2012年比亚乔X10 500行政审查

这是一个炎热的日子在Pontedera，比亚乔的家乡，我们启动了最新的比亚乔X10滑板车系列，X10 500，比亚乔的旗舰。因为是踏板车，变速器是自动的。配备了标准的ABS，制动是一个简单的问题，拉动制动杠杆停止在任何情况下。牵引力控制使安全通过光滑的表面下全力油门，与比亚乔多媒体平台功能启用，您将永远不会迷路。座位下面有很大的储物空间。

Piaggio X10 500拥有你所需要的一切，还有很多你可能还不需要的东西。快速瞥一眼Piaggio为发射提供的iPhone并查看实时扭矩数据是很有趣的，但实际上，你必须把你的眼睛盯在路上而不是iPhone上，因为它安装得稍微太靠近骑手了。

多媒体平台通过蓝牙在你的设备和X10之间进行通信，iPhone连接到电池，在移动时可以不断充电。为了安全起见，在移动时关闭交互功能。

如果你开始用完燃料，GPS功能将提醒你到最近的加油站，如果轮胎出现异常，滑板车发送警报，以及最近的比亚乔经销商的信息(只与ABS/ASR)。选择的最后一个界面将在再次启动X10时保存，如果你有在大城市迷路的习惯，带有Piaggio应用程序的iPhone将准确记录你停车的位置，这样你就可以使用GPS追踪回来。

最后，还有一个故障排除的通用分析功能，所以现在你可以告诉你的车库的机械师需要做什么，而不是相反，这将节省你宝贵的车库时间。

29.9英寸的座椅高度仍然和350cc版的一样舒适，但在500上，我可以用两个按钮来调整悬挂设置，一个按钮用来调软，一个按钮用来调硬。即使在骑这一功能可以使用，因此，如果道路从一个快速的高速公路到很多转弯和刹车，你可以加强悬挂设置和继续。这也是一个伟大的功能，以携带一个大型乘客，因为你只是改变设置时，需要的方式，旁边的按钮点火钥匙。

X10 500比350稍长、稍重，因此它需要额外的8马力和14牛米扭矩。数据显示转速为7250转时为41马力，转速为5250转时为46牛米。该492cc单是一个有效的，双火花发动机。你可以通过更大的圆形排气装置和后部不同的发动机外壳认出菲亚特500。其他的都和350一样。

在Pontedera遇到红灯时，菲亚特500立即做出了良好的加速反应，扭矩发动机保持动力的能力也比小容量版本好得多。在城里，也很容易注意到良好的转弯半径为这样的长及滑板车。

我们在托斯卡纳的一个美丽的乡村骑着X10 500来测试大x的运动方面，当我们开得非常快时，前端感觉有点模糊，但其他方面都很好。单冲击后悬架工作得非常好，可以在移动时进行电动调整。在高速通过弯道时，较硬的设置效果更好，而更舒适、更柔软的设置则适合在高速公路上巡航，甚至在城镇中缓慢行驶。电动调整后悬挂是一个伟大的功能在X10 500行政。500是X10中唯一一款后置单激波和前置41mm分叉(125cc至350cc版本为35mm)的车型。

连接ABS刹车有动力和安全性，您需要在各种情况下。米其林轮胎有良好的抓地力，帮助更强大的悬挂比较小的X10型号。这使得在刹车非常艰难的时候有了更强的控制感，我觉得我可以把X10带到更深入的角落刹车应用。

我们经过了一个风景区，在那里你会发现红色的沃尔泰拉环标志着比萨和锡耶纳之间的边界。不仅是景色令人惊叹，而且红色的环形雕塑有点适合X10 500，象征着在我们美丽的新世界中不断的交流。Piaggio将X10 500 Executive称为移动的客厅，这是一个相当不错的描述。

结论

比亚乔将只提供X10 500的执行版本，这意味着它的ABS/ASR能力。这意味着如果你想要Piaggio旗舰机，你别无选择，但我认为这是可以的，因为如果你想要X10的预算方式，标准350甚至125版本也有很多功能和足够的功率。

总而言之，很难不被新的PMP功能印象深刻，我们也将很快在其他比亚乔品牌看到。bv伟德体育app比亚乔的X10 500执行肯定会是一个开阔眼界的许多人。到目前为止，比亚乔美国还没有确定的计划进口X10 500到我们的海岸。单缸BV tour 500目前是比亚乔北美阵容中最大的滑板车。

迷你枪战:2012 Piaggio X10 500 vs Aprilia SRV 850 ABS/ATC

这两个Aprilia SRV850和Piaggio X10 350在今年早些时候已经发射，但SRV 850从那以后就已经有了两个ABS刹车和牵引力控制系统增加到包．很明显，Piaggio X10 500比我在巴黎测试的350cc版本有更多的噪音。它也有点重，略长。 而X10 500是一款豪华的大型滑板车，SRV 850 ABS/ATC是一款运动型超级滑板车，处理接近于摩托车。SRV850 ABS/ATC更重，但也具有更坚实的前端，特别是允许更积极的弯道进入。Aprilia SRV850 ABS/ATC也有更多的马力，它的V-Twin发动机强调的是魅力而不是直接的马力。X10的单缸发动机在扭矩方面也毫不逊色，因此它们都非常适合踏车，因为你需要可变驱动，从一开始就能提供即时加速。 X10 500将高科技滑板车和旅行带到了一个新的水平与iPhone功能，包括从发动机的读数从未见过任何摩托车更不用说滑板车!在加速时能够读取精确的马力或扭矩水平是前所未有的，虽然我不确定它会有多大用处，但我对它的能力印象深刻。 如果你把X10 500放在一个陌生城市的某个地方，忘记把车停在了哪里，关机后，iPhone会记录下GPS定位。SRV850在另一方面是更初步的安装，但现在它有ABS刹车和ATC (Aprilia牵引力控制)，这将带你更安全的湿表面，如果你冒险在砾石路上，没有突然的惊喜从后轮旋转起来。 在这两款中，X10 500是更实用的合适的大型滑板车的选择，可能是一个有，但另一方面，如果你想要滑板车的隼鸟，SRV850是选择。

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