最佳摩托车头盔

无论你是否在摩托车上,你的头部都是最重要的,因为你的ECU就在里面。你不需要花那么多的钱来买一个真正伟大的头盔,但如果我们在这里的任务是寻找最好的摩托车头盔,你得把钱包打开一点。以下是一些花钱能买到的最好的鞋——包括一些模块化的选择,适合街头骑行者或喜欢多功能翻转鞋的人。还要记住这一点适合是决定每个人戴哪种头盔最合适的首要因素。如果你能在实体店试戴头盔,那就试试吧,请给这家店一个机会,让它的价格和你在网上的最低价相匹配。我们在此提出工作人员一致认为,这是十大最好的摩托车头盔,它们在安全、舒适、设计、实用性或以上所有方面都推动了比赛的发展。

(我们的主要镜头是HJC RPHA11 Pro Otto Minions图形,现在可以预订。你会在下面发现同样出色的美国队长颜色的盖子。)

1.6 d ATS-1R

几十年来,头盔的结构基本上都是一样的:一个聚苯乙烯外壳包围着你的圆顶,被建造成在撞击时崩溃,吸收碰撞力,这样你的头部就不会崩溃。但随着摩托车的发展,头盔没有。直到6D到来。首先是ATS-1头盔;现在是完全重制的ATS-1R。6D表示,使用新的改进版本的ODS(全向悬挂)系统,比以前更能减少能量转移到头部/大脑,并使R更轻。基本上,我们在两个EPS衬垫之间插入了微小的弹簧,6D公司声称这提供了无与伦比的安全性。阅读评论在这里。

底线 /6D杂志的最新保护词

2.自主移动小车K-6

来自意大利的最新产品是所有AGV头盔技术的顶峰,集中在一个用于街道使用的头盔上。超轻碳和芳纶纤维外壳形成一个空气动力学形状,适用于任何类型的摩托车,其中间椭圆形和四种外壳尺寸提供了一个优秀的,舒适的适合大多数头部。长毛绒Ritmo和Shalimar面料内饰吸湿、可拆卸且安静,K6的防护罩很容易更换。纯色起售价499美元。

底线 /高级意大利风格和性能中等的钱

3.自主移动小车Sportmodular

重量仅超过3.0磅,AGV的运动模块完全由碳纤维建造。AGV表示,这款翻盖头盔符合其Pista R MotoGP头盔的安全标准,同时重量比赛车头盔轻!AGV表示,为了使SportModular跑车符合空气动力学和安静,他们在风洞中花费了无数个小时,同时还提供了良好的通风和稳定性。从XS到XLLL的三种外壳尺寸意味着每个人都应该能够找到一种舒适而紧凑的适合。阅读完整的MO评论在这里

底线 /超轻和航空模块化

4.新井摄政X

在头盔安全和质量方面,新井的声誉是首屈一指的。两年前,海盗x也在这个领域,与摩托车手在MotoGP和WSBK网格上佩戴的头盔相同。2020年的新款摄政X很像海盗X,但围绕着一个更光滑的形状的新外壳设计。同样的毛绒舒适,保护和功能的品牌在这里,但也有其他的东西;摄政王更容易让你上下其手。新的加强Hyper Ridge和VAS盾系统降低了重心,新外壳的底部向外展开5毫米,使您的头部更容易进出头盔。这是一个微妙但非常明显的区别,使得摄政王在日常使用中比全种族海盗更好地处理。当然,摄政号仍然符合新井自己的安全标准,这一标准超过了DOT和Snell。Regent并不便宜,但记住每一款新井都是由日本的专业工匠手工制作的,这就减轻了这种打击。它有一堆纯色和图形,就像感觉图片-我们审查了它在这里。

底线 /日本手工头盔艺术

5.Bell Race Star Flex DLX

在过去,贝尔星是戴在头上的头盔因为它是唯一戴在头上的头盔。快进几十年,贝尔的新旗舰是Race Star Flex。贝尔公司最轻、最先进的头盔Race Star Flex采用3K碳纤维外壳,使其轻便。为了保护你的头部不受冲击力的影响,Flex设计采用了三层不同密度的材料——EPO、EPP和EPS——来最好地吸收来自低、中、高速碰撞的冲击力。从那里,磁性的脸颊垫,巨大的视野(特别是在折叠位置),排汗衬垫,以及良好的通风都有助于头盔的优质感觉。最后,也是最好的,DLX表示PanovisioProTint光色屏蔽是标准设备。MO的全面审查是在这里。

底线 /光刻屏蔽是炸弹

6.贝尔SRT-Modular

埃文斯Brasfield自己回顾了贝尔SRT-M三年前,我很喜欢它,把它列入这个最好的摩托车头盔名单。你可以看出,贝尔的高级模块化头盔的设计花了很多心思,尽管它的价格并不高。从它的空气动力学形状,到通风口,甚至到内部翻转遮阳板的形状,以及它的唇部延伸,可以防止湍流的空气进入下巴下方,损害你的眼睛,这是一个很棒的盖子。在设计这款实用的前翻式街头头盔时,贝尔考虑到了眼镜槽和通信系统口袋的正确位置。

底线 /你可以多花点钱,但是……

7.HJC RPHA 11 Pro

RPHA代表了HJC的顶级产品,RPHA 11 Pro是韩国头盔制造商提供的全面赛车头盔的顶级产品。最近,HJC因其头盔上古怪的图形设计而臭名昭著,这是它与漫威、迪士尼/星球大战和皮克斯特许经营合作的结果。图为漫威授权的美国队长。价格的巨大变化完全与这种合作有关。但如果只关注这一点,就会错过RPHA 11 Pro中一款出色的头盔。11 Pro由复合材料制成,是一款非常舒适的头盔,具有良好的空气动力学和通风性能。RPHA 11 Pro与其他产品一样有很多高级功能,但如果你不需要复制图形,它的价格更容易接受。这是一个约翰·伯恩斯的评论从2017年开始。

底线 /表达自己的思想

8.Shoei RF1400

当谈到功能齐全的街头头盔时,Shoei RF的名字是传奇的,而这一趋势在2020年的RF1400中继续延续。新的snell认证的RF是Shoei自1984年以来一直在完善的头盔的最新迭代,它比以往任何时候都更轻,更符合空气动力学,更安静,更好的通风。外壳内的双密度EPS是手工铺设的玻璃纤维和轻质有机纤维交织层的矩阵,可以产生有史以来最安全的射频,以及适合许多中间椭圆头的头盔。当然,内部就像你所期望的那样毛绒,完全可拆卸,可清洗,可定制。E Brasfield审查了新的RF1400在这里

底线 /总是一个可靠的赌注

9.Shoei Neotec II

也许你现在还没注意到,那个工作人员喜欢翻转式头盔。它们既实用又方便——基本上满足了我们日常街头头盔的所有要求,甚至更适合长时间的旅行。Shoei似乎有中间椭圆形下来。这个领域有很多很棒的模块化头盔(和一些不太好的头盔),但我们尝试过的最好的头盔之一是Neotec II。在风洞中进行了几次调整,以改进几年前的Neotec II,从而形成了一个更符合空气动力学,更安静,并具有更好通风的模块。这是三方面的成就,尤其是考虑到最初的新泰克人在这些方面都毫不懈怠。有关Neotec II的完整独家消息,请查看布拉斯菲尔德评论

底线 /贵但物有所值

10.Shoei X-Fourteen

什么,三双鞋?你说你想要最好的。

如果你想戴上马克·马尔克斯(Marc Marquez)头上的东西,那么x - 14就是最好的选择。最好的最好,x - 14竞争与其他旗舰赛车头盔在那里。在风洞测试的帮助下,x - 14是迄今为止最符合空气动力学的x系列车型,具有可拆卸和/或可更换的机翼,以满足骑手对特定轨道类型的需求。风洞还有助于通风设计,因为六个进气口与六个排气口串联工作,以获得良好的气流。甚至在脸颊周围设计了通风通道,以冷却骑手的那个区域。舒适是一个给定的x - 14,作为四种外壳尺寸之一,肯定适合大多数头部形状,专利旋转衬垫系统允许在一个tuck位置更好的视野。双层,双密度EPS衬垫分散冲击能量与他们最好的,快速释放脸颊垫(在所有Shoei头盔上看到),使急救人员更容易摘下头盔,如果他们需要照顾你。读我们的审查从2016年开始。

底线 /你走得越快,感觉就越好

常见问题解答

我如何知道我的摩托车头盔是否安全?

在美国,真正的头盔必须通过交通部的检查,然后贴上DOT贴纸来证明。许多来自欧洲的头盔都通过了CE或ECE测试,并带着这些标签(除了进口到美国的DOT标签)。Snell标签表明了更严格的标准,并可能引发关于Snell认证是否可以制造头盔的长期争论适合街头使用。但是贴纸都很容易伪造,如果你没有足够的经验分辨出廉价的仿冒品和真品,最好的办法就是去头盔零售商那里看看,问问在那里工作的知识渊博的人。

摩托车头盔会过期吗?

斯奈尔基金会说:保存完好的未使用头盔不会在五年后自动失效。每五年更换一次头盔是根据乔治·斯尼夫利博士测试的加州高速公路巡逻队使用的头盔做出的判断。随着时间的推移,戴上和脱下头盔的简单行为会损坏舒适垫和吸收能量的泡沫衬垫。护垫磨损的头盔比新状态的头盔至少大一到两个尺寸。一个不合身的头盔更有可能在碰撞时,头盔会移动太多,甚至从头上脱落。出于这些原因,斯内尔建议在正常使用五年后更换头盔。

Shoei的官方说法是:头盔应自购买之日起5年或自制造之日起7年更换,以先到者为准。这一更换建议是基于头盔制造商和安全标准的共识。头盔生产中使用的胶水、树脂和其他材料会影响衬垫材料。发油、体液和化妆品,以及正常的“磨损”都会导致头盔退化。石油基产品存在于;betvictro伟德app清洁剂、油漆、燃料和其他常见的材料也可能降解许多头盔中使用的材料,从而降低性能。此外,经验表明,由于材料、设计、生产方法和标准的进步,五年期间头盔的防护特性将有显著改善。因此,5年更换头盔的建议是出于谨慎的安全理念的判断。

所以,如果头盔仍然完好无损,旧头盔并不意味着不安全。头盔有点像鞋子。你的旧头盔可能还剩很多英里,但你看到一些华丽的新头盔,就必须拥有它,这就是为什么大多数头盔都会时不时地更换。新头盔也给了摩托车记者一个继续生存下去的理由。

你能在摩托车上戴任何头盔吗?

任何头盔都比没有好,但橄榄球头盔并不能像一个好的全面摩托车头盔(甚至是一个糟糕的头盔)那样防止虫子和岩石进入你的眼睛,而自行车头盔的设计也不能在你的速度超过踏板时保护你的大脑。大多数摩托车头盔内的EPS衬垫(膨胀聚苯乙烯)可以吸收冲击,而不是坚硬的外壳。而且大多数便宜的便帽只有很少的EPS衬垫,如果有的话,通常只是一层衬垫。这种头盔在小雨中可以很好地保持头皮干燥,但在实际碰撞中,当你的头重重地撞到地面或树上时,它们几乎毫无用处。所以,是的,在没有头盔法律的州,你可以戴或不戴任何头盔,但一个真正的摩托车头盔提供了迄今为止最大的保护。没有人在没有枪也能骑马。

最近更新:

自主移动小车转K6:新增图形

HJC RPHA 11 Pro:新增图形

Shoei RF1400:新型号取代RF1200

Shoei X-Fourteen:新增图形

额外的资源:

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