2013年宝马C600运动& C650 GT审查——视频
German-Engineered Maxi-Scootering
加利福尼亚州马里布前几天我离开跳下太平洋海岸高速公路,10和405年长滩高速公路在回家的路上。当交通允许速度爬超过了限制,和交通咆哮缓慢,莱恩将随之而来。路线我已经走了很多次在相同的方式,只有在这种情况下我没有登上一辆摩托车。我是骑摩托车,chrissake。
宝马C600运动,和它的兄弟姐妹C650 GT,然而,不是正常的摩托车。这些都是摩托车伪装成摩托车通过分步的底盘和小轮子。当我想到一个摩托车,压缩的能力在旅游巴士高巷的南加州高速公路交通没有想到,但这正是我在做什么在我回家从C600 / C650 GT的新闻发布。
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能够积极地导航南加州臭名昭著的405年高速公路处于高峰期应证明我有足够的信心在C600的表现超出了典型的摩托车领域。但是我们还测试了它沿着蜿蜒起伏的山背后的马里布的狭窄街道,威尼斯海滩样本宝马的新摩托车如何处理这些不同的环境。
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647 cc平行双缸驱动两种模型产生足够的电力,加快摩托车速度远高于任何法律限制。普遍CVT变速器,C600/650经历一个短暂的延迟发射停止时,而是由4200转离心离合器完全关闭,你在加速最大容量。在城里,在峡谷或在高速公路上轻快的引擎是明显的,而且只有摩托车的重量阻碍它更好的性能。
称湿重549磅。和575磅。体育和GT,分别两个C摩托车不柔软,但他们是在相同的领域铃木的伯曼(声称613磅湿)和本田的银翼(声称551磅湿)。
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底盘的重量进行低,加上15英寸车轮,使灵活轻便摩托车,甚至与他们的62.6英寸的轴距(4.2英寸超过宝马的R1200RT)。26-pound重GT有其体重高在摩托车的后面,但这并不造成任何明显ill-handling效果。
感觉运动的重量或GT是当摩托车变得有点偏心,这很容易考虑到他们座位高度31.9和31.3英寸的体育和GT,分别。事实上,第一个红绿灯我们来到抓住我措手不及到达地面时进一步比我期待的。
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身高六英尺的人没有座位高度问题(尤其是骑摩托车)我不禁想知道宝马工程师正在考虑创建一个摩托车easy-to-ride参数人没有或有限的两轮接触但座位高度麻烦的人我的身材和经验。我的意思是,31.9英寸比大多数sportbikes的座椅高度高!
在这些高耸的座位高度存在4.2加仑的油箱(足够的go-juice 200 +英里之间填满)和充足的存储空间。GT拥有足够的空间在任何时间为两个全罩式安全帽,而运动是配备“flexcase”扩大到符合两个盖子(或任何)当摩托车停在允许额外的存储。由于后轮的近距离扩大的情况下,这项运动才会启动和运行flexcase是封闭的,安全的。摩托车的功能一个领导干光,一个细节你从来不知道你需要直到经历它。
除了座椅高度和存储容量,GT与这项运动的方式更好的通过“风导流叶片,防风电动挡风玻璃,向前座椅和地板之间的更多的腿部空间,一个三位置可调节靠背的骑手,集群和一个稍微不同的仪器。尽管如此,宝马只要求支付额外的400美元:9590美元的运动和GT 9990美元。
我当然欣赏GT的额外的空间,小靠背让我从懒散的我的脚定位。在一次长途旅行(踏板车完全有能力)舒适的靠背供应将呈现指数级增长。
因为你从来都不知道你想要一个挡风玻璃调整直到你在运动,GT的电可调挡风玻璃比不得不靠边更可取,手动调整运动的挡风玻璃。
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摩托车都配有ABS刹车,扣人心弦的一把把前后制动杠杆双270毫米前和单后盘brakes-commandingly拖的巨额从静止到停滞不前。在这里,那么重量只会提高制动性能,但至少宝马的ABS系统只会增加一个额外的1.5磅摩托车的体重问题。
说到刹车,停车刹车自动参与sidestand扩展,确保你的$ 10 k摩托车不不经意间滚下山去。
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根据宝马,GT模式定于美国比运动,虽然大部分模型都配备有“高压线包(605美元),其中包括加热座椅和钳、轮胎压力监测系统和防盗警报系统。
虽然不如其他地区,寒冷的冬天加州经验,骑马来回运动源自座位,晚上与温馨是值得快乐的。高压线包值得问价格吗?如果你真的考虑购买$ 10 k机车,600美元是什么?
宝马的研究显示,大多数的购买者会选择更昂贵的GT模型的额外priceload高压线包。认和GT所有权经历没有真正的缺点,我们同意,GT的额外设施只是一个额外的400美元使它更合理的选择。
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| 的数字 | ||||
| 宝马C600运动 | 宝马C650 GT | |||
| 厂商建议零售价 | 9590美元 | 9990美元 | ||
| 发动机型号 | 液体冷却的串联双四冲程 | |||
| 生x中风 | 79 mm x 66 mm | |||
| 位移 | 647 cc | |||
| 马力 | 60必和必拓@ 7500 rpm | |||
| 转矩 | 49英尺-磅。@ 6000转 | |||
| 压缩比 | 11.6:1 | |||
| 阀装置 | 与桶挺杆DOHC、链条驱动 | |||
| 阀门 | 2 x31.5mm摄入/ 2 x27.1mm排气 | |||
| 发动机机油容量 | 3.5夸脱 | |||
| 引擎管理 | BMS-E宝马数字引擎管理 | |||
| 燃料 | 优质无铅 | |||
| 燃料容量 | 我们4.2加仑 | |||
| 充电系统 | 588瓦@ 14伏 | |||
| 电池 | 12伏12安培/小时免费维修 | |||
| 冷却系统 | 水冷式热交换器 | |||
| 传输 | CVT与离心式离合器 | |||
| 框架 | 钢管与压铸铝部分 | |||
| 框架 | 钢管与压铸铝部分 | |||
| 前悬挂 | 与4.5英寸旅行40毫米倒叉 | |||
| 后悬挂装置 | 单面摇臂与4.5英寸旅行 | |||
| 制动系统 | 宝马Motorrad ABS -标准 | |||
| 前刹车 | 双盘,two-piston浮动卡钳 | |||
| 前转子 | 10.6英寸双转子 | |||
| 后方转子 | 10.6英寸单盘 | |||
| 前轮 | 3.50 x15铸铝 | |||
| 后轮 | 4.50 x15铸铝 | |||
| 前轮胎 | 120/70 x ZR 15 | |||
| 后胎 | 160/60 x ZR 15 | |||
| 长度 | 84.8英寸 | 87.3英寸 | ||
| 宽度 | 34.5英寸 | 36.0英寸 | ||
| 轴距 | 62.6英寸 | |||
| 座位的高度 | 31.9英寸 | 31.3英寸 | ||
| 转向角 | 64.6度 | |||
| 前轮小道 | 3.6英寸 | |||
| 干重 | 509磅。排除选项和配件 | 536磅。排除选项和配件 | ||
| 湿重 | 549磅。排除选项和配件 | 575磅。排除选项和配件 | ||
| 最大负载 | 981磅。GVWR | |||
| 可用的颜色 | 泰坦银金属 蓝宝石黑金属 宇宙的蓝色金属马特 |
蓝宝石黑金属 朱砂红金属 铂铜金属马特 |
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| 可用的设备 | 605美元的高压线包(加热座椅加热控制,TPM) 395美元的防盗警报系统 |
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