下一代2023杜卡迪扰频器第一看
杜卡迪发布了新款“下一代”803cc扰频器新车型阵容，具有新的造型，新的线控油门，4.3英寸TFT显示屏，以及更新的底盘。到2023年，杜卡迪将提供三个803cc的扰频器图标,加足马力，以及夜班．1100扰频器系列也将回归，不变，有三种型号:扰频器1100黑暗Pro，致敬Pro和运动Pro。
坚持803cc模型，新的造型不会偏离扰频器公式太远。钢燃料箱已经重新设计，现在有一个可互换的盖子，可以交换出与挡泥板和大灯细节定制的外观。
新的大灯是一个全LED，同时仍然保留其X设计和四个圆形日间运行灯扇形。后灯和转向指示灯也是led。
803 cc风冷90°V-Twin，每个气缸有两个desmo驱动阀门，更新了重新设计的外壳和离合器、变速箱和电子设备的新组件，杜卡迪声称与上一代相比，总共减轻了5.5磅的重量。排气系统也进行了重新设计，进一步简化了标题，以显示更多的发动机。
据杜卡迪称，新的扰频器声称在8250转/分的峰值73马力与以前的型号相同，但峰值扭矩现在是48.1磅-英尺。转速为7000转，而之前的扰频器声称的峰值为48.8磅-英尺。每分钟5750转。
与以前的离合器相比，新的八片离合器提供了更柔和的拉力，其更紧凑的设计导致了更小的覆盖和更多的空间，骑手的脚。变速器现在使用了一个新的轴承安装换挡鼓，旨在提供更平稳，更精确的换挡。
新的扰频器增加了骑乘油门，实现了新的电子设备，如牵引力控制系统和两种可选的骑乘模式，道路和湿。电子油门还允许扰频器配备了一个向上和向下快速转移。快速转换将可作为一个附件的图标和夜班模式，以及标准设备上的扰频器全油门。以前的扰频器提供过弯ABS，系统返回不变的新一代模型。
为了帮助导航电子设备，杜卡迪为新的扰频器配备了4.3英寸彩色TFT显示器。杜卡迪还提供了一个辅助多媒体系统，增加智能手机连接。
新的扰频器得到了更新，更轻的格子框架和重新设计的摇臂。预负载可调的Kayaba后减震器也被移动到更接近摩托车的中心。在前面，41mm Kayaba叉保持不变。刹车同样类似于以前的扰频器模型，与一个单一的径向四活塞卡钳和330毫米光盘前面和一个单活塞浮动卡钳与245毫米光盘在后方。
车轮也是新的，同时保持相同的18英寸前和17英寸后尺寸。全油门和图标模型配备了合金车轮，而夜班配备了铝丝辐条车轮。倍耐力提供MT RS轮胎，前面是110/80 R18轮胎，后面是180/55 R17轮胎。
2023年杜卡迪扰频器图标- $10,995
扰频器图标模型收到一个新的把手，较低，更接近骑手，再加上一个更锥形的座椅设计。2023年，Icon有三种标准颜色:62黄色、惊险黑色和杜卡迪红色。杜卡迪还提供六个配件套件，共九种不同的车身。
2023年杜卡迪扰频器全油门12195美元
平坦轨道灵感的Full Throttle配备了较短的前挡泥板，无挡泥板的尾部，街头合法的Termignoni排气和较长的侧号码板，以识别1962年杜卡迪的原始扰频器模型的首次亮相。快速转换是标准的，在他们被认可的市场，杜卡迪性能LED转向灯也是标准的。
车把的位置比Icon更激进，为了看起来更运动，杜卡迪提供了一个配件Rosso GP19座套。
2023年，杜卡迪扰频器全油门采用GP19红色/深色隐身配色，带有黑色的排气隔热罩和前侧面盖。
2023年杜卡迪扰频器夜班- $12,195
扰频器夜班提供了一个更复古的café赛车造型，更平的车把，杆端镜子，黑色金属丝辐条轮，缝合皮革座椅，以及交替的光滑和哑光表面的混合。像全油门，夜班采用更大的侧数字板，较小的挡泥板和无挡泥板尾巴。在允许使用这种灯的国家，夜班车还配备了紧凑型LED转向灯。
2023年，杜卡迪扰频器夜班将采用星云蓝色，涂黑铝饰面。
| 规范 | 杜卡迪扰频器全油门 | 杜卡迪扰频器图标 | 杜卡迪扰频器夜班 |
|---|---|---|---|
| 厂商建议零售价 | 12195美元 | 10995美元 | 12195美元 |
| 发动机型号 | L-Twin，磨粒分布，每个气缸2个阀门，风冷 | ||
| 位移 | 803 cc | ||
| 内径×行程 | 88 x 66毫米 | ||
| 压缩比 | 11:1 | ||
| 马力 | 73马力，8250 RPM(声称) | ||
| 转矩 | 48.1磅英尺。转速7000 RPM(声称) | ||
| 燃油喷射 | 电子燃油喷射，50毫米节流阀体与线控系统 | ||
| 排气 | 特米尼奥尼不锈钢消声器与催化转换器和2 lambda探针，铝尾管 | 不锈钢消声器，带催化转化器和2个lambda探针，铝尾管 | 不锈钢消声器，带催化转化器和2个lambda探针，铝尾管 |
| 传输 | 6速度与杜卡迪快速Shift上/下 | 6速 | 6速 |
| 齿轮比率 | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 | ||
| 主驱动 | 直切齿轮，比例1.85:1 | ||
| 最终传动 | 链条，前链轮15，后链轮46 | ||
| 离合器 | 液压控制滑靴和自伺服湿式多片离合器 | ||
| 框架 | 钢管架框架 | ||
| 前悬挂 | 倒置Kayaba 41毫米叉;5.9英寸的行程 | ||
| 后悬挂装置 | Kayaba后减震，预紧力可调;5.9英寸的行程 | ||
| 前制动 | Ø330 mm圆盘，径向4活塞卡钳与博世转角ABS作为标准设备 | ||
| 后制动 | Ø245 mm圆盘，1活塞浮动卡尺与博世转角ABS作为标准设备 | ||
| 前轮 | 轻合金3.00″x 18″ | 轻合金3.00″x 18″ | 轮辐铝轮3.00″x 18″ |
| 后轮 | 轻合金5.50″x 17″ | 轻合金5.50″x 17″ | 轮辐铝轮5.50″x 17″ |
| 前轮胎 | 倍耐力MT 60 RS 110/80 R18 | ||
| 后胎 | 倍耐力MT 60 RS 180/55 R17 | ||
| 仪表 | 4.3″TFT彩色显示 | ||
| 干重 | 375磅(声称) | 375磅(声称) | 388磅(声称) |
| 控制体重 | 408磅(声称) | 408磅(声称) | 421磅(声称) |
| 座位的高度 | 31.3英寸，31.9英寸，带高座附件，30.7英寸，带低座附件 | ||
| 轴距 | 57英寸 | ||
| 耙 | 24° | ||
| 小道 | 4.3英寸 | ||
| 燃料容量 | 3.57加仑 | ||
| 座位 | 2 | ||
| 安全设备 | 驾驶模式，动力模式，ABS转弯，杜卡迪牵引力控制，日间运行灯 | ||
| 标准设备 | 4.3″TFT彩色显示，乘坐线，全LED照明系统，LED转向指示灯，座位下的USB插座，可变节低把手，Termignoni消声器，杜卡迪快速换挡，杜卡迪高性能LED转向指示灯，运动型前挡泥板，油底壳护栏，侧车牌，运动型尾，专用座椅，专用涂装 | 4.3″TFT彩色显示，乘线行驶，全LED照明系统，LED转向指示灯，座椅下方USB插座 | 4.3″TFT彩色显示器，有线驾驶，全LED照明系统，LED转向指示灯，座椅下方USB插座，可变部分平把，棒端后视镜，杜卡迪高性能LED转向指示灯，运动型前挡泥板，侧车牌，运动型尾，专用座椅，专用涂装，轮辐车轮 |
| 准备好 | 杜卡迪多媒体系统 | 杜卡迪多媒体系统，杜卡迪快速转换 | 杜卡迪多媒体系统，杜卡迪快速转换 |
| 保修 | 24个月不限里程 | ||
| 维修间隔 | 12000公里(7500英里)/ 12个月 | ||
| 阀门间隙间隔 | 12000公里(7500英里) | ||
| 燃油经济性 | 45.2 MPG(索赔) | ||
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