最初的M900杜卡迪怪物借用了它的六速变速器和液压操作干式离合器，以及它的发动机从杜卡迪900SS稳定。空气/油冷，每缸2气门，V-Twin Desmo发动机排量904cc，据称产生73马力和56磅-英尺。的扭矩。杜卡迪M900 Monster很轻(408磅)。干)，紧凑和在家巡航的城市以及雕刻峡谷道路。
在M900杜卡迪怪物之后，各种杜卡迪怪物与不同的发动机尺寸。型号配置包括:1995年杜卡迪Monster 600, 1996年杜卡迪Monster 750, 1998年杜卡迪Monster 600 Dark，杜卡迪Monster 900 Cromo和杜卡迪Monster 900 s。2000年，增加了燃油喷射-第一个真正的技术进步。2001年，杜卡迪Monster S4推出，采用了液冷916cc Desmoquattro超级摩托车发动机和新型变速箱。2002年，杜卡迪Monster 600的排量上升到620cc，而所有车型都配备了燃油喷射系统。2003年推出了杜卡迪怪物800和杜卡迪怪物1000。
|
尽管在最初的杜卡迪Monster 900之后，似乎有源源不断的杜卡迪Monster车型，但这辆自行车一直保持着它最初的风格，直到2004年杜卡迪Monster车型改变了一切。杜卡迪Monster S4R由一台液冷L-Twin气缸、每缸4个气门、Desmodromic 996cc发动机提供动力。与双，交错消声器挂从自行车的右侧后方和单侧摇臂，S4R也表示一个重要的造型更新杜卡迪怪物阵容。2005年，杜卡迪怪物S2R，一个较小的801cc发动机，加入杜卡迪怪物联盟。2006年，杜卡迪将杜卡迪Monster的性能提升到了顶峰，推出了杜卡迪Monster S4RS。S4RS采用杜卡迪液冷、998毫升l -双缸Desmodromic发动机，据称功率为130马力。
2007年，杜卡迪Monster S4R和S4RS获得了Testastretta命名，性能升级，如悬挂和刹车组件来自杜卡迪的999模型。杜卡迪怪物695也被添加到今年的车型系列，取代杜卡迪怪物620。2008年杜卡迪推出了风冷Monster 696，为未来杜卡迪Monster定下了基调。2009年推出了两款新的风冷杜卡迪怪物，怪物1100和1100S，因为所有的液冷杜卡迪怪物都停产了。同年，街霸车型推出，是杜卡迪高性能裸车的新形式。
2010年杜卡迪怪物796加入稳定，并在2011年三个可用的怪物- 696,796,1100EVO -可以穿着杜卡迪的“怪物艺术”套件GP复制品系列。该套件将杜卡迪怪物转化为MotoGP车手尼基·海登或瓦伦蒂诺·罗西的致敬。
