2013年最热门的10款自行车

今年对摩托车手来说似乎是一个特别令人兴奋的时刻，如果没有其他原因，就是各种类型的自行车都可以买到，包括电动的!以下是我们2013年最想骑的10款自行车，按字母顺序排列。请注意，我们的选择可能会让你们中的一些人大吃一惊。

Aprilia Caponord 1200

又一年，又一个大排量冒险自行车《权力的游戏》的竞争者。宝马R1200GS无疑是这一领域的王者。宝马的基准自行车只是不断采取所有的来客-继续击球每一个挑战，在我们的2012 Adventure-Tourer枪战．今年带来了一个轮回Aprilia Caponord在EICMA 2012上首次亮相。

基于前面提到的Dorsoduro 1200，我们在我们的2011年评审在美国，卡波诺德具备建造大型远程机器的基础。加上坚固的底盘、rsv4风格、ABS、牵引力控制、多种行驶模式、可调节挡风玻璃、护手和半主动悬挂(又名Aprilia动态阻尼)，满载科技的Caponord一定会成为今年a - t桂冠的有力竞争者。

我们很高兴看到Aprilia在很大程度上加入了a - t的潮流。但它在获得最高荣誉方面面临一些激烈竞争。“自推出以来，杜卡迪Multistrada一直在一个阶级本身，”内容编辑汤姆罗德里克说。“这款新卡波诺德，采用半主动悬挂，看起来终于可以和公爵一较高下了。”

至于宝马，副主编乔恩·兰斯顿(Jon Langston)仍持怀疑态度。“到目前为止，将GS从堆的顶端击倒是不可能的。看看新卡波诺德的表现如何将是很有趣的——不仅是与GS相比，而且与其他竞争者相比。”

宝马R1200GS

也许2013年保守得最坏的秘密是宝马(BMW)在其古老的全新R1200GS上安装了散热器。撇开秘密不谈，新型液冷式GS可以说是今年最受期待的摩托车。总编辑凯文·杜克说:“GS是摩托世界的一个真正的标志，是宝马最畅销的产品。”“这款全新的液冷车型对Motorrad的成功至关重要，很可能会重新设定冒险-旅行的标准。”

这是一个很大的声明，但它将提高到123马力和92英尺磅。(从110和89)多亏了新引擎肯定会帮助它的事业。在技术方面，“E-gas”电控油门可实现巡航控制、五种不同的行驶模式和自动稳定控制(ASC)。当然，ABS也包括在内，作为电子悬架调整(ESA)的先驱，巴伐利亚的动态ESA，类似于新的Aprilia Caponord 1200和杜卡迪Multistrada上看到的系统。

无论你看哪里，新的1200GS都令人印象深刻。正如上面的a - t枪战所看到的那样，它已经是公路和越野的赢家，但它的一群电子设备，比如从K1600借来的旋转轮，通过左侧握把控制仪表盘，应该会让用户体验更加愉快。有什么是这辆自行车做不到的吗?

如果你问汤姆，就不会。“2012年款宝马GS在大型探险旅游市场上仍然占据主导地位，与其他原始设备制造商的竞争日益激烈。随着2013年发动机和悬挂系统的升级，GS应该很容易继续其主导地位。阿拉斯加公路，我来了!”

杜卡迪Hypermotard 821/Hyperstrada

如果不是因为我们的驾照很有可能在拥有的第一个小时内被吊销，我们在MO的所有人都会在我们的马厩里有一辆杜卡迪Hypermotard。相反，我们当中比较理智的人更喜欢的Multistrada或怪物我们最喜欢的多面手机器。

但新的Hypermotard-它的全新引擎-让我们咬牙切齿。杜克表示:“全新的821cc液冷V-Twin发动机将Hypermotard带入了一个新时代，其动力超过了Hyper系列。”

与此同时，一款新的混合动力车型也采用了821cc, 11度发动机，Hyperstrada，将我们喜欢的Hyper和Multi的一些特征结合到一个包中。“我喜欢分开骑另外两个，所以我怎么可能不喜欢骑这个新的弗兰肯公爵呢?”汤姆反问道。

虽然Hyperstrada可能是更明智的选择，但毫无疑问，这两种型号仍然对你的驾照构成威胁。两款自行车都有三种骑行模式，高能力的悬挂，舒适，全天人体工程学。新的曲轴额定功率为110马力，每缸四气门发动机泵出的动力比风冷的、双气门的1100cc轧机更大。

Hyperstrada增加了旅行挡风玻璃，马鞍袋，中心支架，泥浆和发动机保护，与Hypermotard相比更高的酒吧，以及更宽的座椅。这一切都是为了能更舒服地违法。当你把这些令人兴奋的成分与你的MO员工这样的肾上腺素上瘾者结合在一起时，不难理解为什么我们急切地等待一些座位时间。

本田CB500F, CB500X和CB500R

“尽管没有喷火，也没有采用最新的技术，CB500平台对于强大的本田来说，这是一个有趣的新方向。”

这不仅是本田的一个有趣的方向，这是一个有趣的转折，因为这三款车型无疑是技术上最适中的自行车。但低技术并不意味着低乐趣，有时甚至我们在MO也喜欢简单地骑摩托车，没有150多马力的恐吓。

无论你是喜欢运动骑行、裸骑还是伪冒险旅行，最大的问题是CB500F、CB500X和CB500R中的500cc平行双缸是否足以吸引人们参观展厅。

我们的巡洋舰专家Jonny是这么认为的:“将该系列的多样性与本田的可靠性以及惊人的6000美元的价格点结合起来，我认为各种各样的车手，从新手到具有经济意识的老兵，都会为CB而来。”

在MO，我们的生活理念是，快骑慢车比慢骑快车更好。因此，有机会挤出R版本很吸引我们，但我们急于驾驭它们。“有三辆自行车要骑，”汤姆说，“在这种情况下，多多益善。”

KTM 1290超级公爵

KTM最近在土边做了很大的飞溅，让我们街头的家伙“只是”RC8R, 990 SM-T和990冒险系列来满足我们的奥地利渴望。但现在性感的新1290超级公爵在美国，我们好色的欲望足以让我们的妻子嫉妒。

“这辆自行车让我比参加AVN颁奖典礼后的派对更兴奋!”T-Rod在流露出20岁的内心后说道。很容易看出为什么他如此兴奋，考虑到新公爵是由一个重做版本的LC8 1195cc V-Twin发现在RC8R。这个版本现在有有线驾驶功能，KTM自己称它为“野兽”。

在一个法律部门扼杀大胆而激进的营销主张的世界里，如果KTM称1290为野兽，我们相信它。它拥有可击败的ABS和牵引力控制系统、铝制车轮、Brembo制动器、WP悬挂系统、单面铝摇臂和独特的网格框架，这只野兽应该能够在吞噬劣质机器的同时，撕毁蜿蜒的道路。欢迎回来，KTM，到竞技裸骑类别。

Moto Guzzi加州1400

在我们最近的回顾中2013 Moto Guzzi加州1400巡演托尔·萨根(Tor Sagen)对这艘新设计的巡洋舰的动力、舒适性以及“卓越的操控性和出色的刹车”感到惊叹。听起来这是医生的要求。

1971年推出的“加州”风格古怪，在美国从未超越小众市场的吸引力，在比亚乔2004年收购Guzzi后，产量就缩减了。2010年，黑鹰(Black Eagle)推出，这是一款使用古奇(Guzzi)长期使用的1064cc V-Twin的定制风格的加州车，但到2012年，只生产了限量版的加州90。

在Piaggio的领导下，Guzzi为2013年重新设计了这艘大型巡洋舰，赋予了它一个新的1380cc发动机——有史以来最大的欧洲V-Twin发动机。巡航控制，ABS，可切换的驾驶模式和牵引力控制也是新的添加。结果，正如萨根所说，是一个“奇妙的一揽子”计划在2013年春季在美国的展厅以两种形式。第一种是穿着整齐的巡回模特(建议零售价预计在1.8万至1.9万美元之间)，另一种是标准定制模特(1.5万至1.6万美元)。限量版也在制作中(截止发稿时间未知)。

萨根对新卡利赞不绝口。“记住，Tor只乘坐了加州的旅游版，”兰斯顿说。“我迫不及待地想冲进弯道，因为这肯定会更轻、更快自定义．”

MV Agusta rival 800/Brutale 800

杜卡迪并不是今年唯一一家推出两款发动机相同的自行车的意大利公司。不甘示弱的是MV Agusta的对手800而且Brutale 800都希望从博洛尼亚的竞争对手那里抢走一些风头。两者都由一个加强版本的675cc三重驱动F3，冲到800cc。杜克说:“它添加的立方体和Triple的内在吸引力，肯定会成为一个梦幻般的街头引擎。”

虽然Brutale平台并不新鲜，但它增加了中等水平的800cc发动机和配套的电子套件(线控驾驶、牵引力控制和动力模式)，应该会对任何考虑凯旋街Triple或杜卡迪街霸848的人构成严重威胁。这种威胁不能掉以轻心。

与此同时，新的竞争对手应该给杜卡迪超级马达-和任何其他在肌肉马达类别-为它的钱跑。驾乘位置优越，布雷博刹车，超薄底盘和125马力(据称)，不难想象为什么这是2013年最受期待的机器之一。

但如果Tom这么做，MV可能永远不会回我们的电话。“被EICMA与会者评为'最佳表演'，我想骑着性感的新竞争对手去我最喜欢的潜水酒吧，把它喝个烂醉，在后面的小巷里尽情享受。”

凯旋代托纳675/R

我是少数有幸品尝过2013年凯旋代托纳675R在我的热情热爱的评论之后，莫里的其他同事都渴望能有一辆这样的车。“市场上最好的三缸运动自行车(Triumph Daytona 675)在2013年的表现甚至更好，”汤姆说，“特洛伊已经在西班牙骑过R版本。(电子邮件保护)#好吧，特洛伊!”

一个更大的方形(76mm x 49.6mm vs. 74mm x 52.3mm) 675cc内联- triple突出了新机器，尽管新的底盘，更新的悬挂和侧出口排气开关都有助于创造一个神奇的处理机器，像热刀切黄油一样切角。“我等不及要让自己在这件事上出丑了，”巡洋舰上的兰斯顿说。

有了这样的赞誉，很容易理解为什么凯文也很兴奋地尝试新自行车。“一个新的，加速引擎和更新的底盘应该会带来一些轰动的东西。”的确如此。

胡蜂属946

杜克评论道:“我们很少用性感来形容滑板车，但这辆新Vespa绝对配得上这个形容词。”我们说得太好了，小凯。

随你怎么嘲笑，但是Motorcycle.com员工们并不羞于承认我们是滑板车迷。尤其是像Vespa 946这么漂亮的车。946的灵感来自于MP6, MP6是1946年Vespa的原型车(这一年正是Vespa新车型名字的来源)，它为这个可能是世界上最知名的滑板车品牌开启了一个新时代。

在超模般的曲线下，946拥有铝合金车架和水平安装的减震器，带有四个预紧力设置(这两项都是Vespa的第一次)。由125cc风冷单缸四冲程发动机提供动力，据称输出功率为11.4马力和7.9英尺-磅。不是惊人的数字，但考虑到它也可以返回一个声称130英里每加仑!

尽管动力不足，但946在安全功能上并不吝啬，因为它还配备了牵引力控制和ABS，使其成为市场上技术最先进的滑板车之一。因此，尽管它的外观无疑会是人们在往返当地咖啡馆时注意到的第一件事，但946的美丽确实不止于表面。

兰斯顿表示:“在2013年，Vespa很容易凭借声誉获得成功。“但所有这些新技术意味着，该公司认真考虑在21世纪保持活力。”

整个Zero阵容

好的，我们在这里作弊，包括Zero 2013年的全部车型但当你考虑到Zero所引领的电动自行车技术的快速发展时，你就不得不原谅我们对规则的扭曲了。

杜克指出:“电动自行车市场继续以惊人的速度发展。“Zero可能拥有最大的市场份额，所以当我们发现2013款Zero的功率翻倍、续航里程延长和惊人的快速充电时间时，我们非常重视它们。”

旗舰车型S和DS(联邦或州抵免前起价为13,995美元)最值得关注。电池容量高达11.4千瓦时，据称续航里程为137英里，电机功率为54马力和68英尺-磅。从理论上讲，即使是最纯粹的ICE拥趸，它们的性能潜力也应该让他们三思而后行。由于它能在一小时内充满95%的电量，我们认为站在电动自行车发展的第一线是令人兴奋的。

骑完布拉莫·Empulse R最近，我们对新款零式摩托印象深刻，我们希望这些新款零式摩托能让他们在俄勒冈州的竞争对手有足够的理由担心，这让汤姆写道:“我不仅迫不及待地想要驾驶更强大的2013款车型，而且我真的很想用S型车和我们最近测试的布拉莫Empulse R车一比。这将是一场值得拥有的电动自行车对决!”

兰斯顿认为这项新技术是一个先兆。他说:“一群巡洋舰乘客正热切地等待在充电站排队。”“Zero公司可能会实现这一目标。”

二等奖

把这个清单上的10辆摩托车配对并不是一件容易的事情。2013届的毕业生实力雄厚，很多人刚刚落榜。取Bimota BB2概念例如。

以制造艺术品闻名的意大利著名底盘制造商Bimota，围绕征服天下的BMW S1000RR发动机，创造了又一杰作。欧林斯悬挂，布雷博刹车和一个箭头排气完成什么应该是可怕的包。最终，我们离开了我们的名单，因为它仍然只是一个概念，但Bimota承认，它正在生产版本利用宝马发动机。

我们还遗漏了CRP Energica这是意大利第一辆量产电动自行车，因为电动自行车制造商的宣传一直不准确，所以人们对其实际生产日期感到担忧。“我不能给你一个确切的开始生产的日期，”我们的CRP代表告诉我们。“但我可以说，我们预计将在2014年上市。”

其他人也点头表示赞同新的KTM 1190冒险而且宝马90周年纪念拳师概念车．KTM今年不会在北美销售，宝马虽然很酷，但由于高管们守口如瓶，在很大程度上仍然是一个未知数。考虑到这两个因素，我们必须切断它们。

无论如何，对于全世界的摩托车手来说，未来的一年应该是令人兴奋的一年。把它留在这里，因为我们会给你带来我们对每辆自行车的印象。

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