2019本田超级幼崽回顾:第一次驾驶

在登上2019年本田C125超级幼崽后仅仅几秒钟，笑声就爆发了。尽管阴雨天气和凉爽的温度，我们记者还是忍不住对着这辆全新的超级幼崽微笑，我们甚至还没有离开Pico Blvd 4077号的停车场——原本田美国总部的所在地。这就是超级幼崽对人的影响;即使是那些测试太阳下所有摩托车的人。很可爱，很吸引人，很有趣。如果你不能笑一笑，那你的内心已经死了。在一个数字媒体正在偷走所有人的注意力(包括你的注意力，因为你正在读这篇文章)的世界里，也许本田超级幼崽可以让美国的摩托车运动重新焕发活力，就像57年前最初的本田超级幼崽(在美国被称为本田50)来到美国时那样。

我要大胆地说，超级幼崽是本田历史上最重要的模型-两个轮子或四个。当然，今天我们不由自主地认为本田是摩托车和汽车领域的巨头，但如果不是Super Cub的成功，这家公司可能只是历史上的一个小亮点。把你自己带回1959年。当年9月，美国本田成立，几乎没有人知道这个品牌，当然也没有人想到战败国家生产的小型摩托车会畅销。然而，通过一系列经过计算的营销和广告风险，围绕着小滑板的注意力被吸引了起来。1962年底，传奇的“你在本田车上遇到最好的人”的广告活动首次出现，超级幼崽的销量在1963年飙升，巩固了本田在摩托车领域的地位。超级幼崽的生产并没有停止，2017年10月，第一亿款车型从地面上滚下来，使它成为历史上最畅销的汽车。

使用Flash播放器去看这个球员。

为了庆祝美国本田的60岁生日，是时候把超级幼崽带回美国，给它做个翻新了，全新的2019版是新旧相遇的完美例子。还是那个旧的会议是新的?无论什么。新模型的设计理念很简单:复制旧模型。

这就是美国本田的起点，最初的7名员工在Pico Blvd 4077号共用一间办公室。有趣的事实:这座建筑至今仍在运营，作为针灸设施和大麻药房。但我跑题了…

你马上就能看出来。S型轮廓的底部从(金属)后挡泥板开始，然后朝着脚部控制装置前进，然后向上俯冲以保护腿，S型顶部凸出前挡泥板。它是永恒的和经典的，就像珍珠尼尔塔瓦蓝配色方案，这是相同的蓝色和红色的组合，本田在1958年最初的超级幼崽使用。其他一切都是新的和现代的。

1958年原版超级幼崽

2019年新超级幼崽。也许你看了几眼才看出区别，对吧?

当然，我们从发动机开始。像Grom和Monkey，超级幼崽使用相同的燃料喷射125cc Single作为#MINImoto表兄弟(因为化油器应该停留在过去)。从性能的角度来看，SC并没有什么改变，但它保留了原始的半自动离心式离合器的使用，这意味着你的脚可以完成所有的换挡(没有离合器杠杆)，让你的左手在你驶过时可以自由地向路人挥手。只要记住:空挡是一直往下，其他四个挡是踮着脚尖向上。为了防止你忘记你在哪个档位，一个方便的档位指示器在仪表盘显示器的前面和中心，就在同样方便的燃油表之下。说到这，本田说你可以期待“超过100英里”从1加仑的油箱。

尽管本田声称，小125肯定感觉有点辣椒比格罗姆在我的意见。为了处理离心式离合器，内部传动装置做了轻微的改变，但也因为SC使用的是17英寸的车轮，而不是Grom和Monkey使用的12英寸的车轮。通常情况下，骑起来就像没人看到你一样很好，但讽刺的是，骑上幼崽，你会被看到的。当婴儿潮一代看到你的时候，他们会忍不住怀旧，很有可能有人会在红灯的时候摇下车窗，和你聊起他们以前是如何拥有一辆车的。至少这是我们的经验。半个世纪过去了，“最好的人”(best People)的广告宣传仍然很真实。

Super Cub最棒的地方在于它能让你放慢速度，感受周围的风景和声音。

如果你不太喜欢说话，超级幼崽可以很容易地逃离城市的车流，换挡也非常容易——只要点击上下，你就无法让它停下来。脚后跟移位器意味着你可以使用你脚的任何部位。在一条直线上，我看到模拟泳裤以每小时60英里的速度发痒。下坡,轻松地更多。如果你至少在加州，你可以在汽车之间移动没有问题。

虽然听起来差别不大，但车轮尺寸上的五英寸差距使超级幼崽的乘坐质量更加平稳。路面上的小瑕疵会让格罗姆震动，但幼崽会优雅地翻滚。伸缩叉和双减震是在软的一面，但3.9英寸。和3.3。除了最难走的路外，在任何道路上都能骑得舒服。燃油喷射是第一个明显的现代点头，但一个单一的220毫米圆盘与双活塞卡钳是第二个不太明显。前ABS是标准配置(是的，这是第三次向现代化致敬)。对于那些怀旧的类型，后刹车仍然是鼓。

Super Cub 'in最好和朋友一起享用。

乘坐超级幼崽，很难不陷入怀旧的所有，把自己回到一个更简单的时间。骑自行车很容易，你会发现自己更加关注周围的世界，享受周围的风景和声音。如果你住在大城市，它可能是一个很好的替代汽车或摩托车来处理你的差事或通勤上班，除了一些事情。虽然我理解新的超级幼崽保留了原始的事实，但遗憾的是它缺乏储物舱。唯一能打开的是单侧盖，而且它只够吞下一个钱包和车管所的文件。本田美国提供的一个配件是座位后面的一个架子。这有帮助，但如果是我的，我就会去纠正年代然后陪审团在后面装个牛奶箱这样我就可以兼职做优步外卖外卖员了。不过，它必须是可拆卸的，因为尽管你会在本田车里遇到最好的人，但如果你想让一个人搭车，超级幼崽只有一个座位。对我来说，增加一个靠背座椅和几个支柱就足够了，但我想，在世界上的发展中地区，已经有人在制作一个长长的香蕉座椅来容纳他们的大家庭。也许还有他们的狗。

在一辆1983年的本田C70上快速旋转，会让你产生和新超级幼子一样的喜悦情绪，除了3速变速意味着你会觉得自己像路上的一个移动目标，鼓式前刹车让你立即欣赏到盘片!

售价3599美元的Super Cub比1962年(这是它在美国上市的第一年)售价250美元的价格贵了1400%以上，但以今天的货币来看，它仍然是一个很容易掏空钱包的东西。想要重温过去的婴儿潮一代肯定会被它吸引，就像那些寻找便宜/可靠的交通工具、容易乘坐、容易拥有、只会让你脸上挂着微笑的人一样。然后像我这样的人就可以骑着它到处跑了。就我个人而言，我认为美国的这个市场非常小。本田可能也是如此，但由于它是一款全球车型，我毫不怀疑它将成为全球的畅销车型——我的意思是，售出了1亿辆，而且还在不断增加，这就说明了一切。