宝马摩托车的历史
- 1913Bayerische motorren Werke公司成立。这家公司生产飞机发动机。
- 1918普鲁士军队订购了2000台宝马IIIa型飞机发动机
- 1919一架由升级的IV型发动机驱动的飞机创造了超过32000英尺的高度记录。
仅仅几周后，凡尔赛条约签署，德国被禁止制造飞机。宝马将重心转向摩托车。
- 1920研制了2冲程148cc的Kurier电机。
- 1921开发了M2 B15。这是宝马第一款平板双体摩托车，又名“拳击手”。该发动机是基于一种早期的飞机设计。
- 1922研制出第一台轻合金缸盖。
- 1923传奇的宝马设计师Max Friz把自己关在家里，为一款全新的摩托车画设计图。486cc R 32在巴黎“沙龙”展出。与M2 B15相比，这是一个很大的改进，最高时速可达60英里。
- 1925赛车版本的r32 - r37 -介绍。此外，r39首次亮相和前刹车被添加到r32。
- 1927宝马开发了r47，它将取代r32, r37和r39。
- 1928宝马发布了迄今为止最大的摩托车——750cc r62，最高时速71英里。
- 1929保罗Köppen在西西里岛著名的Targa Florio公路比赛中赢得500毫升级别的冠军。宝马也将赢得未来两年的比赛。
恩斯特·亨内(Ernst Henne)在封闭的高速公路上使用750cc的增压“压气机”(增压)创造了一项新的陆地速度记录，超过134英里每小时。
- 1930德国的经济衰退导致宝马生产了一种更小的自行车，198cc r2。这款通勤自行车是第一款使用一体式“隧道”曲轴箱的自行车。小型摩托车(低于200cc)在德国不需要许可证，r2销量超过1.5万辆。
- 1932R 4，与398cc单缸顶气门发动机，释放。
- 1933德国军队委托宝马生产R 4，帮助该公司在大萧条时期保持业务。
- 1935介绍了745cc r12。这是第一个生产模型与液压阻尼前叉。
- 1936推出了r5，这是宝马的第一辆自行车与后柱塞悬挂。此外，500cc r7释放，可以达到87英里每小时。
奥托·莱凭借另一辆“压路车”赢得瑞典500毫升大奖赛冠军。增压宝马将是主导力量在大奖赛赛车直到第二次世界大战。(战后，FIM禁止使用强制感应电机。有些人认为这一规定是在惩罚轴心国，因为最成功的增压赛车摩托车来自德国和意大利。英国制造商青睐的单缸自行车是传统的吸气式自行车。)
- 1937巴伐利亚摩托车警察兼越野赛车手格奥尔格·迈耶(Georg Meier)试着开一辆宝马公路赛车，跑了几圈就把车停了下来，说他害怕开得快。
- 1938从r61开始，宝马在所有生产车型上引入了后悬架。今年推出了六款新车型，包括r23、r51、r66和r71。r71是最后一个宝马自行车功能侧气门发动机。
- 1939格奥尔格迈尔赢得了马恩岛高级TT上的宝马。
随着第二次世界大战的开始，宝马将注意力重新转向飞机生产。
- 1941宝马推出了r75，它是为战争而设计的。r75重达925磅，750毫升发动机，大油箱，两个座位和一个挎斗。它还可以安装一挺机枪。
美国陆军对r75和类似的Zundapp型号印象深刻。缴获的德国自行车被送回给哈雷戴维森和印第安人仿制。多达1000辆原型车被制造出来，但这些摩托车从未投入使用。
- 1946战争结束后，宝马被禁止生产摩托车，并将注意力转向了自行车。雪上加霜的是，德国的专利被用于战争赔偿，法国公司CMR(后来被称为Ratier)开始克隆宝马。
- 1948宝马重新开始生产摩托车R 24。该公司的第一辆战后自行车，R 24是由250cc发动机提供动力，这是当时允许的最大发动机。
- 1949宝马推出了r50 /2和r51 /2。这两款产品都被视为劣质产品，因为主后轴承被移到了曲轴箱中，每1万英里就需要更换一次。
- 1950介绍了后倾式悬挂的r25。
- 1952宝马生产600cc r67，配备了一个挎斗。
- 1953宝马开始生产RS系列，其特点是摆动臂后悬挂和厄尔斯叉子。此外，r25被重新设计并作为r25 /3发布。
RS54 Rennsport生产赛车亮相。
- 1954威廉·诺尔和弗里茨·克朗的队伍赢得了挎斗世界锦标赛。他们的胜利标志着不可思议的征程的开始;宝马将赢得接下来21个世界冠军中的19个!
- 1955r50还采用了后摇臂和前导连杆前叉，取代了r51 /3。
- 1956沃尔特·泽勒在500毫升世界锦标赛中名列第二，落后于约翰·瑟蒂斯;这是宝马在现代最好的“个人”成绩。
- 1957由于经济衰退，摩托车产量从1955年的23,531辆下降到1959年的5,429辆。
- 1960介绍了经典的r69s。它是当时最快的拳击手，最高时速可达109英里。此外，r27发布，其特点是橡胶安装的发动机，以减少振动。
- 1967特殊的美国出口版本的R 60和R 69被建造，但从1961年到1968年没有新的型号发布。
- 1969该/5系列推出的特点是电动启动器。R 50/5, R 60/5和R 75/5都带有可伸缩式前叉。
- 1973宝马庆祝成立50周年，第50万辆宝马摩托车下线。r90s发布，具有900cc的发动机。还介绍了/6系列，有600、700和900cc的变化。
- 1974宝马首次在量产摩托车上提供五速变速箱。
- 1976宝马推出/7 1000cc r100 /7。r100rs也发布了，具有相同的1000cc发动机和125英里/小时的最高速度。这是第一个生产自行车的特点是一个完整的整流罩。
赫尔穆特Dähne赢得了马恩岛生产(1000cc) TT。
Reg Pridmore成为AMA“生产超级自行车”冠军的第一个冠军，在Udo geitl调谐R90S进入巴特勒和史密斯，美国宝马进口商。
- 1977R80/7被引进并成为警察部队的最爱。
- 1978豪华旅游R100RT是介绍和功能全旅游整流罩。还介绍了473cc r45。
- 1980介绍了800cc R80G/S，其特点是单侧摇臂。字母缩写代表Gelände/Strasse，在德语中是“郊外和街道”的意思。
- 1981Hubert Auriol在第三届巴黎-达喀尔的比赛中赢得冠军，他驾驶的R80G/S赛车由HPN公司制造。HPN是一家德国专业赛车改装公司，目前仍在为宝马汽车提供崎岖的越野装备。
- 1982宝马推出了R80G/S的公路版——R80RT。
- 1983介绍了K100 -水冷K系列的第一款。这是第一辆具有电子点火和燃油喷射功能的量产自行车，最高时速可达132英里。同时还推出了赛车版K100RS。
- 1985宝马设计了其首款三缸摩托车——K75。这款自行车与K100有很多共同之处，但耗油量更少，操作更灵活。
- 1986宝马重新推出的R100RS与Monolever后悬挂和60马力发动机。
- 1987R100RT重新推出的Monolever后悬挂和一个更小的发动机。宝马今年还推出了双接头单面摇臂并联系统。还介绍了1000cc K100LT豪华巡洋舰。
- 1988R100G/S投入生产，由于其463磅的重量，被称为“世界上最大的土地车”。
- 1989K1投入生产。当时，宝马的发动机功率自愿限制在100马力。为了在不超过极限的情况下最大化性能，设计师创造了一个引人注目的，全方位的空气动力学车身，使600磅以上的机器达到140多英里每小时。它的特点是有史以来第一个数字发动机电子系统的生产自行车。对于宝马(当时)保守的车手来说，这太奇怪了，因此在几年销量平平之后，这款车将被停产。
- 1990介绍了K100RS的四阀版本。ABS现在是所有K系列自行车的标准。
- 1991宝马生产了第100万辆摩托车——三缸K75RT。宝马开始为其摩托车配备三元催化转换器。宝马也重新发布了R100R。
- 1993介绍了R1100RS运动旅游车。这辆自行车由一个燃料喷射，八气门，双缸发动机提供动力。
- 1994宝马的第一个单发布在30年，F650 Funduro，加上第一个四阀的GS, R1100GS。
- 1995这是双阀传统拳拳生产的最后一年。
- 1996介绍了动力强大的四缸液冷K1200RS。
- 1997宝马推出了其首款直升机/巡洋舰- R1200C。这是詹姆斯·邦德的选择，但这还不足以让它非常受欢迎。它将在几年后停产。
- 1999理查德·圣赢得了巴黎-达喀尔的比赛调650cc单缸“Funduro”。官方命名为F650RR。整个机器上唯一的库存部分是尾灯!
- 2000宝马发布了它的R1150GS，以及一款新的豪华旅游车，K1200LT。
- 2004一个全新的，更轻和更强大的拳击手双发动机装备R1200GS。
K1200S是这家受人尊敬的制造商全新的机器。它的特点是一个跨框架的四缸马达，据称有167马力。这是多年来宝马首次表现出愿意与全球最大的摩托车公司在市场上展开正面竞争的意愿。
- 2007该公司透露了S1000RR的消息，这是一款四缸升排量自行车，计划参加2009年世界超级自行车锦标赛。
- 2009面对日本市场，S1000RR跑车代表着该公司的重大转变。这款自行车的许多方面，包括发动机和悬架，都保持了传统，不过宝马在开发先进的牵引力控制系统时利用了自己的电子技术专长。
- 2011K1600GT和K1600GTL还没有准备好躺在它的桂冠上休息。K1600系列是宝马第一款六缸发动机驱动的摩托车，号称是摧毁英里和弯曲道路的理想机器——最好同时摧毁。
准备与历史输入由马克·加德纳和其他来源。
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