2018 400年川崎忍者:专属绝妙的运行和测量体重!
小排量sportbike类中胜出
川崎的全新的400年忍者准备颠覆小排量sportbike类别提供吸引人的摩托车三特点:领先的实力,合理的价格,和奢华的外表。
厂商建议零售价4999美元的一个基地,新400零售价为300年以前的忍者,一样的价格和400年也被赋予了一个认真的有吸引力的形象。但我们已经知道,当400年忍者宣布。
获得Flash播放器看到这个球员。
我们现在可以专门报告的是忍者400产生更多的权力比,在它的阶级,起动了一个相当大的44.0马力的后轮。其转矩也健康,25.0磅英尺250年Dynojet运行时我在我们的朋友的商店,米奇科恩赛车。
当然,忍者400配备的发动机排量超过竞争对手之一,所以它带来了规模优势。但是一辆自行车和一个更大的发动机和类似重量售价相同或相似的厂商建议零售价阈值是一个净收益。完整的燃料(3.7加仑),ABS-equipped忍者400比例在366磅,这要优于称湿重,这321 cc的雅马哈R3 ABS(375磅)和384 - 300磅忍者(4.5加仑的燃料)。
也许最吸引人的是川崎能够稳定价格,卖相同的厂商建议零售价300忍者,ABS的5299美元。精神的KRT版色彩设计,包括ABS零售价为5499美元。
上下文,雅马哈的基本模型R3零售价为4999美元。本田的CBR300R便宜300美元,但下一个巨大的18马力。CBR500R,接近400年权力忍者,更贵(6599美元),体重59磅额外的。KTM此次将RC390的零售价为5499美元,但包括ABS作为标准,它重达364磅上次我们测试它。
在其短暂的时间在我们的手中,忍者400只骑的绝妙的由肖恩·亚历山大,他在米和体重超过250磅,不是小sportbike的理想人选。也就是说,Kawi 400相对活力给他留下深刻印象,在一场艰苦的高速公路部分加速到105英里/小时坐在正直。在塔克下坡道路,他看到127英里每小时的速度计和估计实际的最高速度每小时120英里。他说感觉稳定速度,但没有感觉特别灵活。刹车的感觉,他说,是线性的。
虽然我们永远不知道如何会比较测试在我们并排骑自行车之前,除非Kawi搞砸了忍者的熟练的处理300年新忍者400是不错的押注的最高荣誉2018轻量级Sportbike枪战。
我们的男孩瑞恩•亚当斯将测试本周忍者400街和赛道上,所以一定要请继续关注莫他的报告。
川崎 400年忍者 |
川崎 300年忍者 |
KTM此次将为 RC390 |
本田 CBR300R |
本田 CBR500R |
雅马哈 YZF-R3 |
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厂商建议零售价 | Non-ABS: 4999美元 ABS: 5299 - 5499美元 |
Non-ABS: 4999美元 ABS: 5299 - 5599美元 |
5499美元 | 4699美元 | 6599美元 | Non-ABS: 4999美元 ABS: 5299美元 |
引擎 类型 |
液体冷却的,DOHC四冲程平行双缸8阀门 | 液体冷却的,DOHC四冲程平行双缸8阀门 | 液体冷却的,DOHC四冲程单4阀门 | 液体冷却的,DOHC四冲程单4阀门 | 液体冷却的DOHC,平行双缸四冲程8阀门 | 液体冷却的DOHC内联双汽缸;8阀门 |
位移 | 399 cc | 296 cc | 373.3 cc | 286 cc | 471 cc | 321 cc |
生x中风 | 70.0 x 51.8毫米 | 62.0 x 49.0毫米 | 89.0毫米x 60.0毫米 | 76.0毫米x 63.0毫米 | 67.0毫米x 66.8毫米 | 68.0毫米x 44.1毫米 |
燃料 交付 |
燃油喷射:ø32毫米x 2 | 燃油喷射:ø32毫米x 2 | 电子燃油喷射 | 电子燃油喷射 | 电子燃油喷射 | 燃油喷射 |
压缩 比 |
11.5:1 | 10.6:1 | 12.5:1 | 10.7:1 | 10.7:1 | 11.2:1 |
点火 | TCBI提前与数字 | TCBI提前与数字 | 数字点火时间调整 | 数字晶体管电子 | 数字晶体管电子 | TCI:晶体管点火控制 |
峰 马力 |
44.0 hp 10000 rpm | 34.6 hp 11100 rpm | 34.6 hp 11100 rpm | 26.3 hp 8400 rpm | 43.0 hp 8400 rpm | 35.3 hp 10800 rpm |
峰 转矩 |
25.0磅英尺。在8000转 | 17.6磅英尺。在9700转 | 17.6磅英尺。在9700转 | 17.5磅英尺。在6700转 | 29.1磅英尺。在6800转 | 18.9磅英尺。在9200转 |
传输 | 6速 | 6速 | 6速 | 6速 | 6速 | 6速 |
离合器 | 湿式多片,帮助和拖鞋离合器 | 湿式多片,帮助和拖鞋离合器 | 湿式多片,拖鞋离合器 | 湿式多片离合器 | 湿式多片离合器 | 湿式多片离合器 |
最后 开车 |
链 | 链 | 链 | 链 | 链 | 链 |
框架 | 格子,气钢 | Semi-double摇篮,气钢 | 钢框架 | 钢 | 钢 | 金刚石型钢铁 |
前面 悬架 |
与4.7英寸旅行41毫米伸缩叉 | 37 mm液压伸缩叉/ 4.7旅行 | WP 43毫米倒叉。4.9旅游 | 37毫米传统叉。4.7旅游 | 41毫米convenional叉。4.3旅游 | 本次设立41毫米伸缩叉;5.1——旅行 |
后 悬架 |
Bottom-Link Uni-Trak,充气冲击与可调预加载5.5英寸旅行 | Uni-Trak 5维可调预加载/ 5.2英寸 | WP冲击。预加载可调。5.9旅游 | Pro-Link单一的冲击。预加载可调。4.1旅游 | Pro-Link单一的冲击。预加载可调。4.7旅游 | 本次设立单独的冲击,可调预加载;4.9——旅行 |
前制动 | 单半浮ø310毫米花瓣光盘与单平衡驱动dual-piston卡尺,ABS | 单290毫米petal-type 2-piston液压钳盘,ABS | 单一的300毫米盘。4-piston radial-mount卡尺、ABS | 单一的296毫米盘。Two-piston卡尺 | 单320毫米波瓣。Two-piston卡尺 | 298毫米液压盘;ABS模型可用 |
后 刹车 |
单220毫米花瓣光盘与dual-piston卡尺、ABS | 单220毫米petal-type 2-piston液压钳盘,ABS | 单一的230毫米盘。单活塞卡钳、ABS | 单一的220毫米盘。单活塞卡钳 | 单240毫米波瓣。单活塞卡钳 | 220毫米液压盘;ABS模型可用 |
前面 轮胎 |
110/70R17 54 M / C h | 110/70×17 | 110/70-17 | 110/70-17 | 120/70-17 | 110/70-17 |
后 轮胎 |
150/60R17 M / C 66 h | 140/70×17 | 150/60-17 | 140/70-17 | 160/60-17 | 140/70-17 |
Rake /跟踪 | 24.7°/ 3.6英寸 | 27°/ 3.7英寸 | 23.5°/ NA | 25.3°/ 3.9英寸 | 25.5°/ 4.1英寸 | 25.0°/ 3.7英寸 |
轴距 | 53.9英寸 | 55.3英寸 | 52.8英寸 | 54.3英寸 | 55.5英寸 | 54.3英寸 |
抑制 重量 |
366磅(重量) | 383.7磅(声称) | 324(干燥,称) | 357(声称) | 425(声称) | 368英镑(声称) |
座位 高度 |
30.9英寸(声称) | 30.9英寸(声称) | 32.3英寸 | 30.7 | 30.9 | 30.9 |
燃料 能力 |
3.7加仑 | 4.5加仑 | 2.6加 | 3.4加 | 4.1加 | 3.7加 |
可用的颜色 | 明珠风暴太阳能黄/灰/乌木,金属火花黑色,糖果等离子蓝色,KRT版 | 糖果等离子蓝色/白色珍珠暴雪 | KTM此次将橙色/白色/黑色 | 红、哑光黑色金属 | 珍珠白 | 乌鸦,生动的白色,团队雅马哈蓝色 |
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川崎经销商报价
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