2020川崎Z900 ABS首乘回顾

2020年川崎Z900

编辑评分:90.5%

引擎	19.0/20
暂停/处理	14.0/15
传输/离合器	9.0/10
刹车	8.5/10
仪器/控制	4.5/5
人体工程学/舒适	8.5/10
外观/质量	8.5/10
愿望	9.0/10
价值	9.5/10
总分	90.5/100

我们可能对Z900造成了严重的伤害。当它在2017年是全新的，我们授予了新的合适尺寸的川崎(比Z800大，但比Z1000小)，我们的渴望年度最佳标准这是一个竞争激烈的奖项。三年前我们(我)写道:

这里发生的是一个经典的川崎试验和真实的内联四，套筒从Z1000的1043cc下降到948cc(通过77毫米孔成为73.4毫米的)，并通过36毫米的油门机构而不是38毫米的吸入。一个可爱的新钢架应该能让这个不太像杉美风格的包装减少大约25磅，降至463磅。但最大的削减是在底线:一辆带ABS的Z1000是一辆11,999美元的摩托车。Z900 ABS的售价为8,799美元(不含ABS的售价为8,399美元)，很难指出川崎重工在哪些方面节约了成本。

如果较小的摩托车比较大的Z更慢，在6000转左右的转速下，你很难判断出来;Z900感觉有更多的低转速扭矩比1000。可能只是在工作中减轻了重量，但这款自行车有吨的动力，在空闲时和一个漂亮的轻离合器，使它很容易部署。我们必须得到动态得到完整的独家报道，但缺乏动力感觉这将是Z900的问题中最不重要的(如果它有任何问题的话)。此外，正如罗德里克所观察到的，这是川崎公司生产的最平稳的Z裸自行车之一，几乎没有刺痛通过酒吧在5500转和80英里每小时。

所有这些仍然适用。但当Z900RS第二年出现时，Z900RS紧随其后咖啡馆一年后，我们的怀旧弹球鞋都严重倾斜，以至于我们似乎完全忘记了它们所基于的甜美的最初Z。这是错误的，因为现在我们已经摆脱了对那些迷人女王的迷恋，我们回到家的是夹着尾巴的Sugomi Z。无论如何,我有。

2020年，她进行了一些改造，做了一个微妙的鼻子整形/腹部整形手术，让她愤怒、蹲伏的捕食者风度少了一些。当他们在做的时候，川崎给自行车提供了明亮的新LED灯和4.3英寸的TFT，其中有一个蓝牙芯片(虽然我还没有找到USB端口-哦，它是一个配件，95.95美元)。如果你喜欢骑马的话运动在美国，他们还加强了摆动臂旋转区域周围漂亮的棚架框架，加强了悬挂，在邓禄普的新Roadsport 2轮胎上，请原谅我们，宝贝。带我们回来吗?这是一个无所不能的标准性能摩托车为8999美元。

没有比之前更大的动力了，但没关系，因为我们的Z在后轮打出的115，已经足够了。通过我们的四个36毫米油门机构的燃料是完美的道路或运动模式(我从来没有尝试过雨)，和RS和RS咖啡动力带，与这一个相比，真的有点无精打采，就像川崎增加重量的飞轮。我想更适合这个时期吧?

Z只是想要加速。它很高兴以2500转/分钟的速度在第六档全天平稳前进，在中档有足够的冲力-但948 cc的发动机喜欢在道路打开时飞驰过10k。在弯道上骑行，就像我们经常做的那样，115度感觉就像一个几乎理想的当我们抓住贪婪的手充满动力的角落，大部分信任KTRC(川崎牵引力控制)有我们的背面。

信任地，新的自行车得到相同的邓禄普公路运动2轮胎，我们喜欢如此多的新铃木武士刀;它们也给了新Z比以前更运动的感觉;更敏捷，转弯更快，脚更轻。另一个原因是川崎重工对悬挂系统进行了一些重大调整:后弹簧速率从99牛顿米(76英尺磅)提高到了103牛顿米。在41mm的拨叉中，反弹阻尼(左腿可调)从完全向内的8转增加到6转，弹簧预紧力从逆时针的3转增加到逆时针的8.25转(也只有左腿)。

所有这些变化都使摩托车的手感明显比以前更坚固、棱角更锋利，而没有真正改变以前摩托车的日常可用性和舒适度。两端有更多的弹簧支撑;更硬的后弹簧使前端始终更固定-但仍然有很好的阻尼在两个方向，处理礼貌而坚定的大大小小的颠簸。此外，我记得有一天，一辆Z1000在Chuckwalla滚道附近有严重的转弯间隙问题;这款Z900感觉如果你把它带到赛道上，它会有更少的问题。

这款车的主要缺点是座位有点薄;在配件区有一个“Ergo-Fit”座椅，可以增加大约一英寸的厚度，特别适合高个子的人。我的腿只有30英寸，但我可以把两边都平蹬，所以多一英寸的坐垫泡沫不会有问题。

在任何情况下，当你连接你最喜欢的道路的顶点，我不记得以前的Z900是任何一种懒散的样子但这款新自行车似乎可以与许多更昂贵的自行车搭配使用。它拥有强大的中档动力，真正的快速操控，新发现的抓地力，严肃的悬挂和仰卧起坐的人体工程学，几乎没有什么可以阻止它——包括它的彩色六速变速箱和轻动作滑/辅助离合器——超过三档时你根本不需要。只要稍稍转动油门，下一个齿轮就会进入。

我不知道我是否曾经感受过旧自行车的弯曲，但无论他们在“摇臂旋转区域”加强了什么，都真的有新Z的磐石般的感觉，但就像一个非常轻的石头:467.5磅是声称的路肩重量，这与我们自己称的2017年的自行车非常接近。

川崎真的把你们都弄明白了，为什么要反抗，40岁，5英尺11英寸，半已婚男性?在另外29%和21%的时间里，你将在地面街道和高速公路上通勤(嘿，这是一半的时间吗?)，这是一款很棒的摩托车——大到足以在车流中看到和被看到，瘦小和灵活到足以快速处理四轮纠缠——而且足够舒适一次行驶一两个小时。唯一一个不坐在Sugomi锋利尾巴上的乘客会很高兴，但研究告诉我们，他们在那里的时间只有14%——这是一个经典的设计元素，可能更多的是功能而不是bug。

再一次，尽管引擎螺栓固定在棚架的五个地方，这是我们能记得骑过的最平稳的四辆车之一，而且不仅仅是这辆车，因为我们对2017年的原版车型也有类似的评论。由于家里的交通仍然受到冠状病毒的影响，你可以把它调到每分钟6000转和每小时88英里，以刚好合适的角度平静地航行，以抵消强风的冲击。

刹车?是的:300毫米花瓣式盘在前面被老式但高效的日清四活塞卡钳挤压，另一个250毫米盘在后面。在ABS起作用之前，正面有足够的力量将你的眼球压到面罩上;在后面，让后部进入ABS阈值有点太容易了，但这比锁住中角要好，不是吗?

在这个便宜的价格上你没有得到的是最新的电子辅助设备:我们有ABS，但不是倾斜感应ABS，因为我们没有IMU。虽然KTRC牵引力控制系统看起来运行良好，但它并不是最新的技术。谁在乎呢?反正到明年就都过时了。如果你准备比赛，你会需要新的KTM此次将为890年杜克或者一些同样戏剧性的事情。像Kawasakis这样的人的优点是他们感觉压力很低，实际上压力很轻。它准备好了比赛，但也很高兴工具周围。

在一个温暖的日子里，我来回驶过布尔斯坎农的佳能，通过齿轮快速加速，反复地上下加速，试图在第二档收紧婴儿轮，温度表从未超过175，发动机和变速器从未跳过一个节拍或错过一个换挡——热量管理完全不是问题。老式的四联车感觉，如果你给它静脉滴汽油，它就能在你的身下平稳地闲置到世界末日，而且它愿意在你发出命令的1.5秒内让所有115匹马都套上挽带。(说到后轮，我家附近有一个很漂亮的驼峰，就在右急转弯之后，我拉了一个喇叭里含有我的生活中只有一把油和三挡的离合器。这只是一辆骑起来很有趣的自行车，甚至会鼓励老年人犯罪。)

同时，新的TFT屏幕是膨胀和容易阅读的所有时间。连接蓝牙就能看到谁在打电话和发短信，这很好。我并没有……

车把上的刹车和离合器都有可调节的杠杆，左边车架下管上有一个真正的头盔锁，非常方便。当我把车开进车库时，新的LED灯看起来真的很亮，而且新的LED尾灯也很酷。

你觉得我喜欢这个吗?我做的事。外表是完全主观的。我曾严厉批评过下垂的Z1000，但我更喜欢这款。钢架织入和出真正漂亮的完成和紧密的车身看起来崇高和紧，并使经典卡威四banger关注的中心。如果油箱有什么瑕疵或难看的接缝，它们至少隐藏在放置巧妙的遮阳板后面……请不要管排气系统。停在一辆新的杜克890旁边胜利街三在MotoGP Werks在动态的一天，对我来说Z偷走了优越的适合和完成的表演。就连克里斯·雷德帕特也被打动了，尤其是在骑上动力摩托之后。另外两个人可能会在公路上快一点;我想我不在乎。这个名字中没有一个“R”的Z，将会直接出现在他们的欧洲汽车排气管中(甚至不会被邀请参加赛道日)。

只要8999美元，Z是非常划算的。

2020年川崎Z900
+高点 突然间比以前更运动了 你的头发怎么了? 115匹马力，售价8999美元	——叹了口气 标准座椅有点薄;乘客们不会待太久的 蓝牙，但我得额外花钱买USB接口? 川崎得不到沿海精英的尊重

在齿轮 头盔:Arai Corsair X Hayden Laguna Seca980美元 外套:万逊AR3563美元 手套:Dainese Quanto 4冲程Evo220美元 牛仔裤:Reax 215牛仔裤169美元 靴子:Dainese扭矩D1输出400美元

2020川崎Z900 ABS规格
厂商建议零售价	8999 - 9299美元
发动机型号	948 cc液冷直列-四缸，DOHC，每缸四个阀门
生和中风	73.4 x 56.0毫米
压缩比	11.8: 1
后轮马力	115.5马力@ 9700 RPM
转矩	68.1磅-英尺@ 8100 RPM
传输	6速;/协助滑动式离合器
最终传动	链
前悬挂	41毫米倒立叉带弹簧预紧力和回弹阻尼可调;4.7英寸。旅行
后悬挂装置	水平反向链接减震，无级反弹阻尼，可调弹簧预紧力/5.5英寸
前制动	双300毫米盘;四活塞卡钳、ABS
后制动	250毫米盘;one-piston卡尺、ABS
前轮胎	120/70-ZR17
后胎	180/55-ZR17
Rake /跟踪	24.5度/ 4.1
轴距	57.3英寸。
座位的高度	31.5英寸。
整备质量(声称)	467.5磅(我们17年的模型是469磅)
燃料容量	4.5加。
燃料里程(观察)	38英里/加仑
颜色	金属石墨灰/金属火花黑，糖果等离子蓝/金属哑光融合银!
保修	12个月，可转让，不限里程限量保修;川崎保护计划提供更大的覆盖范围。

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