Aprilia摩托车的历史
- 1968第一辆Aprilia“摩托车”完工了，金色和蓝色的50cc型号。
- 1970第一款Scarabeo被引进并生产到十年中期，在50cc和125cc的变化。
- 1974Aprilia介绍了RC 125。
- 1975第一辆赛车Aprilias生产出来了。
- 1981Aprilia介绍了TS320试验自行车。
- 1983ST 125公路自行车发布。
- 1985Aprilia开始将引擎外包给Rotax。125 SX和350 STX在同年发布。
- 1986一款较小的运动车型AF1发布。同年，图阿雷格(Tuareg)作为一款大型坦克自行车被引入了非洲拉力赛。
- 1987Loris Reggiani得分Aprilia的第一个大奖赛公路比赛胜利。
- 1988Aprilias首次进口到美国，从TRX312M试验自行车开始
- 1989介绍了第一辆量产液冷试验自行车“攀登者”。
- 1990Aprilia发布了Pegaso 600，这是一款可以在街头合法行驶的公路自行车，它的基础是越野。
- 1992Alessandro Gramigni为Aprilia赢得了第一个公路赛车世界冠军，125毫升级别。汤米·阿瓦拉赢得选拔赛世界冠军。
- 19932冲程RS125发布。
- 1994RS250，也是一个2冲程，发布。尽管它在美国的销量有限，而且只有赛道配置，但世界上其他地方的人都爱上了这辆250英镑的街头大奖赛自行车。
世界冠军:比亚吉(250cc)坂田(125cc)
- 1995世界冠军:比亚基(250cc)
- 1996世界冠军:比亚基(250cc)
- 1997世界冠军:比亚基(250cc)在比亚基的锦标赛中，Aprilia 250在排位赛中经常被证明几乎和500级中最快的自行车一样快。Aprilia的比赛总监Jan Witteveen监督开发了一个“无聊的”250，取代了大约400cc。这是在500毫升级别的比赛，没有太多成功的多里亚诺隆博尼。
- 1998Aprilia推出其旗舰RSV Mile，一辆1000cc V-Twin超级自行车。同年还推出了Falco，一款1000cc的运动自行车，车身最小。
世界冠军:卡皮罗西(250cc)坂田(125cc)
- 1999世界冠军:罗西(250cc)
- 2000Aprilia收购了Moto Guzzi和Laverda。
世界冠军:洛卡泰利(125cc)
- 2001RST1000 Futura运动旅行车和ETV1000 Caponord冒险旅行车发布。
- 2002世界冠军:梅兰德里(250cc)文森特(125cc)
随着MotoGP时代的开始，Aprilia创造了RS3 Cube。三缸赛车是骑没有太多成功的科林爱德华兹和Nori Haga喜欢。它是最强大的，在许多方面都是第一代MotoGP机器中最先进的，由Cosworth开发，基于F-1汽车技术，具有气动阀和电传节流阀。Aprilia了解到(Kenny Roberts也是)那些F-1的家伙似乎不理解摩托车的骑乘性。魔方一直在旋转，即使是在最高档位。爱德华兹说:“它天生就不好。”
- 2003深受喜爱的Tuono发布，这基本上是一个RSV Mille与摩托车越野赛风格的高把手和一个小的前灯整流罩。
世界冠军:Poggiali (125cc)。在赛季结束时，Aprilia放弃了昂贵且低效的MotoGP项目，重新专注于较小的班级。
- 2004阿普利亚被比亚乔收购。
- 2006世界冠军:洛伦佐(250cc)包蒂斯塔(125cc)
- 2007RXV/SXV系列的450cc和550cc enduro和supermoto自行车提高了这些类别的性能标准。扭转油门在你的危险-特别是在低档!
世界冠军:Lorenzo (250cc) Talmacsi (125cc)
- 2008750cc颤栗裸跑车和850cc无离合器法力介绍。
- 2009RSV4超级自行车与1000cc v - 4发动机上路。
- 2010在一个童话故事中，Max Biaggi赢得了他的第一个世界超级自行车冠军Aprilia和工厂支持的RSV4。Biaggi在1994年、1995年和1996年获得了三次250cc世界锦标赛的冠军。
准备与历史输入由马克·加德纳和其他来源。
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