KTM此次将摩托车的历史
- 1934奥地利工程师Hans Trunkenpolz在奥地利的Mattighofen开了一家金属加工厂。这家公司的名字是Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen
- 1951该公司开发了第一辆摩托车——R100。
- 1953该公司正式命名为“Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen”(KTM)。一个20人的团队每天生产3辆摩托车。
- 1954第100台KTM摩托车交付
- 1955商人Ernst Kronreif成为公司的大股东，公司更名为Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen。
开发了KTM tour (125cc)模型。
- 1957KTM建造了第一辆运动摩托车- Trophy 125cc。
- 1959摩托车生产停止。首先介绍KTM Pony滑板车和助力车。
- 1963介绍彗星助力车。
- 1966第10000颗彗星离开了轨道。
- 1968越野Penton六天越野自行车生产并出口到美国。
- 1970KTM开始生产自己的发动机。(此前，许多越野自行车都安装了萨克斯(Sachs)发动机。)研制新型250cc越野摩托车。
- 1973KTM开始生产250十字和Enduro自行车。
- 1974KTM爱好III的生产开始。
- 1975KTM推出道路模型彗星大奖赛125 RS。
- 1976KTM生产自己的125cc发动机。
- 1978KTM美国公司在俄亥俄州Lorain成立，50cc产品范围扩大。
- 1981生产第一台水冷125cc越野摩托车。
- 1982摩托车越野赛模型配备了新的专业杠杆后悬挂。公司开发了第一个四冲程水冷式发动机。
- 1986KTM成为第一个在越野车上提供前后盘式制动器的制造商。
- 1987生产开始在KTM四冲程发动机-单缸，560cc，架空凸轮轴。
- 1988KTM停止生产滑板车。
- 1989创始人汉斯·特Trunkenpolz去世。
- 1991KTM申请破产。该公司分为四个独立的部门——散热器、摩托车、自行车和工具。
- 1992新成立的摩托车部门KTM Sportsmotorcycle GmbH正式成立。
- 1994KTM Sportsmotorcycle GmbH更名为KTM-Sportsmotorcycle AG。杜克系列道路模型开始生产。
- 1995公司收购Husaberg AB并接管白色动力悬挂(NL)。
- 1996开始生产KTM LC4电动起动器发动机。
- 1997介绍LC4 Supermoto道路模型。此外，介绍了KTM的第一辆冒险自行车LC4冒险。
- 1998PDS无连杆悬架系统是为2冲程车型开发的。此外，还介绍了新的125和200cc发动机和新的Z设计。
- 1999开始生产新的四冲程发动机-赛车400/520。此外，还介绍了第一批独立润滑(125和200cc)的KTM发动机。
- 2001法布里齐奥·梅奥尼驾驶LC4 660R赢得达喀尔拉力赛冠军。KTM完全主导摩托车类的未来的事件，这是运行的最后一次在2007年。
- 2003公司介绍950冒险和呈现990公爵。
在红牛的支持下，该公司进入125cc世界锦标赛。经过几年充满挑战的机器开发，Mika Kallio将在05和06赛季获得总成绩第二名。
- 2004KTM在慕尼黑Intermot推出了990超级公爵，并介绍了990 RC8毒液和950 Supermoto。
此前，KTM曾原则上同意向两名失业演员提供摩托车，以便他们拍摄横跨欧亚大陆和北美的纪录片，但后来突然放弃了这个项目。伊万·麦格雷戈和查理·布尔曼反而买了宝马，拍了《漫漫长路》。
- 2005KTM推出950 Supermoto，并推出990 Adventure和950 Super Enduro R。
该公司宣布与北极星建立战略合作伙伴关系，目标是共享研发，更重要的是共享分销网络。他们计划用两年时间来尝试这种合作关系，如果结果很好，就将两家公司合并。
- 2006与北极星的合作关系被大幅降级。KTM宣布，从现在起，该公司将简单地为北极星提供一些全地形车的马达。
- 2007该公司为红牛新秀杯提供所有的125cc摩托车。
这是一个实验，KTM在X-Bow中制造了终极卡丁车。
- 2009KTM想要在公路比赛中有所作为，它进入了一个工厂支持的车队，在IDM(德国)锦标赛中派出了rc8。在年底，工厂车手Stefen Nebel并列冠军。
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