米其林轮胎快速地从一个踏板踩到另一个踏板。

前面的单300毫米圆盘和它的四活塞Bybre(由Brembo，明白吗?)可以更强大一点。我无法用两根手指握住ABS(尽管我觉得我已经足够用力地停下来了，这是一件好事)。我需要三到四根手指才能让前轮胎ABS发出吱吱声，这时我的眼球被压进面罩的内侧。那里有足够的制动动力;你只需要挤一下。然而，后刹车似乎比它需要更早地接触ABS，这意味着在滑稽动作中没有后退。而且也没有关闭ABS的规定。

把所有这些都加起来，你就有了一辆患有小个子综合症的摩托车，无论你骑在哪里，都需要不断地证明自己:在人行道上跳起来，追猫，在红灯时把汽车吹飞，在人行横道上对着大学女生发动发动机等等。不负责任的行为，真的，这几乎与宝马所有权的传统意义相反。你想要4750美元吗?一些聪明的年轻人将会被310所吸引(但他们很难将目光投向过去全新设计的Duke 390多花几谢克尔)。很多人需要这款车作为稳定的小马/城镇自行车，以配合他们的GSs和k -bike车队，而一些想要缩小尺寸的摩托车行家会欣赏这款车的真实样子——一辆非常舒适、足够快的现代重型车，是在城市迷宫中穿行的理想选择。报酬很低。

美国人买不买宝马真的是次要的。这是给全世界的人看的。正如我们在特洛伊中学到的第一次骑行回顾随着这款车在一年多前上市，宝马的潜在客户数量翻了一番，从100万潜在买家增加到200万。

为了钱，虽然它肯定是裸露的骨头，这是一辆摩托车宝马需要毫不犹豫地把它的圆形。与我们在印度看到的一些自行车不同，这里没有难看的电线连接器、错误布线的电缆、可怕的焊接或毛茸茸的痣。这是一辆不贵的小自行车，但不便宜。

在500英里的初始换油后，她希望每1万英里才清洁一次油，而阀门间隙检查的规格是每1.2万英里一次。手指式摄像头意味着你可能会喜欢这样做。真是个好概念。但是，这就是像这样的基本小型摩托车的全部意义，也是让它们如此有趣的原因。最基本的，就是如何回到他们身边。我们喜欢它。

2017年宝马g310r
+高点 没有明显的疏漏 令人惊讶的勇敢/有趣的鞭打 超级舒服/很棒的ergos	——叹了口气 新杜克390也没贵多少$$$ 加热握把是配件 人人都想要G310 GS

2017年宝马G310R规格
厂商建议零售价	4750美元
发动机型号	313cc，液冷单w/反缸设计
内径和行程	80.0毫米x 62.1毫米
燃油系统	EFI
压缩比	10.6: 1
阀的火车	DOHC，每缸4个阀门
传输	6速
最终传动	链
前悬挂	41mm倒叉，不可调节;5.5英寸。旅行
后悬挂装置	单冲击，预紧可调;5.2在旅行中
前制动	300mm单盘，径向安装4活塞卡钳，ABS标准
后制动	240mm单盘，2活塞卡钳，ABS标准
前轮胎	110/70-17
后胎	150/60-17
Rake /跟踪	25.1º/ 4.0。
轴距	54.1
座位的高度	30.9英寸。(声称，30.3英寸。和31.5在座椅可选配件)
湿重，MO刻度	351磅
燃油里程，观察	61英里/加仑
燃料容量	2.9加仑