密苏里州教堂:1997年哈雷戴维森传统软尾经典

这可能不是你父亲的奥兹莫比尔，但这绝对是他的哈雷。从它的五英寸行灯到鱼尾排气管，哈雷的传统软尾经典是的怀旧的权威研究。这些台词非常熟悉。看过Heritage的人都知道这是经典的造型。即使他们从未见过50年代的摩托车，他们也知道这就是它的样子。哈雷的传统(或工厂喜欢叫它FLSTC)负责启动整个复古自行车项目。从1949年的哈雷戴维森Hydra Glide上直接拿下来的肥叉，老式的镶钉皮革马鞍袋，镀铬座椅，全挡风玻璃，地板，巨大的镀铬前灯和fat Bob坦克，这款遗产是来自过去的滚滚爆炸。在有皇家这个和美国经典那个，假的空气冷却鳍或切碎的黄金翅膀之前，有遗产。这是四十多年前一家公司生产的摩托车。

一辆重现50年代的自行车有一些你无法从更“现代”的骑行中获得的东西。这是一种从不匆忙的感觉。永远不会觉得你必须把自行车推到极限。这是一种解放的感觉。坐在宽敞的马鞍，伸出那些宽宽的舒适的酒吧和火的马达。这就是这辆自行车需要你付出的全部努力。遗产是一种简单的乐趣。你不需要别人告诉你如何享受它。这是天生的。在我们深入讨论这个问题之前，让我为不熟悉的人回顾一下一些基础知识。 Believe it or not, there was a time when motorcycles had no rear suspension. As you can imagine, the ride was pretty… well, hard. It isn’t difficult to figure out the derivation of the term骡子．其次，在现代橡胶化合物出现之前，摩托车的发动机是固定在车架上的。这使得自行车像油漆搅拌机一样晃动。

因此，如果你想重新创造一辆50年代的自行车，你需要把它的发动机直接安装到框架上，并给出一个没有后悬架的外观。

为了实现这种视觉上的轻手，悬架设计了一套双减震器隐藏在自行车下。这种安排允许硬尾的外观与准现代悬挂的好处。因此,这个词Softail．

“当你停留在微笑和挥手时，很难发现一种态度。”我可能是世界上唯一一个说过这话的人，但Heritage Softail让我想起了我在希腊群岛度蜜月时骑的Piaggio小滑板车。不是因为哈雷几乎一样安静，当然也不是因为它轻和灵活，而是因为它很容易跳上去，在城里到处蹦。人们可能通常不会把哈雷和“上下摆动”联系在一起，但这只对我来说就是这样。它并没有让我产生前往遥远海岸或切开任何山腰的冲动。这辆自行车有不同的用途。

也许遗产给人“放松”的冲动的主要原因是它的骑姿。这辆自行车上只有一种坐姿，和你的钢琴老师让你坐的姿势一样。背部挺直，双脚在膝盖正下方，手臂微微弯曲，身体中部伸直。这个姿势迫使你微笑，骑得慢，向每个人挥手。当你停留在微笑和挥手时，你很难改变你的态度或穿过整个城市。从工厂交付的这辆自行车是为缓慢巡航和吸收风景，这是它做得非常好。

这就引出了一个非常重要的问题。评估哈雷的股票是一件困难的事情，因为很少有哈雷的股票可以很长时间保持。设计的简单性几乎允许无限的定制。所以，如果你在看完这篇评论后走到一个拥有传统自行车的人面前，告诉他们他们有一辆非常漂亮的自行车可以在镇上骑，你可能会想为什么你会被打鼻子。就像你在动物园看到的动物一样，野生哈雷很少像展厅里的那些。

你必须喜欢传统软尾经典，无论它是什么，也不管它不是什么。这是对经典经典的完美演绎。对细节的关注并没有被忽视。人们走过它的时候不能不说:“哦，看，上面有那些老的____。就像以前那样。”这一骑的适合和完成也是一流的。一辆50年代的复古自行车如果没有镀铬，又会是什么样子呢?没有的地方。你不能打败真正的哈雷戴维森铬合金。每当你打开车库门的时候，传统酒店就会用它的光芒在向你招手。 As if to say: “What the hell are you doing that’s more important than riding?” Good question…

一号 怀旧 功能

控制运行灯的不美观的开/关开关，位于三重夹紧罩的后面。这是纯粹的复古。

遗产也是真实存在的。哈雷的真正优点之一是几乎完全没有塑料。这东西是金属做的——这给人一种多么美妙的感觉啊。正如我们对现代H-D的期望一样，所有的部件都是重型的，手感坚实可靠。在这个到处都是假唱乡村乐队和戴硅胶胸的女人的世界里，哈雷是“真东西”的最后避难所之一。

一号 现代 功能

可靠性。坐下，按下开始键，然后开始。听起来很简单，但就在不久前，事情还不是那么顺利。

遗产不是什么，是一个完全现代的摩托车完成所有现代设施的期望现代骑。汽车公司有意使这种自行车保持简单。他们只更新了绝对需要更新的内容，而忽略了其他内容。除了明显的电子速度计之外，这辆自行车上没有什么是为了高科技而高科技的。如果这不是你的客户想要的，为什么要增加水冷却和多个阀门?

似乎有一条不成文的规定，如果你谈论刚性安装的哈雷摩托车，你必须谈论振动。我的建议是:揍下一个向你走来抱怨“软尾振动”的人。这车简直是梦幻之旅。如果你骑得像它应该被骑的那样，你永远不会注意到引擎被严格地安装在车架上。这意味着通常保持在每小时70英里以下。在这里，震动是非常愉快的，提醒你你是在一辆摩托车上，而不是一辆高尔夫球车。然而，刚性坐骑有一个缺点。震动会损坏你放在鞍袋里的任何东西。三个螺丝头突出在袋子里做了相当多的任何硬或软边的物品储存在那里。为了缓解这种头痛，要么用某种织物包裹你随身携带的所有东西，要么盖上螺丝钉头。

这台80立方英寸的Evo v型双胞胎还能说些什么呢?防弹，石头冷可靠和伟大的外观。当然，它没有老潘头的性感，但在这些眼睛傻瓜提供了一个更强大的，现代的外观。有点像现代橄榄球运动员和过去戴着皮头盔的运动员之间的区别。哈雷戴维森1997年的传统软尾经典拥有50年代Hydra-Glide的所有美丽和吸引力，消除了50年代的大多数技术缺陷。从汽车公司交付，它提供了一个轻松的，友好的mount在镇上巡航，只是享受风景。

投诉-美丽的镀铬口音提示的前和后挡泥板是塑料。只要一万五千美元，你就会认为汽车公司能买到真正的金属。他们并不是在试图减肥。-白痴灯是微小昏暗的事物。这不是我想在这么大的机器上看到的。-乘客脚钉和你在Sportster上看到的一样。安装那些在Electra glide上找到的漂亮的乘客地板怎么样?就像大多数哈雷摩托车一样，如果你移走踏板，你漂亮的挡泥板上就会留下几处令人讨厌的疤痕。一块简单的毛巾布，或者更好的是，某种宽橡胶垫，都可能会加剧这个问题。-我知道这是一个汽车公司几乎无法控制的领域，但排气提示几乎不存在。 On my first few rides it was more than a little eerie.

规范 哈雷-戴维森 型号:1997 FLSTC遗产软尾经典 价格:15175美元 发动机:v双OHV进化孔和 行程:3.498 x 4.250英寸。 位移:1340 cc 化油器:40mm恒速加浓缩泵和加速泵 传动:5速恒啮合 轴距:63.9。 座椅高度:26.5英寸。燃料容量:4.2加仑，包括0.4加仑备用 声称干重:704磅。