2017年最佳标准的摩托车

赢家:2017年最好的标准的摩托车川崎Z900

这可能已经几个方面,几乎做到了。作为世界上所有的制造商争相填补蓬勃发展需要我们过去所说的只是普通的旧摩托车,只选一个将变得更加困难,尤其是合格新球员最近才提供给我们进行测试。我喜欢新2018年铃木GSX-S750几周前,重大的修订797年杜卡迪的怪物综述了在3月。,这是无法避免的“标准”是一种模糊的类别…去年,新的胜利街双奖杯带回家。

剪短的自行车表面这一次是这真正甜蜜的新川崎Z900。t .罗德里克堆积大量的赞美它推出后,也早在3月,表现一个艾美奖的视频。

Kawsaki Z900点评:第一次骑马

这里的情况就是一个典型川崎靠得住的排量,有袖的Z1000 1043 cc的948 cc(通过77毫米孔成为73.4毫米)和吸入36毫米节流机构而不是38毫米的。一个可爱的新钢框架应该删类似25磅less-Sugomi-styled包——到463磅。但最大的削减来到底线:Z1000与摩托车ABS是一个11999美元。Z900 ABS是8799美元(8399美元没有ABS),而且很难把你的手指放在任何地方川崎节省开支。

如果smaller-motored自行车任何低于大Z,你会很难告诉6000 rpm的任何地方;Z900感觉low-rev扭矩大于1000年。可能只是在工作中减轻重量…但这自行车有吨的力量马上闲置和离合器的光很容易部署。我们会到绝妙的完整的独家新闻,但缺乏力量感觉这将是最少的Z900的问题(如果有的话)。此外,罗德里克的观察,这是其中一个smoothest-running Z裸体自行车川崎有史以来,几乎刺痛在5500 rpm穿过酒吧,每小时80英里。

自行车的舀出座位很容易挂在速度,和它的低高度使Z可以锯短了的人。Stylewise,你打这个电话,但我们大多数人(包括居民千禧年)H2-inspired绿色钢框架正在积极展开雅致地模制塑料,是一种非常低调。

请继续关注标准的比较,不要赌这个新Z900赢得它。

荣誉奖:2017雅马哈FZ-07

没有人可以跟踪所有的MOBO最小的FZ以来已收到2014的介绍。什么,只有三个?我认为这更,但可以肯定的是在-07年被评为“最有价值”过去两年运行,这是亚军的近两倍宝马R nineT最好“标准”首次亮相。

其他人继续努力把这块FZ从它的基座,最近川崎新Z650和铃木更新SV650…但是没有人脱落雅马哈的优秀小双的榜首在前额叶乐趣。

中量级裸体自行车:2017枪战!

唯一新闻2017年可用性的一个新的ABS模型,仅为300美元- 7499美元。除此之外,原爱打架的小蜜獾FZ-07继续行:平行双689 cc麻省理工学院Crossplane曲柄仍然产生class-winning扭矩(即使新SV650小马更上)和深情的声音。quick-handling底盘,大男孩轮胎和刹车,和其余的很需要考虑周详的计划继续使它成为一个伟大的轻量级sportbike,优秀的通勤,几乎一切。我觉得motojournalism陈词滥调了,我忍不住:让我的红色!

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