雅马哈摩托车历史
- 2010
- 1851雅马哈Torakusu诞生了。他将成为一名钟表匠，并在35岁左右制作他的第一个簧片风琴。
- 1890他合并了Nippon Gakki有限公司，用于制造钢琴和风琴。该公司作为乐器制造商的起源仍然反映在其标志上，标志上描绘了三个相互关联的音叉。它成为世界上最大的乐器制造商。
- 1916创始人去世了。
- 1955二战后的几年里，该公司总裁川上源一意识到，如果日本要重建，国家需要负担得起的交通工具(比钢琴更重要!)雅马哈第一款电动产品是YA-1摩托车。这是一辆125cc、2冲程、单缸街车，仿照DKW RT125 (BSA矮脚鸡和哈雷-戴维森悍马都是这样)。YA-1，又名“红蜻蜓”，是如此成功，雅马哈合并了一个子公司，雅马哈汽车公司。
- 1957250cc双缸YD-1是德国另一款自行车Adler的改进版。
- 1958第一批雅马哈摩托车在美国由独立经销商库珀汽车公司销售。这些车型是YD-1 (250cc, 2冲程，双缸街车)和MF-1 (50cc, 2冲程，单缸步进街车)。
- 1959YDS-1在一个双摇篮框架中安装YDS-1马达的一个调整版本(早期版本建造在一个压钢脊柱上)。YDS-1确立了雅马哈二冲程双子轮未来20年的运动模式。
- 1960雅马哈国际公司开始在美国销售摩托车。
- 1964菲尔读给雅马哈第一个世界冠军，在250cc级。
- 1966YDS-3是雅马哈第一款真正吸引美国人想象力的街车。
- 1967雅马哈TD1C 250cc生产赛车发布。虽然工厂赛车已经有效多年，这是一个辉煌的生产赛车运行的开始。雅马哈比其他任何制造商都更能将四冲程发动机赶出大奖赛。
- 1968介绍DT-1 Enduro。这可能是世界上第一辆两用摩托车。
- 1970雅马哈的第一款四冲程摩托车车型XS-1 (650cc垂直Twin)亮相。
- 1973肯尼·罗伯茨赢得了美国汽车协会全国锦标赛，在泥土赛道上驾驶一辆壳牌休特调谐650 Twin，在公路赛道上驾驶一辆350cc二冲程Twin(后来的TZ700和750 4ours)。他将在明年再次夺冠，尽管650在泥土赛道上被哈雷戴维森击败。
精品RD350中量级运动自行车发布。它的风冷350cc平行双二冲程发动机配备芦苇感应和产生一个令人印象深刻的35马力在后轮。
- 1975雅马哈开创了第一个单冲击生产摩托车越野车。
贾科莫·阿戈蒂尼给雅马哈第一个500cc世界冠军。
为了保住第一名，雅马哈鼓励罗伯茨尝试tz750驱动的平板跟踪器。他骑着它在印第英里赛中赢得了一场史诗般的胜利，但他说:“他们付我的钱不够骑那玩意儿!”
- 1976传奇的XT500诞生。这辆轰轰烈烈的越野车是古老的英国神秘感棺材上的最后一颗钉子。“日本人甚至能造出更好的500单!”在生产的第四年，一辆XT500将赢得巴黎-达喀尔拉力赛的首场比赛。
- 1977美国雅马哈汽车公司的成立是为了更好地吸引美国市场，并为雅马哈电动产品建立一个独立的身份(从音乐和电子产品)。betvictro伟德app
- 1978介绍了四缸轴传动XS1100发动机。
肯尼·罗伯茨成为第一个赢得500毫升世界锦标赛的美国人。他将在79年和80年再次夺冠，证明第一次夺冠并非侥幸。
XS650特辑面世。这是第一艘由日本制造商建造的量产巡洋舰。
- 1979YICS(雅马哈感应控制系统)是一种节油发动机系统，是为四冲程发动机开发的。
- 1981雅马哈的第一艘风冷V-Twin巡洋舰，Virago 750推出。
- 1984RZ350(在其他地方销售为RD350LC，意为“液冷”)最终进入了美国市场。从1980年到90年代初，它在其他地方很受欢迎，但在美国只卖了两年。它配备了一个排气“动力阀”，极大地提高了中档性能。
介绍了毛胸型RZV500。它的水冷V-4二冲程发动机，是一辆为街道设计的大奖赛复制品，但它很重，无法与铃木的RG500 Gamma相比。
第一款每缸5个气门的量产发动机被引入FZ750。
埃迪·劳森赢得500毫升世界锦标赛。他将在86年和88年(在雅马哈)再次这样做。
- 1985V-Max 1200肌肉自行车上路了。据称它的145马力创下了摩托车的新标准。
- 1987雅马哈推出了一款全新的四冲程发动机排气系统EXUP，该系统包括一个动力阀，用于控制背压，以优化发动机的功率带宽度。
- 1989FZR750R认证特别简短地挑战GSX-R750的运动自行车霸权。
- 1990韦恩·雷尼赢得500毫升世界锦标赛。他将在91年和92年再次做到这一点，并在1993年的冠军中领跑，当时他在赛季中期遭受瘫痪伤病。
- 1991托马斯·史蒂文斯成为有史以来唯一一个在雅马哈上赢得AMA超级自行车锦标赛的人。
FJ1200A设定了运动旅行标准，并包括ABS。
- 1993引人注目的GTS1000采用了James Parker设计的电子燃油喷射和轮毂中心转向系统。消费者未能接受这种创新，并对相对较高的价格望而却步。
- 1996雅马哈推出了其第一款配备1300cc V-4 Royal Star的Star车型。
- 1998介绍了YZ400F四冲程越野摩托车。这是第一个大规模生产的四冲程摩托车越野车。道格亨利赢得了AMA户外摩托车越野冠军，而它仍然是一个原型在开发中。一旦公众得到了生产模型，二冲程250注定要失败。
YZF-R1运动自行车得到了广泛的好评。
- 1999介绍了YZF-R6。
- 2002R1获得了燃油喷射，这是雅马哈跑车的第一次。
- 2004瓦伦蒂诺·罗西赢得MotoGP世界锦标赛冠军。明年他将再创佳绩。
- 2006R6采用YCC-T(雅马哈芯片控制节流阀)，这是业界首创的部分电传飞控系统。
- 2007R1采用YCC-I(雅马哈芯片控制进气)，该系统根据油门位置和发动机转速改变进气道的长度。自行车也有一个拖鞋离合器。羽加纪用这款赛车在世界超级自行车锦标赛上获得第二名，仅落后詹姆斯·托瑟兰两分。羽贺和队友特洛伊科瑟结合赢得雅马哈制造商的冠军。
- 2009在令人难以置信的20多年的运行后，Vmax最终被淘汰，取而代之的是一个由巨大的1700cc V-4发动机提供动力的新版本，据称可以输出200马力。
改进了新的YZF-R1，结合交叉平面曲轴，以模仿由瓦伦蒂诺罗西骑在MotoGP的M1机器的发射顺序。与传统发动机不同的是，横平面曲轴上的四个曲轴销都与相邻的曲轴销呈90度偏移。
本间谍，在他的世界超级自行车锦标赛的首个赛季，赢得了新的YZF-R1的冠军，经过一年的战斗，Noriyuki Haga。
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