十大双运动摩托车

与本田作为第一个把真正性能双运动自行车带回他们的生产线的日本人，我们真诚地希望这一趋势从四大继续下去。这个类别的情况很好，而且越来越好。在看了每个制造商目前提供的双运动产品后，我们作为消费者今年有一个相当不错的选择。因为我们爱前十榜单在这里Motorcycle.com在美国，我想我应该列出2019年十大双运动摩托车的清单。

让我们按字母顺序排列!A, B, D，呃，等等是H..?

什么是双运动摩托车?

哇喔哇。没有那么快。我们得知道我们要面对的是什么。什么是enduro摩托车?什么是双运动摩托车?通常情况下，这取决于你问的是谁，你来自哪个国家，你的圈子是什么。通常情况下，就本文的目的而言，双运动摩托车基本上是土地车，有必要的设备使它们在街头合法。这通常包括转向灯、头/尾灯、喇叭、后视镜和符合epa标准的排放设备等组件。术语enduro有时可以互换使用，但似乎在大多数圈子中用来描述一种非街头合法的小道自行车。

制造商使用这些术语来推销摩托车，称其为最极端或最显著的越野性能。这些大多只是营销策略。KTM 690恩德罗R不是摩托车最硬核的污垢骑手会叫恩德罗。

βRR-S线

β的RR-S线都是准备比赛的双运动与必要的设备，在美国的街道上合法。RR-S系列包括350、390、430和500排水量。就性能而言，整个Beta RR-S系列是可以媲美的KTM此次将为的EXC-F而且Husqvarna的的菲发动机的拉力很大，具有介于双运动和越野摩托车之间的特点。这种自行车重量很轻，大约250-260磅，这有助于灵活操作。RR-S系列的每辆自行车还包括一个Trail Tech Voyager GPS显示屏，它不仅为骑手提供GPS，还提供引擎温度、环境温度、行程、里程表、小时数和下载路线的能力。RR-S系列350的起价为10299美元，500的起价为10599美元。在注重性能的双运动方面，Beta RR-S系列是领导者之一。

本田CRF450L

本田的新CRF450L是双运动本田车迷们一直在等待的。很大程度上基于CRF450X竞赛越野车，450L包装了大量的性能到街头合法的包装。450的动力装置在动力装置上提供了37.9马力和26.9磅英尺的扭矩，比KTM的500 exco -f只落后2马力和2磅英尺的扭矩。昭和悬挂是完全可调的前后，让骑手调整设置，以自己的喜好。12.4英寸的离地间隙，本田CRF450L准备推动极限。这款本田跑车售价为10,399美元，并不便宜，但它的性能几乎和市场上其他顶级双运动跑车一样好。

Husqvarna的铁行

Husqvarna的FE产品线包括250、350、450和501个产品。除了镗孔和冲程外，两种自行车几乎是一样的。这四种都使用相同的WP叉和冲击。区别于Husqvarna FE线与其橙色表兄弟是震动和底盘之间的联动系统。Husqvarna FE线还配备了Magura制动和液压离合器组件，以及轻型复合材料副车架。有了像KTM这样经过试验的母公司监督生产，Husqvarna带来了出色的性能和一些关键的差异，使白色自行车在自己的权利准备双运动。FE系列的价格从9,899美元的250，最高11,299美元。

701年Husqvarna的耐力长跑

来自Husqvarna的701 Enduro弥合了冒险自行车和双运动自行车之间的差距。虽然额外的位移给了它一条腿在道路上，额外的重量使它在严格的技术骑的情况下更棘手。不要被愚弄，尽管701的重点越野能力是严肃的。封闭的盒式4CS WP叉是完全可调的，提供10.8英寸的旅行，作为WP冲击，给大的双运动刚刚超过11英寸的地间隙。701在聚酰胺后副车架中携带3.4加仑的燃料。如果你认为你可以花更多的时间在步道之间的更长的距离上，售价11899美元的Husqvarna 701 Enduro可能是适合你的自行车。

川崎KLX250

的KLX250对于那些想涉足越野远足的人，甚至对那些完全不熟悉骑行的人来说，这是一款不错的自行车。KLX250是川崎美国最大的双运动(安息吧KLR650)，对于不同技术水平的骑手来说，它可以是一辆很棒的自行车——价格也很贵。小川崎并没有用它的表现点燃世界，但骑手们仍然可以走到山上，享受它带来的乐趣。KLX的豪华悬挂提供了10英寸的前部和9.1英寸的后部和11.2英寸的离地间隙。如果你想在森林公路上兜风，或者在城里转转，KLX250是一款不错的自行车，它的售价为5349美元，是我们名单上最便宜的一款。

KTM此次将EXC-F线

KTM已经在我们的名单上赢得了最长的越野冠军，统治着越野场景，把他们的竞争血统纳入他们的双运动线。可提供250,350,450 6天，和500cc的选项，车手可以选择他们想要的发动机尺寸而不放弃质量组件。WP 48 XPLOR分叉为骑手提供了充分的可调性，正如PDS XPLOR冲击。除了Zero之外，KTM的底盘与其他所有上榜品牌的区别在于，它的减震器直接安装在摇臂上，而不是使用下面的连杆装置，这使它有了更大的离地间隙，在越过障碍时被挂起来的几率更小。Brembo制动和液压离合器组件的使用和提供伟大的制动感觉越野和轻拉在杠杆。除了较大的Husqvarna 701和KTM 690之外，KTM exco - f系列是我们名单中最昂贵的双运动机型，250 exco - f从9799美元到11,199美元不等。如果你想做一些严肃的越野车，KTM的exco - f线给你四个选择来考虑。

KTM此次将为690耐力长跑

的KTM 690 Enduro R使用LC4 690cc Single，结合3.6加仑的油箱，是为了带你走得比大多数双运动在这个列表。690 Enduro也是这个名单上最科技的重型自行车之一，来完成电机滑移调节，倾斜角度敏感的可切换ABS，两种骑模式，和Quickshifter+允许无离合器上下换挡。最重要的是，从WP加上Brembo组件的质量背带，690 Enduro R作为一个伟大的骑为那些计划做的一切。2019年的定价尚未确定，但2018年的型号售价为10899美元。

铃木DR-Z 400s

铃木的400年代z博士从创世之初就存在了，至少感觉是这样。第一辆DR-Z 400在2000年下线，从那以后只经历了最小的变化。它的单缸功率为398cc，经过了时间的考验，为高速公路骑行、上山和林中道路巡航提供了充足的动力。DR-Z是这个名单上唯一仍然使用化油器的自行车，这让人想到铃木是如何不变的。尽管如此，11.8英寸的地面净空，它会让你在小道上享受乐趣，就像它已经近20年一样。基本建议零售价为6,749美元。

雅马哈WR250R

雅马哈的WR250R被认为是250双运动中最强大的。由雅马哈的YZ摩托车越野赛和WR越野线，它有家庭关系，是一个伟大的自行车。WR250R的完全可调叉提供10.6英寸的行程，而连接安装的减震器也提供相同的行程。铝半双摇篮底盘共享部分与YZ/WR线是窄骑手的人体工程学。雅马哈WR250R的价格略低于较大的铃木，为6,699美元。

零外汇

未来!电动摩托车，特别是越野电动摩托车，已经越来越受欢迎，尽管不合时宜的消亡阿尔塔(RIP)。零的外汇模型为双运动爱好者提供了一个电动路线的选择。该FX可在ZF3.6和ZF7.2电池配置。3.6版的电池可以快速更换为一块新电池，或者你也可以放两块电池进去，相当于7.2版的电池容量。ZF7.2提供46马力和78磅英尺扭矩的制造商声称，与城市范围的91英里和公路39英里。7.2千瓦时电池的充电时间为9.2小时到95%和9.7到100%充电。另外，只需额外支付600美元，就可以购买一个附属快速充电器，它可以将充电时间缩短到1.3小时到95%，将充电时间缩短到1.8小时到100%。据称，这款车重289磅，座位高度34.7英寸，对于那些有兴趣在小径上安静地巡航的人来说，这可能是一个有趣的选择。更不用说，几乎零维护(哈哈，得到它..)。价格是10495美元。