2019本田CB650R综述

2019年本田CB650R

编辑评分:87.25%
引擎 17.5/20
暂停/处理 13.5/15
传输/离合器 9.0/10
刹车 8.0/10
仪器/控制 4.0/5
人体工程学/舒适 9.0/10
外观/质量 9.5/10
愿望 9.0/10
价值 7.75/10
总分 87.25/100

在我们在加州棕榈泉和附近的时间里,我们有机会测试不仅CBR650R还有本田的新款裸机CB650R。裸650R与全整流罩650有许多相同的功能组件,但除了铝把手外,它还有自己的姿态和操作。

2019年本田CBR650R回顾-首次驾驶

2019年,CB650获得了R级,去掉了F级,换上了新款服装,与CB1000R和CB300R完美地并排,采用了本田所谓的Neo Sports Cafe造型。我们的球迷。我们不仅是造型的粉丝,但我们也喜欢裸自行车与他们的直立标准自行车ergos。这就像鱼与熊掌兼得。CB的骑姿比去年的F型稍微激进一些——就像CBR650R与之前的F型的情况一样——但对我来说,我觉得CB650R让骑手在攻击峡谷道路的正确位置,同时仍然一整天都很舒服。

2019本田CB650R综述

看看“有光泽的纳米颜料”。“CB650R的双层糖果漆是在基础涂层上涂一层纳米颜料透明涂层。”底漆中的铝片使这种油漆看起来闪闪发光。”

CB与CBR共享底盘发展。这些变化使车把稍微向前和更低,脚钉稍微更高和更后。谢天谢地,CB没有陷入我们担心的CBR650R人体工程学的尴尬境地。这款CB符合人体工程学,对我5英尺8英寸的身材来说近乎完美。杠杠可以让你保持直立但略微向前倾斜的姿势,脚钉也不会让人觉得太高。两款650Rs的本田都能减轻重量。据说,标准CB轻了9.2磅,其中ABS型号比去年配备ABS的CB650F轻了11.6磅。车架比去年轻了4.2磅,油箱(容量减少了0.5加仑);脚蹬,ABS组件,和新的五辐铸铝车轮都是轻量化的。

2019本田CB650R综述

本田表示,由于辅助和拖鞋离合器,离合器杠杆的拉力减少了12%。我们说,这是轻AF,兄弟。

新的更轻的五辐铸铝车轮得到了青铜处理,结合同颜色的fork管和发动机箱,以及整个LED照明,时尚的大灯,瀑布风格的排气,和一般neo运动咖啡馆的造型,确保2019年本田CB650R将回头率。

我们花了大量时间在城镇周围兜风,在山区蜿蜒前行,在乡村山坡上迂回前进,这让我对这两款新的650卢比保持着观望态度。它们看起来都很棒,但有趣的是,除了美学和车把之外,它们几乎所有的东西都是一样的,但感觉却很不一样。

2019本田CB650R综述

CBR感觉像是一辆更专注的运动自行车,除了在最曲折的峡谷道路上骑行,几乎没有那么多乐趣;CB在整个过程中都很有趣,感觉就像一辆自行车,可以更容易地生活在一起。惊喜。在扭曲的部分,重量偏向的CBR负载前悬挂,给一个略硬更种植的感觉,而CB的座位位置是更中立。尽管使用相同的昭和组件,叉子有一个更柔软的感觉,因为它骑在更高的冲程。这也转化为更舒适的乘车在城市。昭和机组上唯一的悬挂调整是后弹簧预紧力。

2019本田CB650R综述

光滑的LCD屏幕很好地融入到仪表盘区域和风格的CB。

在加州沙漠的骑行过程中,我们经历了从正午干燥的高温到倾盆大雨和猛烈的冰雹的一切。两辆自行车共享649cc内联四,这是相当平稳的方式,它的动力。发动机的平稳动力与日清制动部件相结合,使CB650R在不利条件下毫不费力地行驶。因为动力和刹车还没有达到超级自行车的水平,它实际上使输入变得更加平滑。

CB650R上的防风功能几乎不存在,但CBR650上的防风功能也好不到哪里去。据称447磅的路沿重量似乎并没有帮助自行车在高速公路上太多,因为我们仍然被撞倒了一点,在接近飓风般的条件下,我们经历了。有相当多的风发生,但这是预期的裸自行车。

2019本田CB650R综述

瀑布式的管道从CB的前面倾泻而下,一个CB400F致敬…

2019年CBR发动机的相同修改延续到了CB上。发动机采用了新的活塞形状,修正了凸轮轮廓,压缩比略高,优化了气门正时,并额外增加了1000转,使红线达到12,000转。空气箱也倾斜了20度,以允许更顺畅的气流从精致的双进气管道位于前灯下。本田公司表示,CB650R在10,000 rpm以上的功率提高了5%。649cc的内联Four的功率带在转速达到8000转后就开始工作,并一直持续到12000转。这并不是说你需要让发动机旋转起来才能四处走动;CB650R在小镇上行驶时,也能提供4000转/分钟的电力。

这款CB大多没有电子设备,但它配有ABS,溢价300美元,还增加了牵引力控制系统。两者不能分开选择,当ABS总是打开时,TC可以通过左边开关装置上的一个专用按钮关闭。

2019年CB650R和CBR650R的价格都比2018年即将上市的型号上涨了650美元。

标准型号为8,899美元,ABS(和TC)为9,199美元,CB遭受与我们提到的CBR相同的定价问题。价格似乎有点高的数额的性能,当考虑到其他自行车的部分。

我觉得CB650R的价格略低于CBR,再加上裸露的造型,让很多人都把CB650R放在了聚光灯下。更不用说现在的裸骑单车了!2019年的本田CB650R是一款优雅时尚的中重量裸车,可以在被问及时起身和离开,同时仍然保持城市礼仪。这使它成为一个伟大的全面买家可以自豪地出现在他们当地的自行车之夜。

2019本田CB650R综述

风暴中的骑手……

Baidu
map