10件事你需要知道的关于2020年的胜利只老虎900

胜利跳一篇3500字的宣言re:新虎900我们就在出版社推出的新自行车上周二在圣路易斯,我们跑的全部。现在我们已经有几天消化所有的新奇的东西(五个事情:虎900,虎900 GT和GT职业,虎900反弹和集会支持)这是我们主要的快餐。

10。世界上时间最长的副词的自行车

自1936年以来。真的,他们都是冒险自行车一开始,因为道路不平坦的。但如果胜利要索赔1936虎作为第一个副词自行车,—我们是谁?当泰德西蒙骑在世界各地和写道木星的传播老虎,他做到了。当这卑微的记者第一次学会了大型摩托车和沙滩上的失调,这是93年在“老虎第一oilhead 900 -前一年宝马GS1100。如果来源对你来说很重要,没有理由侮辱老虎。

9。减肥

它不是那么容易量化,因为胜利坚持加血干重量的自行车,但如果20磅少为新的集会支持他们声称与即将离任的XCc是可信的,这是一个显著的减少。上次我们有官方的三倍莫尺度为我们2016钢丝轮冒险枪战,XCx重547磅5加仑的燃料和可选的服务。如果新虎的下面520左右,这将严重削弱竞争对手像545 -磅本田非洲的双胞胎,喜欢本田,将更容易处理棘手的情况下。

8。没有克扣

你们需要加大到14300 GT或15 k美元反弹让所有的好东西,但是一旦你已经取得了飞跃,没有节省的旧的家庭食谱:编织钢闸线喂养的最新Brembo Stylema卡钳,无内胎轮胎的轮辐式轮毂反弹,7英寸的TFT显示控制新IMU-assisted ABS和TC、加热控制和座椅、巡航控制、quickshifter…很高兴看到所有可用的奢侈品现在的旗舰店的规模难以自行车以及。

7所示。装饰直到母牛回家

不冒犯售后市场,但很高兴当工厂规格配件你知道要配合并执行广告。已经有一个“探险”包环绕老虎的腰越野使用,和一个“旅行者”pavement-oriented任务。或者,从选择中挑选出你想要的物品的行李选项(Givi);散热器,叉和发动机守卫。雾灯和挡风玻璃的选择,上/下quickshifter,加热座椅…,正如他们所说,还在继续。

6。认识你自己,选择适合的老虎

他们构建五人,所以为什么不采取符合实际的股票的骑你会做大部分的时间。对我而言,新术语比旧的更容易理解:GT大旅游主要人行道上,集会,等等,不是许多集会在路面也?没关系:主要的差异在于,GT和GT Pro得到19 - 17英寸轮胎铸轮;集会,集会Pro得到21 - 17英寸的美丽,和强大的,钢丝轮辐的轮子运行无内胎轮胎,更适合越野邂逅。

现在你会发现Marzocchi悬挂在基地和GT模型,与180毫米和170毫米旅行前后(7.1和6.7),和长途旅行昭和叉子和冲击集会——240/230mm旅行F / R (9.4/9.0)。GT专业功能高端电子后方休克,可调弹簧预加载,并通过哪个阻尼调整模式选择。非常高方便。

基地和GT模型相应较低的席位,1.6英寸。低于集会,可从31.9到32.7英寸。不要忘了特别低底盘高度GT通过专用的座位是2英寸低悬挂设置较低的座位;这是29.9和30.7英寸之间可调。

总之,所有人自行车的真正的美是GTs仍高度越野能力,和反弹仍高度能力,胜利说。如果你想漫步。世界各地。

5。大规模优化=更好的处理

适应污垢自行车样式分裂散热器允许前轮被塞在收紧,把引擎和重心向前40毫米,20毫米低于之前,没有损失的地面清除由于新油底壳。时,自行车变得更窄了,因此更容易跨过。因素light-pull slip-assist离合器,重新思考人类工程学、轻量级的钢框架框架与补强铝子帧(现在),胜利(和付费发言人/特技车手/赛车厄尼守夜)告诉我们新的自行车比之前的版本更好的“平衡”选择通过技术地形时,除了在路上多运动。(见自行车穿着辅助散热器警卫,崩溃的酒吧和雾灯。)

4所示。最新anti-prang技术

翻盖手机用户和/或专家越野车手可能会选择基地900的普通ABS和道路和降雨模式和内容,但最希望春天的集会,集会Pro, GT,或GT专业模型,提供最新的IMU-controlled lean-sensitive骑手艾滋病和六(!)骑模式——包括越野Pro(只在集会Pro)。具有讽刺意味的是,ABS和TC从,而maximum-aggro从地图道路节流阀堵塞。

越野模式,发现在所有,但老虎,还包括一个新的anti-stall特性自动疙瘩的转速来排除这些尴尬的发动机失速tump-overs。

3所示。现代世界

等待,不是连接的对立面摆脱这一切,迷失在内地?你可以选择拒绝来电,忽略了导航系统(通过你的手机里舒适地座位下)。不过,这可能是你要找的人出现在屏幕上,有时nav真的挽救你的培根。还装有一样能够打开你的通知。都是足够大的新7英寸的TFT甚至旧的眼睛去看,你控制所有与你的左手拇指的操纵杆。在集会Pro,甚至你的开关设备的背光天黑以后你可以操作它。

2。T-plane三曲柄引擎性格和温顺

前面的引擎使用典型的三重120度的曲柄;新的一个人t-plane曲轴,火灾# 3 # 1缸180度后,和# 2 270度后。

相比大的双胞胎去年比较,t .罗德里克写道:“…测试人员享受旋转三缸涡轮引擎通过道路弯弯曲曲的,但却不喜欢的自行车缺乏指导价区间的呼噜声当骑在泥土上。很容易看出为什么双汽缸排列的引擎配置选择阿德自行车。”

我们只有听它运行简单,但是新的引擎确实有严重的树皮,和厄尼守夜告诉我们新的布局(毫无疑问,额外的位移)确实提供了一个明显的肿块在转矩低,这只是我的心意,连同三revvability之上。

随着肿块从800年到888 cc(通过3.9 mm-larger直径活塞),新引擎变得Nikasil-plated连体的气缸套,新活塞,连杆和摄像头,一个新的平衡轴,镁。这一切加起来,说胜利,动力传动系统减少了5.5磅的体重。

和,我们也看一个大肿块在powerband(达到64磅英尺的扭矩。在7250 rpm),和更多的马力中档12%(达到95马力,8750 rpm)。和,我们Euro5兼容,声称图55.4 mpg。

1。这一趋势是我们的朋友

我的,不管怎样,所有的人喜欢冒险骑但并不总是现实的600多英镑的摩托车在粗略的地形。一段时间,如果你想要所有的顶层组件和电子艾滋病,你需要重大冲击虎或宝马GSMultistrada或bv伟德体育app。最近,你可以拥有一切的“中型”版本。不久前,900 cc是一个大的摩托车。这个新虎900有足够的两个空间和大量的蒸汽沿着superslab拖,很多人需要,与尽可能多的齿轮可以东西到你的行李箱选择选项,完成与温暖的面包,手,巡航控制、等。——所有的同时最小化的cashetary支出和碳足迹。赢了,赢了。