第一次看:2018年宝马F850GS和F750GS——Motorcycle.com

丹尼斯涌 2017年11月7日 10

宝马把覆盖了两个新的中型GS模型,用一个新的2018年F850GS和F750GS取代了F800GS和F700GS。新车型完全重新设计,F750GS更入门级GS模型和更高级的副词F800GS骑手。

像即将离任的模型,F850GS F750GS共享相同的引擎,现在853 cc的双平行。F850GS,发动机索赔峰值输出95马力和67.8磅英尺每分钟8250转6250 rpm, F750GS的发动机调谐到温和77马力和61.2磅英尺每分钟7500转6000 rpm。引擎使用一个90度日报抵消曲轴为270/450射击间隔而双平衡轴帮助抵消振动。

引擎交配anti-hopping离合器和六速变速箱,传动链的现在切换到左边和右边的排气位置。协助职业选项允许无离合齿轮转变发生转变。

F850GS F750GS提供两种引擎模式,雨和道路,与ABS和自动稳定控制标准。额外的活力和耐力长跑骑模式(只是F850GS +耐力长跑Pro)和动态牵引力控制和banking-capable ABS作为出厂的选择可以安装。

F模型得到一个新的钢桥架取代即将离任的模型的钢管空间构架。新框架包含了引擎作为支持元素,并允许宝马搬迁4-gallon油箱从座位下一个更传统的位置前面的车手。

F750GS配有41毫米伸缩叉提供5.9英寸的旅行和preload-adjustable后方冲击与7.0英寸的旅行。更多的越野能力F850GS使用更强大43毫米叉与8.0英寸的旅行和fender-mounted覆盖保护暂停碎片,和预加载和反弹阻尼可调后方休克与8.6英寸的旅行。宝马汽车电子悬架调整系统作为工厂出厂的选项是可用的。

F850GS是装有线说铝轮毂,2.15×21轮预先和4.25×17轮在后方。F750GS的轮子是铸铝,2.5×19轮预先和4.25×17轮。无内胎轮胎enduro-style标准为模型,更拖着轮胎F850GS作为一个可选项。

两个模型使用双重305毫米前预先与two-piston浮动卡钳刹车转子和一个265毫米后盘单活塞卡钳在后面。

F750GS的座位是32.1英寸的地面,就像F700GS, F850GS的崇高的33.9英寸的高度是0.8英寸低于F800GS的座位。

其他细节包括完整的LED头灯,6.5英寸的TFT显示器,宝马multi-controller,尖锐的车体。F750GS有声称抑制体重493.8磅而F850GS声称抑制体重504.9磅。

2018年宝马F750GS将提供光白,奥斯汀黄色金属和升级独家模型立体金属哑光,手警卫和阳极氧化银手把。2018年宝马F850GS将赛车红色,以及在一次独家版本铯榴石金属哑光和越野版光白,用手警卫,镀锌散热器面罩和金色叉管。

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