2015年雅马哈TMAX回顾

曾经有一段时间，摩托车在摩托车界被人看不起。也许是因为它们贫血、动力不足、长相滑稽。好吧，那些日子已经一去不复返了。踏板车的类别已经超越了只有大学男女学生才愿意被人看到的那些华贵玩意儿，包括从普通的经济型踏板车到我们称之为Uber踏板车(Uber scooters)的各种价格和性能我们2013年的枪战．当读者指出雅马哈被排除在外，我们的反应是，一旦音叉公司认为美国市场值得达峰时间我们很乐意把它包括在内。嗯，雅马哈一定一直在听我们的，因为2015年的TMAX是可在美国。

2013年Uber滑板车枪战

雅马哈公关将TMAX标签为“踏板车中的运动自行车”，其他人则认为TMAX是大型踏板车潮流的灵感之一。所以，我们非常兴奋地在我们的自行车中增加了一辆，用于上下班、跑腿和在乡间路上颠簸。然而，首先，你必须阅读为什么我们认为TMAX将是一个有趣的乘坐。

舒适的骑行位置，愿意的发动机，伟大的处理-所有在滑板车包装。

踏板车的一个常见缺点是车架的灵活性，由于阶梯式设计提供了一个很大的扭转挠性的地方。虽然TMAX不是一个真正的跨步-相反，更多的跨步-底盘仍然必须战斗在前轮和后轮之间的狭窄部分。雅马哈的补救措施是给TMAX一个控制填充压铸铝框架与发动机螺栓作为一个压力成员-有点像他们做的运动自行车，不是吗?前面的性感铝制螺栓是一个41毫米倒置叉，而铝摇臂保持刚性，没有重量惩罚在后方。防止铝接触地面的是一套15英寸的。铸造车轮鞋120/70-15前和160/60-15后邓禄普Sportmax GPR-100轮胎。

在其他运动触摸包括在TMAX，前后悬挂旅行4.7英寸。和4.6。，分别给予足够的行程来处理在城市通勤工作中遇到的颠簸。此外，双267mm前盘钳径向安装，四活塞卡钳。后盘是一个更大的282mm，虽然拥抱单活塞卡钳。有了这么多的制动动力，车手可以，我们不得不想知道为什么雅马哈选择放弃ABS甚至作为一个选项(这是在欧洲)。

倒叉,检查。径向安装卡钳，检查完毕。Sportbike吗?不。

向前倾斜530cc并联双动力TMAX。DOHC头部通过每个气缸的四个气门呼吸，强调低至中档功率，而无极变速传动(CVT)确保发动机的转速保持在适当的范围内，以应对手头的任务。当在高速公路入口坡道上加速时，ECU将磨机保持在最佳功率范围内旋转，使TMAX以较小的压力融入车流，不像一些发动机较小或动力输送优化不足的滑板车。TMAX的巡航速度约为每小时80英里，发动机转速为每分钟5500转，非常平稳，有足够的滚动动力，不用感到负担过重。一旦速度计的读数接近三位数，一些震动到达骑手，但再次，发动机并不感到吃力。事实上，TMAX的引擎唯一一次感到过度工作是在5000英尺以上的飞行中。很明显，它的引擎只有半升。

2009年雅马哈T-Max 500回顾

在小镇周围，TMAX的油门响应非常清晰。与大多数踏板车，有一点犹豫时，从停止拉动，因为CVT在转移动力到后轮前卷起来。以TMAX为例，油门一拧，就会产生向前的运动——这一特性让一名测试者感到惊讶，当时他正在从小街向左转弯，穿过车流。由于自行车的启动没有延迟，TMAX向前跳跃的时间比他预期的要早几分之一秒，几乎导致他在前面经过时撞到一个后保险杠。这对TMAX的车主来说不是问题，只有目前有三辆摩托车停在他们的车道上的摩托车记者才会有问题。

你只需要按启动按钮就能启动这辆摩托车。好吧，那是在你把侧支架折起来之后。

另一个令人惊讶的地方是TMAX的明亮。滑板车的座椅高度已经达到了31.5英寸。座椅下方的车身形状更是如此。一个32英寸的测试器。Inseam发现他的大腿靠在身体上(很像一个人在马鞍上的时候腿绕在马身上的方式)，即使他是前脚掌站立。TMAX的转弯间隙需要高座椅高度，但滑板车的宽度是奇怪的，特别是因为座位下的存储是相当狭窄的，大部分被4.0加仑的油箱。它将容纳一个超大号的头盔，但仍然需要一些操作才能使座椅关闭。雅马哈精心设计了一根头盔电缆，用于将您(或您的乘客)的盖子固定到座椅锁定机构上。

一旦坐在驾驶舱，住宿宽敞舒适。长腿的骑手会喜欢把脚向前靠在有角度的脚踏板上。握把手的力度低得奇怪，虽然不是让人不舒服，但还是很奇怪。Apt Analogy编辑Tom Roderick把手臂的位置比作推独轮车。然而，转向是中立和响应。就像通常情况下的踏板车，来自前轮胎的反馈是最小的，但TMAX能够保持一些惊人的倾斜角度，没有一个抽搐或摆振。在一天的山地骑行中，一辆扫地车撞到一个凸起，只有中间支架的触角(是的，在右边，有一个中间支架的触角)着地了。

不要让马鞍前面的锥度欺骗了你。TMAX得到相当宽的座位下面，使一个长达到地面，如果你有一个短的内缝。不过，枕头是可以调节的。

当你在接近一个急转弯时加速时，骑手的想法可能会再次转向一个问题:为什么拥有如此强大刹车的滑板车不提供ABS，尤其是考虑到滑板车的买家通常是缺乏经验的骑手。

当我们对被忽视的功能感到困惑的时候，我们不得不想，为什么一辆标价10490美元的高端摩托车没有一个容易调节的挡风玻璃。这对于5英尺11英寸的骑手来说更加明显。在高速公路上行驶时的范围。TMAX提供了很好的天气保护，但从挡风玻璃顶部的湍流，当设置在低位置时，创造了一个恼人的头盔噪音水平。尽管乱流不会挤压骑手的头部，但它确实在头盔内部制造了相当大的噪音。谢天谢地，把挡风玻璃移到最高的位置足以让这头野兽安静下来——尽管这确实需要用到工具包。

当TMAX被打开时，它是如何激发信心的?看到路面上的车灯光泽了吗?这是下雨。

一个有很多好处的高级功能是无线点火。只要你有钥匙链，自行车就可以启动，座位下面的储物箱可以打开，甚至车把也可以锁/解锁。如果钥匙链电池发生故障，一个传统的点火开关位于锁定仪表板存储舱内。这也将使主干能够被打开。

虽然我们喜欢TMAX上的无钥匙启动，但我们更希望fob能小60%。

骑手谁想有运动自行车一样的性能从滑板车应该积极地看2015年雅马哈TMAX。如果它在2013年就出现在这里，它会在超级摩托车枪战．所以，如果其中任何一款滑板车逗乐了你，你应该把TMAX添加到值得研究的滑板车列表中。也许我们还可以把超级滑板车部落的人聚在一起和新来的孩子重聚一场。

你可以拥有2015年雅马哈TMAX的任何颜色，只要它是黑色的。