为什么你的下一辆摩托车需要ABS

不用说，摩托车本质上比汽车更危险，但这并没有阻止摩托车制造商试图尽可能缩小安全差距。我们通常有必要观察一下汽车行业的安全系统，以了解摩托车的未来发展趋势。

其中一项技术是防抱死制动(ABS)。如果你是一个新骑手，读到这篇文章，不清楚ABS是什么，那么它的概念很简单:当你使用刹车时，前后轮上的传感器都会检测车轮是否会抱死。当这种情况发生时，传感器向ECU发送一个信号，告诉它释放足够的压力到制动卡钳(s)，以允许车轮再次旋转。这个循环一秒钟发生几次，施加和释放制动压力以避免锁死，使摩托车停下来。

现在，摩托车上的防抱死刹车已经不是什么新现象了——这项技术从20世纪80年代就已经出现了——但ABS在摩托车界的某些角落经常受到不好的评价。常见的抱怨是杠杆突然跳动。

就像许多自80年代以来就存在的东西一样，ABS在过去30多年里稳步改进。近年来，自从惯性测量单元(IMU)开始在摩托车上应用以来，ABS在功能和激活方面都取得了巨大飞跃。

考虑到这一点，我们为您带来5个关键原因，为什么您需要ABS在您的下一辆摩托车。

大幅缩短停车距离，特别是在潮湿的情况下

ABS最大的优点之一是缩短你可以达到的停车距离，因为你不再需要调节刹车压力。然而，高技能的车手会告诉你，他们可以在更短的距离停止没有ABS比他们可以使用它。事情是这样的:他们可能是对的。也许他们可以在不使用ABS的情况下在较短的距离内刹车停下来——但他们能在每次使用刹车的时候都坚持这样做吗?更重要的是，你能吗?

答案很可能是否定的。如果你在一个恐慌的停车情况下，有一个平静的心态只是抓一把刹车，知道ABS将使你从锁，是无价的。考虑到在潮湿的天气或在肮脏的路面上制动，制动效果比ABS更好、更稳定的几率会急剧下降。

在拐弯处刹车的信心

不得不在拐弯处刹车——就像路上有碎片的时候——是很可怕的。你有前轮超载而撞车的危险。有了像转弯ABS(也被称为倾斜敏感ABS)这样的技术，这种恐惧仍然存在，但不必如此。现在越来越多的新摩托车配备了IMU，它可以检测自行车的俯仰、偏航和滚动。如果它还配备了C-ABS，它将使用这些数据告诉ECU在所有倾斜点应施加多大的制动压力。

一个YouTube搜索拐角abs会给你演示一下这项技术的实际应用。现在更大的挑战是说服自己在身体倾斜时踩刹车(当然，如果需要的话)。

更能控制你的摩托车

当你的车轮被锁住时，你就不再有任何转向输入。这是ABS的另一大优势，它不仅能让你更短的停车距离更稳定，而且因为车轮仍在滚动，你仍然可以提供转向输入。如果/当你需要紧急情况或规避机动时，这一点尤其重要。再一次，把雨加入等式中，你就能理解ABS的重要性了。

以最小的重量和费用提供极大的安全保障

不可否认的事实是，运行ABS系统所需的组件给摩托车增加了一些重量，但现代ABS只增加了很少的重量——在某些情况下只有10磅。此外，对于街头自行车来说，增加的重量基本上可以忽略不计。

与同一型号的非ABS版本相比，ABS还提高了摩托车的成本。然而，我们通常讨论的是300 - 1000美元的价格差异。在我们看来，增加的安全效益远远超过重量或价格惩罚。

你活下去的机会更大

根据公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的数据，配备防抱死刹车装置的摩托车的致命撞车率比不配备防抱死刹车装置的同型号摩托车低31%。如果这还不足以说服你，这里还有另一个数字:

美国高速公路安全保险协会发布的另一份报告指出，发动机在250cc及以上的摩托车，没有ABS，发生致命事故的可能性要高出37%。

有了这些信息，ABS应该是你下次购买摩托车时认真考虑的一个选项。在旅途中，任何感觉上的负面都远远超过了它所提供的所有好处。

---

成为一个Motorcycle.com内幕。首先通过订阅我们的通讯获取最新的摩托车新闻在这里．