2015年Can-Am Spyder F3回顾
少些雪地摩托，多些跑车
我第一次拖着飞机在机场跑道上滑行can - am新的2015年世爵F3伴随而来的是明显的轮胎吱吱声和烧焦橡胶的气味。然而，这并不是在基本款的六速手动变速器上以高转速倾倒离合器的结果。这是搭载SE6半自动变速箱的高端F3-S。只有马力，宝贝!感兴趣吗?
新的F3是由同样的1330cc Rotax Triple推出的世爵RT去年。但RT保留了最大限度地发挥车辆稳定控制系统(SCS)和牵引力控制系统(TCS)侵入性的算法，而F3的电子设备则没有负担那么重，可以让Spyder变得更有趣。不要开始想让F3参加漂移比赛。新的算法提供了充足的直线车轮旋转，但一旦你引入侧向转弯的力量，在滑稽动作失控之前，SCS和TCS开始行动。然而，聪明的是，当其他Spyder车型比警察在高中啤酒聚会上更直接地关闭乐趣时，F3的算法以更线性的方式插入，允许更高水平的中间角落的乐趣。
目前，这些新的算法是特定于F3，是主要原因，为什么F3是我最喜欢的Spyder。但新款Spyder还有更重要的意义。还有很多。
仔细看，你会发现路面和内轮之间有空气。此时，SCS迅速插话，将F3带回地面。但这是朝着正确的方向迈出的一步，因为F3比它的Spyder同类车型更能忍受激烈的驾驶。脚向前的骑行姿势允许F3车手使用他的腿来提供对抗转弯和制动重力的杠杆。
重新设计的车身通过暴露Rotax Triple的一部分，减少了Spyder带轮子的雪地摩托的内涵，而新的管状钢框架和摇臂作为风格化的工业艺术。这些变化不仅使F3的视觉吸引力，而且还有助于使F3的巡洋舰人群Can-Am正在追求。
是的，我说的是巡洋舰人群。F3旨在填补Spyder产品线中的空白，通过其轻松的、脚前倾的座位位置吸引巡洋舰车手。这应该是令人兴奋的许多潜在的Spyder车主，但它会变得更好。新的座位位置是可定制的身体尺寸和个人喜好。F3的“UFit”系统允许五向可调脚蹬和各种长度和上升程度不同的把手。
我在第4和第5个位置骑着脚踏板，在这一个调整增量中有一个明显的差异。每辆斯派德都配备了B组的车把，对我来说似乎太高了。我更喜欢C和D设置的更低，更向前的酒吧。
当一个人进入Spyder经销商，他们将能够坐在F3 Spyder和体验不同的人体工程学之前购买。据Can-Am介绍，更换车把和调整脚垫的过程需要10分钟。在未来的某个时间点，可以通过购买不同的车把和/或适当长度的刹车踏板连杆来改变位置(五个预定的踏板位置都配有相应的刹车连杆长度，每个29.99美元)。
具有讽刺意味的是，放松的，脚向前的座椅位置，虽然舒适，也有助于推动F3通过弯道。与其他Spyder不同的是，标准的脚钉定位需要更多的上身力量来操纵Spyder通过一系列的弯道，脚向前定位提供的杠杆可以让F3车手用腿部肌肉支撑自己对抗弯道G力。使用腿，F3车手可以在转弯和刹车时更轻松地抓住车把。这允许更好的车把输入和车辆控制。
前端悬垂减少，双散热器旋转90度，使前轮之间的宽度减少了3英寸。F3的储物箱缩小了5.5加仑，降至6.5加仑，而RS为12加仑。
像其他Spyder模型在Can-Am阵容，F3有两个版本;标准款为19,499美元，F3-S款为20,999美元。1500美元升级到S型，你可以得到的是巡航控制，机加工前轮，红色拼接的麂皮座椅，带有集成LED照明的风型化前挡车板，以及特殊的装饰和徽章。两种内饰级别均可使用手动或SE6半自动变速箱。
标准变速器上的离合器牵拉明显僵硬。我更喜欢SE6半自动变速器，它只需要用左手拇指按下一个按钮就可以升档。您可以手动操作降档，但如果您不这样做，SE6将自动降档。SE6是一个1500美元的选项，但它非常值得这个价格。
乘客座位住宿宽敞，并设有大，橡胶抓取手柄。然而，乘客脚踏板没有停止，当处于上升位置时，与侧板接触，在塑料上划痕。这里显示的小靠背是许多可用的F3配件之一，因为是铬akrapovic消声器。
Rotax Triple磅出大量的中档扭矩和快速旋转，直到轻轻反弹到转速限制器。ACE发动机发出美妙的进气咆哮和三缸排气哀号，促使其骑手在每一个机会扭转油门。在打开线控油门和接收引擎响应之间有轻微的犹豫。不可怕，但很明显。巡航控制可以随机设置或更精确地选择两英里每小时的增量。
右脚踏板上的Mash和F3的ABS刹车使850磅(声称的干重)的Spyder F3- s减速。为了提供更轻的转向，重量向后移动，减轻了前面两个轮子的负荷。F3的燃油容量为7.1加仑，比ST(6.6加仑)和RT(6.9加仑)都要大。
Can-Am声称，新的F3框架是30%的刚性和提供更好的扭转刚度比RT的单一骨干框架。随着车身的减少，暴露在更多的发动机热量中，但在我们凉爽的加拿大天气中，很难说它是过度的还是温和的。
与之前的Spyder相比，新的F3-S有了很大的改进，我希望看到Can-Am提供可选择的骑手模式，让操作员可以选择他想从Spyder中获得多少电子监督。F3的新算法是一个改进，但Spyder仍然处于保守的反流氓的保姆状态。
标准F3的颜色是钢黑金属和珍珠白，而F3- s有钢黑金属，珍珠白/钢黑金属，纯镁金属/钢黑金属，Can-Am红色固体光泽/钢黑金属。
白色F3-S和镁质F3-S的镜框和摇臂涂上了Can-Am红色固体光泽，真的很受欢迎。
| Spyder F3-S规格 | |
| 厂商建议零售价 | $20,999(测试值:$22,499) |
| 发动机型号 | 1330cc液冷Rotax ACE Triple |
| 内径和行程 | 84.0 x 80.0毫米 |
| 燃油系统 | EFI |
| 点火 | 数字 |
| 马力 | 115马力@ 7250 RPM(声称) |
| 转矩 | 96磅-英尺@ 5000 RPM(声称) |
| 传输 | 6速手动或半自动 |
| 最终传动 | 带 |
| 前悬挂 | 双a臂，狐狸冲击58.07英寸的行程 |
| 后悬挂装置 | 萨克斯单震，行程5.20英寸 |
| 前制动 | 2 x 270毫米光盘与径向安装布雷博单块卡钳 |
| 后制动 | 270毫米圆盘与径向安装布雷博卡尺 |
| 前轮胎 | 165/55-15 |
| 后胎 | 225/50-15 |
| 轴距 | 67.3英寸 |
| 座位的高度 | 26.6英寸 |
| 声称干重 | 850磅。 |
| 燃料容量 | 7.1加。 |
| 可用的颜色 | F3:钢黑金属和珍珠白。 F3-S:钢黑金属，纯镁金属/钢黑金属， 珍珠白/钢黑金属，Can-Am红色固体光泽/钢黑金属。 |
| 保修 | 两年限制，包括路边援助 |
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