2022年本田Navi第一Look

我们都有过这样的经历。你想要一辆新摩托车，但你害怕Grom你可能承受不了。一个男人必须知道自己的局限性，就像克林特·伊斯特伍德(Clint Eastwood)说的那句名言(但他也指的是女人、孩子和所有其他人，无论他们的身份如何)。

本田称其纳维这样就能很好地在体型更大、速度更快的格罗姆和体型更小、力量更弱的拉库斯之间分出高下。它的109.2 cc发动机给了它足够的动力，而它的低座椅，236磅的重量，全自动变速箱和内置存储意味着它不能更简单的操作，或更方便的短跳。

最酷的部分可能是kickstarter。或者，它可能是1,807美元的底线。比如，这可能比乘公共汽车便宜。你几乎不可能有比每加仑110英里更小的碳足迹。

无论如何，如果你刚刚开始骑摩托车，Navi似乎是一种很好的放松方式。或者，当你不想启动金翼的时候，一辆很棒的小型越野车。它已经被在世界其他地方也有但讽刺的是，它现在在印度停产了，它最初是在印度推出的，但在这里又重新出现。

本田还宣布了以下2022年车型:金翅，NC750X，1100年反抗，愤怒,而且CBR600RR．

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本田新闻稿:

美国本田今天证实，Navi miniMOTO将于2022年在美国市场上市。小巧、方便、舒适、价格极具竞争力，Navi吸引了广泛的客户，尤其是那些刚学会骑车的人。这款车型有一个省油，用户友好的110cc发动机和自动变速器，所以没有变速杆或离合杆。

它的外观既运动又有趣，座椅高度只有30.1英寸，所以大多数乘客都可以用双脚触地。这是一款在城市交通中灵活导航的自行车，很容易放在房车保险杠架上携带，而且重量轻，可以简化进入拥挤停车位的操作。甚至还有一个储物箱，可以放夹克、零食或课本。Navi已经在一些市场非常受欢迎，现在在美国也可以买到。

“从最初的Cub到Grom，本田在生产向新车手敞开大门的迷你moto车型方面有着令人自豪的传统，而Navi将进一步扩展这一趋势，”美国本田的运动与体验经理Brandon Wilson说。“这款miniMOTO满足了新骑手的所有要求，比如操作简单、设计有趣、运营成本低和本田的可靠性——所有这些都远低于2000美元。我们很高兴通过在美国提供Navi，让更多骑摩托车的人成为可能。”

Navi将在本周末在加州科斯塔梅萨举行的IMS户外摩托车展上展出，在那里它也将是摩托车工业委员会的Ride With Us Moto Intro体验的车型之一，给新骑手一个尝试摩托车的机会。

本田还证实，新车型年将回归五款额外的公路车型:金翼旅游车和NC750X冒险旅游车，Rebel 1100和Fury巡巡车，以及CBR600RR运动自行车。这些车型大多有多种装饰级别，其中一些在2022年推出了新颜色。

纳维

有点像是本田Ruckus和Grom的混合体(两者都很受欢迎，已经发展出了自己的亚文化)，Navi有摩托车的造型和滑板车的一些方便功能，包括本田的V-Matic自动变速器——只要拧一下油门就可以了!这一切都包裹在一个吸引人的miniMOTO包，有趣和容易个性化，例如与Icon合作生产的本田配件图形。

Navi还具有令人惊讶的低建议零售价和吸气性能，几乎所有客户都可以使用它。由于本田的质量和可靠性已经得到了验证，它也是一种可靠的城市出行方式——比公共交通或拼车方便得多。对于新骑手来说，没有比这更好的方式来发现骑摩托车是多么的愉快、方便和实用了。

• 厂商建议零售价:$ 1807
• 颜色:红色;蚱蜢绿色;螺母棕色;骑警绿色
• 到岗时间:2022年1月(加州2月)

2022本田Navi规格
模型	纳维
发动机型号	109.2cc风扇冷却四冲程80º单缸，带eSP减摩技术
阀的火车	OHC;两个阀门
生x中风	55.0毫米x 55.6毫米
压缩比	9.5: 1
感应	化油器w/ 16毫米口径
点火	完整的晶体管
起动器	电动(带kickstart备份)
动力传动系统	皮带传动
传输	V-Matic CVT
离合器	自动离心干燥
前悬挂	26.8 mm伸缩倒立叉;3.9英寸的旅行
后悬挂装置	左侧安装单减震器;2.8英寸的旅行
前制动	单机械130毫米滚筒，带驻车制动
后制动	单机械130毫米滚筒
前轮胎	90/90-12
后胎	90/100-10
耙(castor角)	27.5º
小道	3.2英寸
长度	71.1英寸
宽度	29.1英寸
高度	41.1英寸
座位的高度	30.1英寸
离地间隙	6.1英寸
轴距	50.6英寸
燃料容量	0.9加仑
控制体重	236磅。(声称)
颜色	红色;蚱蜢绿色;螺母棕色;骑警绿色

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